Somali Airlines Arab. طيران الصومال Somalia Diyaarada Soomaaliya | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Data fondarii | 5 mai 1964 | |||
Începutul activității | iulie 1964 | |||
Încetarea activităților | 1991 | |||
Aeroporturile de bază | Mogadiscio (Somalia) | |||
Huburi | Hargeisa | |||
Dimensiunea flotei | 12 | |||
Destinații | cincisprezece | |||
Firma mamă | Guvernul Somaliei | |||
Sediu | Mogadiscio (Somalia) | |||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Companiile aeriene din Somalia ( în arabă: طيران الصومال , somaleză: Diyaarada Soomaaliya ) este fosta companie aeriană națională a Somaliei . Fondată în 1964. Compania a oferit zboruri atât pe rute interne, cât și internaționale. A operat Boeing 720B , Boeing 707-300 și Airbus A310-300 pe zboruri către Orientul Mijlociu și Europa [1] . Compania aeriană a încetat din activitate după începutul războiului civil la începutul anilor 1990, pe măsură ce țara a coborât în anarhie și haos [2] . Guvernul reînființat al Somaliei în 2012 a început pregătirile pentru revigorarea companiei aeriene [3] , comandând primul avion nou, care era programat să fie livrat până la sfârșitul lunii decembrie 2013 [4] .
Somali Airlines a fost fondată la 5 martie 1964 ca companie aeriană națională a noii Republici Somalie independente [5] [6] . Compania aeriană era deținută în mod egal de guvernul național și de Alitalia [5] [6] . Conform unui acord pe cinci ani, Alitalia a oferit și suport tehnic companiei aeriene [7] . Potrivit directorului de atunci al companiei Somali Airlines, Abdulahi Shire, transportatorul a fost creat în primul rând pentru a conecta mai eficient capitala Mogadiscio cu alte regiuni ale țării [8] .
La scurt timp după înființare, companiile aeriene din Statele Unite au donat patru Douglas DC-3 [7] . Compania aeriană și-a început operațiunile în iulie 1964, deservind inițial destinații interne cu o flotă de trei DC-3 și două Cessna 180 [6] . Înainte de aceasta, zborurile locale deserveau Aden Airways [7] . Ea a continuat să opereze zboruri pe ruta Mogadishu - Aden până în martie 1965, după care au fost transferate către Somali Airlines [9] . În ianuarie 1966, au fost lansate zboruri către Nairobi , Kenya . Acestea au fost reziliate în iunie a aceluiași an, după ce transportatorului i s-a interzis să zboare în spațiul aerian kenyan din cauza atacurilor verbale ale Radio Mogadishu împotriva președintelui kenyan Jomo Kenyatta [9] . În octombrie 1967 au fost lansate zboruri zilnice către Dar es Salaam [10] .
În martie 1970, flota companiei era formată din două Cessna 185 , trei DC-3 și patru Viscount 700 [11] . Unul dintre viconti a avut un accident în timp ce ateriza la Mogadiscio pe 6 mai 1970 . Aeronava era în apropierea finală când echipajul și-a dat seama că comenzile de zbor nu răspundeau. Controlul aeronavei a fost câștigat parțial prin creșterea puterii, dar corpul aeronavei a aterizat greu, provocând prăbușirea trenului anterior. În accident au murit 5 persoane din 30 aflate la bord [9] . La începutul anului 1974, a fost semnat un contract cu Tempair pentru furnizarea de avioane Boeing 720B pentru a fi utilizate pe ruta Mogadiscio - Londra , precum și pe zboruri în interiorul Africii și Orientului Mijlociu [12] [13] . La sfârșitul anului 1975, au fost achiziționate două Fokker F27 [14] . În 1976, compania a achiziționat două Boeing 720B [15] de la American Airlines , precum și două Boeing 707 [15] . În 1977, Somali Airlines, guvernul a achiziționat un pachet de 49% deținut de Alitalia, drept urmare, transportatorul a devenit complet deținut de stat [9] .
Până în iulie 1980, flota companiei era formată din două Boeing 707-320C , două Boeing 720B, două Fokker F27-600, două DC-3, un Cessna 402 și un Cessna 180 [16] . În 1983, Mohammoud Gulaid [9] a devenit șeful și directorul operațional al companiei . Până în 1985, numărul de angajați era de 714, iar flota a fost redusă la două Boeing 707-320C și două F27-600. Au fost operate zboruri din Berbera și Mogadishu către Abu Dhabi , Cairo , Frankfurt , Jeddah , Nairobi și Roma [17] și din februarie 1987 și către Banjul și Conakry [9] , iar la sfârșitul aceluiași an Airbus A310-300 a fost comandat cu posibilitatea de a achiziționa o altă aeronavă; aeronava urma să înlocuiască Boeing 707 pe rutele către Europa și Orientul Mijlociu [18] .
Datorită începutului războiului civil la începutul anilor 1990, toate zborurile companiilor aeriene au fost încheiate oficial [19] [20] . Piața de călătorii aeriene din Somalia a fost preluată de atunci de mici companii private precum Jubba Airways , Daallo Airlines și Puntair [21] .
În aprilie 2012, foștii piloți ai companiei Somali Airlines, Abikar Noor și Ahmed Elmi Gure, s-au întâlnit cu reprezentanții Lufthansa la Centrul de pregătire a zborului din Phoenix , Statele Unite , pentru a discuta despre posibilitatea reluării relației istorice de lucru dintre Somali Airlines și Lufthansa. Întâlnirea s-a încheiat cu promisiunea directorului, căpitanul Matthias Kippenberg, de a ajuta autoritățile somalezi să antreneze viitorii piloți [22] .
În iulie 2012, Mohammed Osman Ali, ministrul aviației și transporturilor, a anunțat că guvernul somalez a început pregătirile pentru renașterea companiei Somali Airlines [23] .
În noiembrie 2013, ediția germană Skyliner a raportat că noul avion de linie cargo Boeing 737-400 urma să fie transferat de pe aeroportul din Budapesta la Mogadiscio până la sfârșitul lunii decembrie [4] . Înainte de livrare, aeronava a fost vopsită în culorile naționale ale Somaliei [1] . Purtătorul de cuvânt al SAMair slovac , Zsolt Kovacs, a mai spus că pe aeroport se pregătește o altă aeronavă și că ambele aeronave au fost achiziționate de la SAMair de către autoritățile federale somaleze în numele companiei Somali Airlines [4] .
Aeronave care se aflau în flota Somali Airlines în momentul desființării: [26]
Potrivit Aviation Safety Network , Somali Airlines a suferit șase accidente în istoria sa; în cinci dintre ele, aeronava era nereparabilă, iar în trei dintre ele au murit oameni [27] .
Companiile aeriene din Somalia | |
---|---|
Operare |
|
Nu functioneaza: |
|