| Ferrari 125 F1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator | Gioachino Colombo | ||||||||
| Constructor | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Corp - cadru spațial sudat din țevi de oțel | ||||||||
| Suspensie (fata) | Bracele duble cu arc lamelar transversal | ||||||||
| Suspensie (spate) | Pârghii duble cu bară de torsiune / „de Dion” | ||||||||
| Motor |
Ferrari 125, 1,5 l., 225-280 CP la 7500 rpm, V12 (60°), cu compresor în două trepte , carburator Weber, față |
||||||||
| Transmisie | Ferrari 5 viteze plus marșarier, manual, ZF | ||||||||
| Greutatea | 700-710 kg | ||||||||
| Combustibil | Coajă | ||||||||
| Cauciucuri | Dunlop , Pirelli | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe |
Scuderia Ferrari Peter Whitehead |
||||||||
| Piloți |
Luigi Villoresi Alberto Ascari Raymond Sommer Peter Whitehead |
||||||||
| Debut | Monaco 1950 | ||||||||
|
|||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Ferrari 125 F1 este prima mașină de curse cu roți deschise a Scuderiei Ferrari care a concurat în Campionatul Mondial de Formula 1 .
Mașina a fost dezvoltată sub îndrumarea designerului italian Gioachino Colombo, care a lucrat anterior pentru Alfa Romeo . Ferrari 125 F1 a primit un motor V-twin cu 12 cilindri de 1496 cmc. vezi, care a fost folosit anterior pe Ferrari 125S sportiv . Inițial, era echipat cu un compresor cu o singură treaptă și producea aproximativ 225 CP. Cu. Dar în ajunul sezonului 1949, motorul a fost finalizat prin instalarea unui compresor în două trepte, puterea a crescut la 280 CP. Cu. Mașina a primit o suspensie independentă a tuturor roților: în față - pârghii duble cu arc transversal, în spate - pârghii duble cu bară de torsiune.
În 1950, a fost luată decizia de a organiza Campionatul Mondial de Formula 1. Pentru debutul în primul campionat Ferrari a finalizat 125 F1. Suspensia și motorul au suferit modificări majore. În special, partea din spate a mașinii a primit o suspensie de tip de Dion. Cu această variantă de F1 125, Scuderia și-a făcut debutul în campionat la Marele Premiu de la Monaco , unde Alberto Ascari a terminat pe locul al doilea, în spatele lui Juan Manuel Fangio de la Alfa Romeo .
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| An | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ferrari 125 1.5 V12 C |
P | VEL |
LUN |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA |
||
| Villoresi | adunare | adunare | 6 | ||||||||
| Askari | adunare | adunare | 5 | ||||||||
| Sommer | patru | adunare | |||||||||
| D | cap alb | NS | 3 | 7 | |||||||
| 1951 | Ferrari 125 1.5 V12 C |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
COI | |
| cap alb | adunare | adunare | |||||||||
| P | adunare | ||||||||||
| 1952 | Ferrari 166 2.0 V12C _ |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
NID |
ITA | |
| cap alb | zece | NKV |
| 1949 ←1950Formula 1 → 1951 » | |
|---|---|
| |
| « 1950 ← 1951 Șasiu Formula 1 → 1952 » | |
|---|---|
| |
| « 1951 ← 1952 Șasiu Formula 1 → 1953 » | |
|---|---|
| |