Vrăjitoarea mării (tunsoare)

The Sea Witch este   o navă clipper  americană proiectată de arhitectul naval John W. Griffiths.pentru compania comercială Howland & Aspinwall". Lansat pe 8 decembrie 1846 la șantierul naval din Manhattan . Din martie 1849, clipper-ul a deținut recordul de viteză stabilit în rândul navelor cu vele cu o singură cocă.

Constructii

În 1845, John Willis Griffiths a construit nava rapidă Rainbow , urmată în anul următor de și mai rapidă Sea Witch. Ambele nave ar avea un impact major asupra designului navelor comerciale. Sea Witch a avut, de fapt, o influență mai mare asupra configurației navelor rapide decât orice altă navă construită în Statele Unite . Navele construite pe baza carenei Vrăjitoarei Marii erau cunoscute sub denumirea de clippers, termen ferm stabilit la acea vreme în construcția de nave rapide [1] .

Constructii

Vrăjitoarea Mării avea 51,9 metri lungime, 10,3 metri lățime și cântărea 908 tone. Vasul a fost proiectat și construit de Smith & Dimon» din New York pentru a muta rapid mărfuri valoroase, cum ar fi porțelanul și ceaiul, din China către Coasta de Est a SUA. În acest scop, tunsoarea era bine echipată, cu catarge înalte pentru dimensiunile reduse ale vasului. Catargul principal de 42 m avea 5 niveluri de vele, la fel ca și catargul mai scurt și catargul de mijloc [2] .

Deținătorul recordului Hong Kong-New York, 1849–2003

În 1847, sub conducerea căpitanului Robert Waterman, tunsoarea a făcut o trecere record de la Hong Kong la New York în 77 de zile. Mai târziu a crescut recordul la 74 de zile în 1849. Această realizare a fost una dintre cele mai lungi recorduri de viteză umană, îmbunătățită abia în mai 2003 de trimaranul Great American II în 72 de zile 21 de ore 11 minute 38 de secunde [3] . Rich du Moulin, unul dintre marinarii Great American II, a observat că Vrăjitoarea Mării s-a confruntat cu obstacole mai serioase. El a spus că aparatul de tuns nu a avut niciun avantaj în tehnologia modernă sau prognozele meteo din surse externe [4] . Începând cu 25 octombrie 2013, Sea Witch continuă să dețină recordul de navigație cu o singură cocă din Hong Kong și New York [5] .

Călătorie

După descoperirea aurului în California, proprietarii Howland & Aspinwall au mutat Sea Witch de pe ruta comercială către China la noua trecere a Capului Horn de pe Coasta de Est la San Francisco. La începutul anului 1850, Sea Witch a finalizat această traversare în 97 de zile, devenind prima navă care a făcut-o în mai puțin de 100 de zile [6] .

Mai târziu, în 1850, Sea Witch a devenit învechită ca navă și nave mai noi i-au luat locul de-a lungul rutei comerciale. Vechea navă Clipper a fost transformată pentru a transporta imigranți în emisfera vestică. În 1856, în timp ce transporta aproximativ 500 de imigranți din China la bord, nava a eșuat la 12 mile (19 km) vest de Havana [7] .

Note

1. ↑ Bruzelius, Lars (20 aprilie 1998). „Clipper Ships: „Sea Witch”” (1846)
2. ↑ „History of the 'Sea Witch'”, accesat 28 noiembrie 2007 . Preluat la 22 iulie 2021. Arhivat din original la 22 iulie 2021. (nedefinit)
3. ^ „Doi americani bat recordul din 1849”. New York Times . 29 mai 2003
4. ↑ Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22 mai 2003). „Ultimul etapă pentru Larchmont Sailor: va naviga trimaranul în New York într-un timp record?”. Gazeta Larchmont .
5. ↑ Brodsky, Adam. „Grava nedreptate pentru eroul navei din NY” // New York Post.. - (25 octombrie 2013)..
6. ↑ Brodsky, Adam (25 octombrie 2013). Gravă nedreptate pentru eroul navei din New York. New York Post. . Preluat la 22 iulie 2021. Arhivat din original la 19 iunie 2021. (nedefinit)
7. ↑ Alexander Belenky. Contrabandişti în disperare  // Kommersant. Arhivat din original pe 8 octombrie 2019. (Rusă)

Literatură

• Bruzelius, Lars (20 aprilie 1998). „Clipper Ships: ‘Sea Witch’” (1846)”. Sea Witch. The Maritime History Virtual Archives. Recuperat la 21 aprilie 2010.
• Salt la: abcd „Istoria „vrăjitoarei mării””, accesat la 28 noiembrie 2007
• Somerville, col. Duncan S. Imperiul Aspinwall, pp. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• Crothers, William L (1997), The American-Built Clipper Ship, 1850-56: Characteristics, Construction and Details, Camden, ME: International Marine, p. ix
• Somerville, col. Duncan S. Imperiul Aspinwall, pp. 22-23, Mystic Seaport Museum, Inc., Mystic, Connecticut, 1983. ISBN 0-913372-29-3 .
• „Doi americani bat recordul din 1849”. New York Times. 29 mai 2003
• Goss, Cynthia; Taylor, Keith; Silberstein, Judy (22 mai 2003). „Ultimul etapă pentru Larchmont Sailor: va naviga trimaranul în New York într-un timp record?”. Gazeta Larchmont.
• Brodsky, Adam (25 octombrie 2013). Gravă nedreptate pentru eroul navei din New York. New York Post.
• „Wreck of the ‘Sea Witch’”, accesat 28 noiembrie 2007 Arhivat 18 septembrie 2007, la Wayback Machine