Sikorsky H-5

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 15 iulie 2021; verificările necesită 4 modificări .

H-5 / R-5 / S-51
YH-5A la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite.
Tip de	elicopter utilitar
Dezvoltator	Sikorsky Aircraft Corporation
Producător	Sikorsky Aircraft Corporation Agusta Westland
Primul zbor	18 august 1943
Începerea funcționării	februarie 1945
Sfârșitul operațiunii	1957
stare	neoperate
Operatori	US Army US Air Force US Navy
Ani de producție	1944 - 1951
Unități produse	379
model de bază	Sikorsky R-4
Fișiere media la Wikimedia Commons

H-5 - elicopter  american multifuncțional cu patru locuri , modernizare Sikorsky R-4 , sarcină utilă îmbunătățită, fiabilitate, viteză și plafon crescut. S-51  - modificare civilă a elicopterului. Construit de Sikorsky Aero Engineering Corporation . H-5/S-51 a zburat pentru prima dată pe 16 februarie 1946. Acest elicopter a fost echipat pentru prima dată cu un pilot automat , ceea ce a facilitat foarte mult controlul. Au fost construite în total 379 de elicoptere H-5/S-51. Mașina a fost utilizată pe scară largă în forțele armate ale Statelor Unite și al unui număr de alte state.

Dezvoltare. Design elicopter

Elicopterul H-5 (denumirea internă a dezvoltatorului R-5) a fost proiectat ca o mașină cu caracteristici îmbunătățite (capacitate de încărcare, viteză, plafon) pentru a înlocui Sikorsky R-4. Diametrul rotorului principal a fost mărit, fuzelajul a fost prelungit, scaunele pilot și pasager au fost amplasate în tandem. A fost instalat un motor mai puternic de 450 CP. Primul zbor a fost efectuat în august 1943. Armata SUA a comandat 26 de vehicule de testare (sub denumirea YR-5A), primele livrări au început în februarie 1945. Aceasta a fost urmată de o comandă pentru o sută de elicoptere (modificate pentru a transporta răniții pe targi), dintre care a fost eliberat și livrat 34 de mașini.

Un an mai târziu, în februarie 1946, o versiune modificată a YR-5A, sau S-51, cu performanțe îmbunătățite, a făcut primul său zbor. Carlinga a fost mărită și a găzduit pilotul și trei pasageri. Unsprezece dintre aceste mașini (denumirea R-5F) au fost achiziționate de Forțele Aeriene ale SUA, nouăzeci de flotă (denumirea HO3S-1). Elicopterele au fost operate de armata SUA până în 1957. În 1946, o versiune licențiată a elicopterului sub denumirea S-51 Dragonfly, echipată cu un motor Alvis Leonides, a început să fie produsă în Marea Britanie, au fost produse 133 de avioane.

Caracteristici tactice și tehnice

Caracteristicile date corespund modificării HO3S-1 . Sursa datelor: DEPARTAMENTUL MARINEI -- CENTRUL ISTORIC NAVAL [1]

Specificații

• Echipaj : 1 pilot
• Capacitate de pasageri: 3 pasageri
• Lungime : 17,39 m
• Diametrul rotorului principal : 14,63 m
• Diametrul rotorului de coadă: 2.565 m
• Inaltime : 3,86 m
• Suprafața măturată a rotorului: 168,2 m²
• Profil aripă : NACA.0012 (pala rotorului principal)
• Baza sasiu: 3,07 m
• Calea șasiu: 3,66 m
• Greutate goală : 1.718 kg
• Greutate proprie: 1.853 kg
• Greutate maximă la decolare : 2.261 kg
• Volumul rezervoarelor de combustibil: 378,5 l
• Masa combustibilului în rezervoarele interne: 272,2 kg
• Centrală electrică : 1 × piston Pratt & Whitney R-985-AN-5
• Putere motor : 1 × 450 CP

(1 × 331 kW (decolare))

Caracteristicile zborului

• Viteza maxima:  
  • aproape de sol: 167 km/h
  • la altitudinea de 1.143 m: 174 km/h
• Viteza de croaziera : 130 km/h
• Autonomie practică: 441 km (cu combustibil plin și 2 pasageri)
• Raza feribotului: 674 km (cu un rezervor suplimentar cu 136 kg de combustibil și fără pasageri)
• Tavan practic : 4.511 m
• Tavan static : 1.615 m
• Viteza de urcare : 6,3 m/s
• Sarcina discului: 13,43 kg/m² (la greutatea maximă la decolare)
• Raportul tracțiune -greutate: 146 W/kg (la greutatea maximă la decolare)

Note

1. ↑ Caracteristicile aeronavei standard. HO3S-1 . - Publicat de Direcția Comandantului Comandamentului Sistemelor Aeriene Navale, 1971.

Literatură

• Artemiev A. Afaceri și milă. Despre elicopterul Sikorsky S-51  // Wings of the Motherland . - M. , 2000. - Nr. 10 . - S. 19-24 . — ISSN 0130-2701 . (Rusă)

Link -uri

• http://www.aviastar.org/helicopters_rus/sik_s-51-r.html
• http://www.airwar.ru/enc/uh/r5.html

Aeronava Sikorsky
Aeronave (denumiri de companie)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Aeronave (denumiri militare)	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Elicoptere (denumiri de companie)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-97 S-100 S-300 S-333 S-434
Elicoptere (denumiri militare)	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 CH-53E CH-53K MH-53 CH-54 UH-60 HH-60G HH-60J/MH-60T MH-60R/S SH-60B/F H-60J/K VH-60 RAH-66 VH-92 CH-124 CH-148 HLH
Avioane experimentale	Cypher/Cypher II Licurici Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2