U-35 (1914)

U-35  este un submarin german de tip U-31 în timpul Primului Război Mondial . Așezat la șantierul naval „ Germania ” ( germană „Germaniawerft” ) la 20 decembrie 1912, lansat pe 18 aprilie 1914, dat în funcțiune la 3 noiembrie 1914. Din 1914 până în 1918 - ca parte a Marinei Imperiale Germane .  

Constructii

Submarinul U-35 a fost proiectat de inginerul Hans Techel ( germană:  Hans Techel ). Celelalte modele ale sale au stat la baza submarinelor de mare liberă cu duble cocă U-51 până la U-56, U-63 până la U-65 și U-81 până la U-86. U-35 a fost așezat pe 20 decembrie 1912 la șantierul naval Germania al lui Friedrich Krupp din Kiel . Inginerul principal de proiect Hans Fechter. Livrarea navei a fost planificată la 1 martie 1914, dar a fost amânată din cauza problemelor cu motoarele diesel. Oficial, U-35 a intrat în serviciu pe 3 noiembrie 1914, sub comanda locotenentului comandant Waldemar Kohamel. Ea a servit în Flotila a II-a cu sediul în Helgoland .

Istoricul serviciului

De la începutul serviciului până la 1 august 1915, U-35 a făcut parte din Flotila a II-a, iar din 23 august 1915 până la 11 noiembrie 1918, a slujit în Flotila Paula. Din 23 august 1915 până în 1918, a fost oficial parte a Marinei Austro-Ungare ca „U 35” [3] . În timpul serviciului, barca a făcut 2 campanii de antrenament și 19 campanii de luptă.

Prima campanie militară

La 7 martie 1915, sub comanda lui Waldemar Kophamel, U-35 a părăsit Helgoland pentru prima campanie de luptă.

În Canalul Mânecii au avut loc patrule . Pe 9 martie, barca a atins primele ținte și și-a deschis contul de luptă. Din poziția de suprafață, a tras 1 torpilă la un transport de 1230 de tone. În urma atacului, transportul englez Blackwood [4] cu un tonaj de 1230 de tone brute a fost scufundat. Din poziția de suprafață, traulerul a atacat cu foc de artilerie. În urma atacului, transportul francez „Griz Nez” cu un tonaj de 208 brt a fost scufundat. Pe 15 martie s-a prezentat din nou ocazia de a ataca. Din poziție scufundată, U-31 a tras 1 torpilă în transport. În urma atacului, transportul englez „Hyndford” cu un tonaj de 4286 brt a fost avariat.

Campania militară s-a încheiat la Helgoland pe 20 martie. În urma campaniei militare au fost scufundate 2 transporturi cu un tonaj total de 1438 tone brute și a fost avariat 1 transport cu un tonaj de 4286 tone brute.

a 2-a campanie militară

A pornit din Helgoland pe 29 aprilie 1915.

Barca a plecat în patrulare în Canalul Bristol . Pe 30 aprilie, ambarcațiunea a întâlnit transportul norvegian „Laila” [5] cu un tonaj de 748 brt. Transportul a fost oprit și pe el a fost aterizat un grup de îmbarcare, care a pus acuzații de demolare. După subminarea acuzațiilor, transportul s-a scufundat. La scurt timp după aceea, barca a suferit o defecțiune majoră a mecanismelor, necesitând întoarcerea bărcii la bază pentru reparații.

Campania militară s-a încheiat la Helgoland pe 2 mai. Ca urmare a campaniei militare, 1 transport cu un tonaj de 748 brt a fost scufundat. După ce s-a întors dintr-o campanie militară, barca a început să fie reparată.

a 3-a campanie militară

A pornit din Helgoland pe 29 mai 1915.

Barca a plecat în patrulare în Marea Irlandei . Transportul aici a fost foarte intens. Pe 2 iunie, barca a întâlnit ținta și a atacat-o. Din poziția de suprafață, transportul norvegian „Cubano” a atacat cu foc de artilerie. După ce a fost lovit de obuze, transportul s-a scufundat. Pe 4 iunie, ea a oprit o navă cu pânze de 100 de tone de la suprafață și a aterizat un grup de îmbarcare pe ea. Grupul de îmbarcare a deschis pietrele regale și nava cu pânze s-a scufundat. În urma atacului, transportul englez „George and Mary” cu un tonaj de 100 de tone brute a fost scufundat. Pe 6 iunie, din poziția de suprafață, U-35 a oprit o navă cu pânze de 1433 de tone și a aterizat pe ea un grup de îmbarcare. Grupul de îmbarcare a deschis pietrele regale și nava cu pânze s-a scufundat. În urma atacului, transportul englez „Sunlight” cu un tonaj de 1433 brt a fost scufundat. 7 iunie o nouă victorie. Din poziția de suprafață, transportul norvegian „Trudvang” cu un tonaj de 1041 brt a fost atacat cu foc de artilerie. După ce a fost lovit de obuze, transportul s-a scufundat. Pe 8 iunie, de la suprafață, a tras 1 torpilă asupra transportului englez „Strathcarron” cu un tonaj de 4347 brt. Au fost observate lovituri de torpilă și moartea unui transport. Ea a scufundat transportul francez „La Liberte” cu un tonaj de 302 brt. Din poziția de suprafață, ea a oprit o navă cu pânze (transport englez „Express” cu un tonaj de 115 brt.) Și a aterizat pe ea un grup de îmbarcare care a pus încărcături explozive. După exploziile lor, nava cu pânze s-a scufundat. Din poziția de suprafață, ea a oprit o navă cu pânze (transport englez „Susannah” cu un tonaj de 115 brt) și a aterizat pe ea un grup de îmbarcare. Grupul de îmbarcare a deschis pietrele regale, după care nava cu pânze s-a scufundat. Pe 10 iunie, din poziție de suprafață, ea a atacat cu foc de artilerie un velier (transport rusesc „Thomasina” cu un tonaj de 1869 brt). După ce a fost lovită de obuze, velierul s-a scufundat. Pe 12 iunie au fost scufundate transportul englez „Crown of India” cu un tonaj de 2034 tone brut și transportul norvegian „Bellglade” cu un tonaj de 664 tone brut. Pe 13 iunie, barca a scufundat transporturile engleze Hopemount cu un tonaj de 3300 TRB și Pelham cu un tonaj de 3534 TRB, precum și transportul francez Diamant cu un tonaj de 324 TRB.

Campania militară s-a încheiat la Helgoland pe 23 iunie. În urma campaniei militare au fost scufundate 14 transporturi cu un tonaj total de 23.530 tone brute.

a 4-a campanie militară

A pornit din Helgoland pe 4 august 1915.

Barca a plecat în patrulare în Oceanul Atlantic cu relocare în Marea Mediterană . Pe 10 august, barca a reînnoit contul de luptă. În această zi au fost scufundate transportul rusesc „Baltzer” cu un tonaj de 343 tone brut, transportul norvegian „Morna” cu un tonaj de 1512 tone brut și transportul francez „Francoise” cu un tonaj de 2212 tone brut.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 23 august. În urma campaniei militare au fost scufundate 3 transporturi cu un tonaj total de 4067 brt.

a 5-a campanie militară

A început din Cattaro la 31 august 1915.

Barca a plecat în patrulare în largul insulei Creta . Pe 17 septembrie, transportul francez „Ravitailleur” cu un tonaj de 2813 brt a fost scufundat. Pe 19 septembrie, transportul englez Ramazan cu un tonaj de 3477 brt a fost scufundat. Pe 20 septembrie, transportul englez Linkmoor cu un tonaj de 4306 brt a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 22 septembrie. În urma campaniei militare au fost scufundate 3 transporturi cu un tonaj total de 10.596 tone brute.

a 6-a campanie militară

A început din Cattaro pe 12 octombrie 1915.

Barca a plecat în patrulare în Marea Egee. Pe 18 octombrie, transportul italian „Scilla” cu un tonaj de 1220 brt a fost scufundat. Pe 23 octombrie, transportul englez „ SS Marquette ” cu un tonaj de 7057 brt a fost scufundat. Pe 3 noiembrie, barca și-a reînnoit contul de luptă. La 11:30 a scufundat transportul englez Woolwich cu un tonaj de 2936 brt. La ora 17:15, transportul Prince japonez a fost atacat de la suprafață cu foc de artilerie, dar nu au fost înregistrate lovituri. 5 noiembrie s-a dovedit a fi o zi destul de reușită. La ora 17:15, din poziția de suprafață, a atacat cu foc de artilerie 2 nave de patrulare. După ce a fost lovită de obuze, 1 navă de patrulare s-a scufundat, iar cealaltă a fost avariată. În urma atacului, nava de patrulare egipteană „Abbas” cu un tonaj de 298 de tone a fost scufundată, iar nava de patrulare egipteană „Nour-el-bahr” cu un tonaj de 450 de tone a fost avariată. De asemenea, a scufundat crucișătorul auxiliar englez Tara [6] cu un tonaj de 1862 de tone. Pe 6 noiembrie, vânătoarea a continuat. La 14:20 a scufundat transportul englez „Lumina” [7] cu un tonaj de 5950 brt. La 16:10 a scufundat transportul englez „Clan Macalister” cu un tonaj de 4835 brt. La 16:58 a scufundat transportul englez Caria cu un tonaj de 3032 brt. 7 noiembrie o nouă victorie. La ora 12:00 a scufundat transportul englez „Moorina” cu un tonaj de 4994 brt. 8 noiembrie la ora 08:00 a scufundat transportul norvegian „Wacousta” cu un tonaj de 3521 brt. La 10:00 a scufundat transportul englez „Den of Crombie” cu un tonaj de 4949 brt. La 15:20 a scufundat transportul englez „Sir Richard Awdry” cu un tonaj de 2234 brt. Pe 9 noiembrie, transportul englez „Californian” cu un tonaj de 6223 brt a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 12 noiembrie. În urma campaniei de luptă au fost scufundate 1 crucișător auxiliar cu un tonaj de 1862 tone, 1 navă de patrulare cu un tonaj de 298 tone, 11 transporturi cu un tonaj total de 46.951 tone brute și 1 navă de patrulare cu un tonaj de 450 tone. a fost deteriorat.

a 7-a campanie militară

La sfârșitul anului 1915, Lothar von Arnaud de la Perière preia comanda U-35, înlocuindu-l pe Waldemar Kophamel în acest post. La 11 ianuarie 1916, submarinul pleacă din Pola cu un nou comandant .

Barca a mers să patruleze zona insulelor Malta și Creta . Pe 17 ianuarie, transportul englez „Sutherland” cu un tonaj de 3542 TRB a fost scufundat, barca a fost trasă asupra navei engleze „Margit” cu un tonaj de 2490 TRB [8] . Pe 18 ianuarie, transportul englez „Marere” cu un tonaj de 6443 brt a fost scufundat. Pe 20 ianuarie, transportul englez „Trematon” cu un tonaj de 4198 brt a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 21 ianuarie. În urma campaniei militare au fost scufundate 3 transporturi cu un tonaj total de 14.183 tone brute.

a 8-a campanie militară

A început din Cattaro pe 20 februarie 1916.

Barca a plecat în patrulare la vest de Tserigo . Pe 26 februarie, crucișătorul auxiliar francez La Provence II [9] a fost scufundat cu un tonaj de 13.753 de tone. Pe 27 februarie, transportul italian „Giava” cu un tonaj de 2631 brt a fost scufundat. Pe 28 februarie, transportul englez „Mafunda” cu un tonaj de 4952 brt a fost scufundat. Pe 29 februarie, sloop-ul englez „Primula” cu un tonaj de 1250 de tone a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 4 martie. În urma campaniei militare au fost scufundate 1 crucișător auxiliar cu un tonaj de 13.753 tone, 1 sloop cu un tonaj de 1.250 tone și 2 transporturi cu un tonaj total de 7.583 tone.

a 9-a campanie militară

A început din Cattaro pe 20 martie 1916.

Barca a plecat în patrulare în estul Mediteranei. Pe 23 martie, transportul englez Minneapolis a fost scufundat cu un tonaj de 13.543 tone brute. În scurt timp însă, barca a fost nevoită să se întoarcă la bază din cauza unei defecțiuni tehnice.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 8 aprilie. În urma campaniei militare a fost scufundat 1 transport cu un tonaj de 13.543 tone brute.

a 10-a campanie militară

A pornit de la Pola pe 6 iunie 1916.

Barca a plecat în patrulare în vestul Mediteranei. Pe 13 iunie, italianul transportă „Motia” cu un tonaj de 500 de tone brute, „Maria C”. cu un tonaj de 77 de tone brute și „San Francesco Paola” cu un tonaj de 43 de tone brute. Pe 14 iunie, italianul transportă Giofue cu un tonaj de 20 de tone brute, S. Francesco cu un tonaj de 28 de tone brute, Antonia V cu un tonaj de 132 de tone brute și Tavolara cu un tonaj de 701 de tone brute. Pe 15 iunie, italianul o transportă pe Adelina cu un tonaj de 170 tone brut, Anetta cu un tonaj de 112 tone brut, S. Maria” cu un tonaj de 515 TRB și „Audace” cu un tonaj de 143 TRB, precum și transportul englez „Sardinia” cu un tonaj de 1119 TRB. Pe 16 iunie, italianul transportă Dolmetta M cu un tonaj de 48 de tone brut, Rondine cu un tonaj de 112 de tone brut, Era cu un tonaj de 1077 de tone brut și Eufrasia cu un tonaj de 71 de tone brut, precum și transportul englez. Gaffa cu un tonaj de 3922 tone brute, au fost scufundate. Pe 17 iunie, transportul italian „Poviga” cu un tonaj de 3360 brt a fost scufundat. Pe 18 iunie au fost scufundate transporturile engleze Rona cu un tonaj de 1312 TRB și Beachy cu un tonaj de 4718 TRB, precum și transportul francez Olga cu un tonaj de 2664 TRB și transportul norvegian Aquila cu un tonaj de 2192 TRB. Pe 19 iunie, transportul italian Mario C. a fost scufundat. cu un tonaj de 398 tone brute și transportul francez „Franța-Rusia” cu un tonaj de 329 tone brute. Pe 23 iunie au fost scufundate transportul francez „L’Herault” cu un tonaj de 2298 gt și transportul italian „Giuseppina” cu un tonaj de 1861 gt. Pe 24 iunie, italianul transportă Saturnia Fanny cu un tonaj de 1568 tone brute și S. Francesco" cu un tonaj de 1059 tone brut, precum și transportul francez "Checchina" cu un tonaj de 185 tone brut, transportul japonez "Dayetsu Maru" cu un tonaj de 3184 tone brut și transportul englez "Canford Chine" cu un tonaj de 2398 tone brute. Pe 25 iunie au fost scufundate transportul francez Fournel cu un tonaj de 2047 gt și transportul italian Clara cu un tonaj de 5503 gt. Pe 27 iunie, transporturile italiene Pino cu un tonaj de 1677 tone brute, Roma cu un tonaj de 2491 tone brute și Mongibello cu un tonaj de 4059 tone brute, precum și transportul englez Windermere cu un tonaj de 2292 tone brute, au fost scufundat. Pe 29 iunie au fost scufundate transporturile italiene Giuseppina cu un tonaj de 214 TRB și Carlo Alberto cu un tonaj de 312 TRB, precum și transportul englez Teano cu un tonaj de 1907 TRB.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 3 iulie. În urma campaniei militare au fost scufundate 40 de transporturi cu un tonaj total de 56.818 tone brute.

Campania a 11-a militară

A început de la Cattaro pe 26 iulie 1916.

Barca a plecat în patrulare în vestul Mediteranei. Pe 28 iulie, transportul italian „Dandolo” cu un tonaj de 4977 brt a fost scufundat. Pe 30 iulie au fost scufundate transporturile engleze Ethelbrytha cu un tonaj de 3084 TRB și Britannic cu un tonaj de 3487 TRB, precum și transportul tunisian Giuseppe Marta cu un tonaj de 111 TRB și transportul danez Katholm cu un tonaj de 1324 TRB. . Pe 31 iulie, italianul transportă „Generale Ameglio” cu un tonaj de 222 brt, „Emilio G”. cu un tonaj de 166 de tone brute și „Citta di Messina” cu un tonaj de 2464 de tone brute, precum și transporturile norvegiene „Erling” cu un tonaj de 122 de tone brute și „Einar” cu un tonaj de 136 de tone brute. La 1 august, transportul englez „Heighington” cu un tonaj de 2800 brt a fost scufundat. Pe 2 august au fost scufundate transportul italian „Eugenia” cu un tonaj de 550 de tone brute și transportul francez „Neptun” cu un tonaj de 151 de tone brute. Pe 3 august, transportul grecesc „Tricoupis” cu un tonaj de 2387 brt a fost scufundat. Pe 4 august au fost scufundate transporturile engleze Favonian cu un tonaj de 3049 TRB și Tottenham cu un tonaj de 3106 TRB, precum și transporturile italiene Siena cu un tonaj de 4372 TRB și Teti cu un tonaj de 2868 TRB. Pe 5 august au fost scufundate transportul englez „Mount Coniston” cu un tonaj de 3018 tone brute și transportul grecesc „Achilleus” cu un tonaj de 843 tone brute. Pe 7 august au fost scufundate transporturile engleze „Trident” cu un tonaj de 3129 tone brute și „Newburn” cu un tonaj de 3554 tone brute. Pe 8 august au fost scufundate transportul italian „Speme” cu un tonaj de 1229 gt și transportul englez „Imperial” cu un tonaj de 3818 gt. Pe 9 august au fost scufundate transportul spaniol „Ganekogorta Mendi” cu un tonaj de 3061 GRT, transportul italian „Sebastiano” cu un tonaj de 3995 TRB și transportul englez „Antiope” cu un tonaj de 2973 TRB. Pe 10 august, transportul japonez „Temmei Maru” cu un tonaj de 3360 brt a fost scufundat. Pe 11 august, transportul spaniol „Pagafarri” cu un tonaj de 3287 brt a fost scufundat. Pe 12 august au fost scufundate transporturile italiene Gina cu un tonaj de 443 TRB, Nereus cu un tonaj de 3980 TRB și Regina Pacis cu un tonaj de 2228 TRB, precum și transportul francez St. Gaetan” cu un tonaj de 125 brt. Pe 13 august, italianul transportă „Eurasia” cu un tonaj de 1898 GRT, „Balmoral” cu un tonaj de 2542 GRT și „Francesco Saverio D”. cu un tonaj de 214 tone brut, precum și transportul danez „Ivar” cu un tonaj de 2139 tone brut. Pe 14 august, italianul transportă „Emilia” cu un tonaj de 319 tone brute, „Rosario” cu un tonaj de 188 tone brute, „Henriette B”. 176 tonaj brut, Francesca 161 tonaj brut, Lavinia 243 tonaj brut, Pausania 107 tonaj brut, Louis B. 212 tonaj brut, Ida 242 tonaj brut, San Giuseppe Patriarca 62 tonaj brut, San Francesco di Paolo S. cu un tonaj de 112 brt și „S. Giovanni Battista" cu un tonaj de 1066 brt. Pe 15 august au fost scufundate transporturile italiene Augusta cu un tonaj de 523 de tone brute, Vergine di Pompei cu un tonaj de 145 de tone brute și Candida Altieri cu un tonaj de 282 de tone brute. Pe 16 august, transportul italian „Madre” cu un tonaj de 665 brt a fost scufundat. Pe 17 august, transportul englez „Prințul Suedez” cu un tonaj de 3712 brt a fost scufundat. Pe 18 august, transportul italian „Erix” cu un tonaj de 923 brt a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 20 august. În urma campaniei de luptă au fost scufundate 54 de transporturi cu un tonaj total de 92.517 tone brute. Acest rezultat nu a putut fi repetat de niciun comandant de submarin. .

a XII-a campanie militară

A început din Cattaro pe 14 septembrie 1916. Barca a plecat în patrulare în vestul Mediteranei. Pe 19 septembrie au fost scufundate transporturile italiene Doride cu un tonaj de 1250 tone brute si Theresa C.. tonaj 270 brt. Pe 22 septembrie au fost scufundate transporturile italiene „Garibaldi” cu un tonaj de 5185 tone brute și „Giovanni Zambelli” cu un tonaj de 2485 tone brute. Pe 23 septembrie, transportul englez „Charterhouse” cu un tonaj de 3021 brt a fost scufundat. Pe 24 septembrie au fost scufundate transportul italian „Nicolo” cu un tonaj de 5475 tone brut, transportul norvegian „Bufford” cu un tonaj de 2284 tone brut și transportul englez „Bronwen” cu un tonaj de 4250 tone brut. Pe 25 septembrie, transportul italian „Benpark” cu un tonaj de 3842 brt a fost scufundat. Pe 26 septembrie au fost scufundate transporturile engleze Stathe cu un tonaj de 2623 tone brut, Newby cu un tonaj de 2168 tone brut și Boddam cu un tonaj de 3218 tone brut. Pe 27 septembrie au fost scufundate transporturile engleze Rallus cu un tonaj de 1752 tone brute și Secondo cu un tonaj de 3912 tone brute, precum și transportul norvegian Vindeggen cu un tonaj de 2610 tone brute. Pe 29 septembrie, transportul italian „Venus” cu un tonaj de 3976 brt a fost scufundat. Pe 2 octombrie, sloop-ul francez „Rigel” cu un tonaj de 1250 de tone a fost scufundat. Pe 3 octombrie, transportul grecesc „Samos” cu un tonaj de 1186 brt a fost scufundat. Pe 4 octombrie au fost scufundate transportul norvegian „Birk” cu un tonaj de 715 gt și crucișătorul auxiliar francez „Gallia” cu un tonaj de 14.900 de tone. Pe 5 octombrie au fost scufundate transportul italian „Aurora” cu un tonaj de 2806 tone brute și transportul suedez „Vera” cu un tonaj de 2485 tone brute.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 9 octombrie. În urma campaniei militare au fost scufundate 1 crucișător auxiliar cu un tonaj de 14.900 tone, 1 sloop cu un tonaj de 1.250 tone și 20 de transporturi cu un tonaj total de 55.513 tone brute.

a 13-a campanie militară

A început de la Cattaro la 1 ianuarie 1917.

Barca a plecat în patrulare în largul insulei Malta . Pe 5 ianuarie au fost scufundate transportul englez „Lesbian” cu un tonaj de 2555 gt și transportul italian „Salvatore Padre” cu un tonaj de 200 gt. Pe 6 ianuarie, transportul englez Hudworth cu un tonaj de 3966 brt a fost scufundat. Pe 7 ianuarie, transportul englez Mohacsfield cu un tonaj de 3678 brt a fost scufundat. Pe 8 ianuarie au fost scufundate transporturile engleze Andoni cu un tonaj de 3188 de tone brute și Lynfield cu un tonaj de 3023 de tone brute.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 13 ianuarie. În urma campaniei militare au fost scufundate 6 transporturi cu un tonaj total de 16.610 tone brute.

a 14-a campanie militară

A pornit de la Pola la 6 februarie 1917.

Barca a plecat în patrulare în largul coastei de est a Spaniei. Pe 12 februarie au fost scufundate transportul italian „Affunta” cu un tonaj de 132 tone brute și transportul american „Lyman M. Law” cu un tonaj de 1300 tone brute. Pe 13 februarie a fost scufundat transportul englez „Percy Roy” cu un tonaj de 110 tone brute. Pe 14 februarie au fost scufundate transportul italian „Oceania” cu un tonaj de 4217 gt și transportul rusesc „Mery” cu un tonaj de 178 gt. Pe 16 februarie au fost scufundate transporturile italiene Prudenza cu un tonaj de 3307 tone brute și Oriana cu un tonaj de 3132 tone brute, iar transportul englez Buranda cu un tonaj de 3651 tone brute a fost avariat. Pe 17 februarie a fost scufundat transportul italian „Pier Accavan Ubert” cu un tonaj de 112 tone brute. Pe 18 februarie au fost scufundate transporturile italiene Giuseppe cu un tonaj de 1856 de tone brute și Guido cu un tonaj de 324 de tone brute, precum și transportul suedez Skogland cu un tonaj de 3264 de tone brute. Pe 23 februarie, ea a scufundat transportul englez Longhirst cu un tonaj de 3053 gt și a avariat transportul francez Montviso cu un tonaj de 4820 gt. Pe 24 februarie au fost scufundate transportul grecesc „Prikonefos” cu un tonaj de 3537 gt și transportul englez „Dorothy” cu un tonaj de 3806 gt.

Campania militară s-a încheiat la Pol pe 27 februarie. În urma campaniei de luptă au fost scufundate 14 transporturi cu un tonaj total de 28.328 tone brute și au fost avariate 2 transporturi cu un tonaj total de 8.471 tone brute.

a 15-a campanie militară

A pornit de la Pola la 31 martie 1917.

Barca a plecat în patrulare în vestul Mediteranei . Pe 3 aprilie, transportul englez „Ardgafk” cu un tonaj de 4542 brt a fost scufundat. Pe 4 aprilie au fost scufundate transportul englez „Parkgate” cu un tonaj de 3232 tone brut și transportul american „Marquerite” cu un tonaj de 1553 tone brut. Pe 7 aprilie, transportul englez „Maplewood” cu un tonaj de 3239 brt a fost scufundat. Pe 11 aprilie, transportul englez Miss Morris cu un tonaj de 156 de tone brute a fost scufundat. Pe 12 aprilie, transportul grecesc „India” cu un tonaj de 2933 brt a fost scufundat. Pe 13 aprilie au fost scufundate transporturile italiene Stromboli cu un tonaj de 5466 gt și Giuseppe Accame cu un tonaj de 3224 gt, precum și transportul grecesc Odysseus cu un tonaj de 3463 gt. Pe 14 aprilie, transportul englez „Patagonier” cu un tonaj de 3832 brt a fost scufundat. Pe 15 aprilie, transportul grecesc Panaghis Drakatos a fost scufundat cu un tonaj de 2734 brt. Pe 17 aprilie, transporturile britanice Brisbane River cu un tonaj de 4989 GRT, Corfu cu un tonaj de 3695 GRT și Fernmoor cu un tonaj de 3098 GRT au fost scufundate. Pe 18 aprilie, transportul englez „Trekieve” cu un tonaj de 3087 brt a fost scufundat. Pe 19 aprilie, transportul englez „Sowwell” cu un tonaj de 3781 brt a fost scufundat. Pe 20 aprilie au fost scufundate transporturile engleze Lowdale cu un tonaj de 2660 GRT și Nentmoor cu un tonaj de 3535 GRT, iar transportul englez Leafowe Castle cu un tonaj de 9737 GRT a fost de asemenea avariat. Pe 23 aprilie, transportul italian „Bandiera e Moro” cu un tonaj de 2068 brt a fost scufundat. Pe 24 aprilie au fost scufundate transporturile norvegiene Torvore cu un tonaj de 1667 TRB și Vilhelm Krag cu un tonaj de 3715 TRB, precum și transportul danez Nordsoen cu un tonaj de 1055 TRB și transportul italian Bienaime Prof. Luigi” cu un tonaj de 265 de tone brute și transportul spaniol „Triana” cu un tonaj de 748 de tone brute a fost avariat.

Campania militară s-a încheiat la Pol pe 6 mai. În urma campaniei militare, au fost scufundate 23 de vehicule cu un tonaj total de 67.989 tone brute și au fost avariate 2 vehicule cu un tonaj total de 10.485 tone brute.

a 16-a campanie militară

A început de la Cattaro pe 2 octombrie 1917.

Barca a plecat în patrulare la vest de Gibraltar. Pe 13 octombrie au fost scufundate transporturile italiene Doris cu un tonaj de 3979 tg și Lilla cu un tonaj de 2819 tg, precum și transportul englez Alavi cu un tonaj de 3627 gt. Pe 14 octombrie a fost scufundat transportul grecesc „Despina G. Mickalinos” cu un tonaj de 2851 brt. Pe 15 octombrie, distrugătorul englez Northesk cu un tonaj de 1000 de tone și crucișătorul auxiliar City of Belfast cu un tonaj de 1055 de tone au fost avariate. Pe 18 octombrie, transportul italian „Lorenzo” cu un tonaj de 2496 brt a fost scufundat. Pe 20 octombrie, transportul japonez „Ikoma Maru” cu un tonaj de 3048 brt a fost scufundat. Pe 25 octombrie, transportul american „Fannie Prescott” cu un tonaj de 404 brt a fost scufundat. Pe 29 octombrie, transportul englez „Namur” cu un tonaj de 6701 brt a fost scufundat. Pe 31 octombrie, transportul englez „Cambric” cu un tonaj de 3403 brt a fost scufundat. Pe 2 noiembrie, transporturile italiene „Maria di Porto Salvo” cu un tonaj de 91 GRT și „San Francesco di Paola G.” au fost scufundate. tonaj 151 brt. 6 noiembrie la ora 08:18 de la suprafață a atacat periscopul cu foc de artilerie de la o distanță de 50 de metri. 1 proiectil de 105 mm tras. Nu există nicio lovitură.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 6 noiembrie. În urma campaniei de luptă au fost scufundate 11 transporturi cu un tonaj total de 29.570 tone brute și au fost avariate 1 crucișător auxiliar cu un tonaj de 1.055 tone și 1 distrugător cu un tonaj de 1.000 tone.

a 17-a campanie militară

A început de la Cattaro pe 8 decembrie 1917.

Barca a plecat în patrulare în largul coastei de est a Spaniei . Pe 10 decembrie, transportul englez „Persier” cu un tonaj de 3874 brt a fost scufundat. Pe 20 decembrie au fost scufundate transporturile britanice Fiscus cu un tonaj de 4782 tone brute si Waverley cu un tonaj de 3853 tone brute. Pe 23 decembrie a fost scufundat transportul italian „Pietro” cu un tonaj de 3860 tone brute. Pe 24 decembrie, transportul englez „Turnbridge” cu un tonaj de 2874 brt a fost scufundat. Pe 25 decembrie au fost scufundate transporturile engleze Argo cu un tonaj de 3017 tone brut și Clistondale cu un tonaj de 3811 tone brut, precum și transportul norvegian Nordpol cu ​​un tonaj de 2050 tone brut.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 31 decembrie. În urma campaniei militare au fost scufundate 8 transporturi cu un tonaj total de 28.121 tone brute.

a 18-a campanie militară

A început din Cattaro pe 10 februarie 1918.

Barca a plecat în patrulare în vestul Mediteranei. 23 februarie a fost scufundat de transportul portughez „Humberto” cu un tonaj de 274 brt. Pe 26 februarie, transportul norvegian Pytheas a fost scufundat cu un tonaj de 2690 de tone brute. Pe 27 februarie au fost scufundate transporturile britanice „Marconi” cu un tonaj de 7402 tone brute și „Kerman” cu un tonaj de 4397 tone brute. Pe 6 martie, transportul japonez „Daiten Maru” cu un tonaj de 4555 brt a fost scufundat. Pe 7 martie a fost scufundat transportul spaniol Begona nr. 4 cu un tonaj de 1850 de tone brute. Pe 9 martie, transportul englez „Silverdale” cu un tonaj de 3835 brt a fost scufundat.

Campania militară s-a încheiat la Cattaro pe 13 martie. În urma campaniei militare au fost scufundate 7 transporturi cu un tonaj total de 25.003 tone brute.

a 19-a campanie militară

A început din Cattaro pe 7 septembrie 1918.

Barca a primit ordin să patruleze în Oceanul Atlantic și să finalizeze campania în Germania pentru a efectua o revizie majoră. Nu au existat victorii în timpul campaniei militare.

Campania militară s-a încheiat la Kiel pe 9 octombrie.

În noiembrie 1918 a fost internată în El Ferrol , Spania și sa predat Franței în 1919 . După încheierea Primului Război Mondial , pe 26 noiembrie 1918, U-35 a fost transferat în Marea Britanie pentru reparații și trimis la fier vechi în 1919-1920 la Blyth [3] .

Lista victoriilor U-35

În timpul serviciului de luptă, submarinul „U-35” a scufundat 226 și a avariat 10 nave.

• 4 crucișătoare auxiliare
• 1 distrugător
• 2 sloops
• 2 nave de patrulare
• 227 de transporturi

Tonajul total de ținte atinse este de 575.387 de tone.

• U-35 a devenit cel mai de succes submarin al Primului Război Mondial, scufundând și avariand 236 de nave.
• Comandantul ambarcațiunii, Lothar von Arnaud de la Perière , a devenit cel mai de succes submarinist al tuturor timpurilor, scufundând 194 de nave cu un tonaj total de 454.000 de tone.

Comandanți

Vezi și

• Bătălia Atlanticului (1914-1918)
• Submarinele marinei germane

Note

1. ↑ Pentru navele comerciale, tonajul este indicat în tone înregistrate , pentru navele militare se indică deplasarea
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Nave avariate.
3. ↑ Gradul de căpitan de corvetă corespunde căpitanului de rangul 3.

1. ↑ 1 2 3 Eberhard Möller, Werner Brack. Enciclopedia U-Boats: Din 1904 până în prezent. - Greenhill Books, 2006. - P. 239. - ISBN 1853676233 .
2. ↑ Uboat.net tip U31 (link indisponibil) . Data accesului: 28 decembrie 2012. Arhivat din original la 23 decembrie 2010. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 Senotrusov Viaceslav. Submarine de la U 1 la U 3, Bau nr. 333, U 1 la U 50 . navyworld.narod.ru. Consultat la 13 ianuarie 2013. Arhivat din original la 28 ianuarie 2012. (Rusă)
4. ↑ Aparatul cu abur „Blackwood” . wrecksite.eu. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
5. ↑ vaporul „Laila” . wrecksite.eu. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
6. ↑ vaporul „Tara” . shipwrecksofegypt.com. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
7. ↑ nava cu aburi „Lumina” . wrecksite.eu. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
8. ↑ Q-boat „Margit” . dnw.co.uk. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
9. ↑ crucișătorul La Provence II . greatships.net. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)
10. ↑ David Miller. U-Boats. Istorie, dezvoltare și echipamente 1914-45. - Conway, 2000. - P. 208. - ISBN 0-85177-790-2 .
11. ↑ Nave scufundate în timpul Primului Război Mondial: Nave scufundate de submarinul U-35 . Uboat.net. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Submarine  de tip U-31 . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• U-35  (engleză) . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Waldemar Kophamel  (engleză) . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Lothar von Arnaud de la Perière  (engleză) . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Ernst von Voigt  (engleză) . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Heino von Heimburg  (engleză) . uboat.net. Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Lot 520, 5 iulie 11  ​​(engleză) . Dix Noonan Webb (5 iulie 2011). Consultat la 12 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2013.
• Gibson R., Prendergast M. Războiul submarinelor germane 1914-1918 . - Mn. : Harvest, 2002. - P. 464. - ISBN 985-13-0651-7 .