USS Iowa (BB-4)

Cuirasat „Iowa” ( ing.  Cuirasat „Iowa” ) - primul cuirasat de escadrilă cu laturi înalte clasa I, construit pentru Marina Statelor Unite. Conceput ca o versiune îmbunătățită a navelor de luptă escadrilă de apărare de coastă din clasa Indiana , depășindu-le în ceea ce privește navigabilitatea, viteza și eficiența armamentului artileriei. În timpul războiului hispano-american din 1898, ea a fost nava amiral a amiralului Sampson și a luat parte la bătălia de la Santiago de Cuba. Dezafectat în 1919, redenumit Coast Battleship No. 4 pentru a face loc unui superdreadnought în construcție și transformat într-o navă țintă controlată prin radio. Scufundat la exerciții în 1923.

Istorie

Fiind primele nave de luptă moderne de clasa I din Marina SUA, „escadrilele de apărare de coastă” din clasa Indiana nu se potriveau în totalitate amiralilor americani. Principalul dezavantaj al acestor nave a fost considerat navigabilitate nesatisfăcătoare, din cauza bordului liber insuficient și a poziției scăzute de artilerie. Experții navali considerau că navele de luptă – chiar și apărarea de coastă – ar trebui să aibă navigabilitate, permițându-le, dacă este necesar, să facă traversări mari oceanice de la Atlantic până la coasta Pacificului [2] și, cel puțin într-o măsură limitată, să lupte în marea liberă. În anii 1880, Statele Unite au achiziționat o serie de teritorii îndepărtate de țara mamă, inclusiv Alaska și Hawaii: în cazul unor invadări străine asupra lor, exista o mare probabilitate ca navele americane să fie nevoite să lupte departe de coastă pe marea liberă.

Congresul a fost de acord cu aceste argumente, iar la 19 iulie 1892, a autorizat construirea unui „cuirasat escadrilă de apărare de coastă a oceanelor”, cu o deplasare de 9.000 de tone. Conform termenilor de referință, nava trebuia să poată face traversări lungi de ocean și să lupte eficient în marea liberă, în orice vreme. Nava, care a primit (pentru prima dată în marina americană) numele „Iowa” a fost așezată la rampa șantierului naval „William Crump and Sons” la 5 august 1893.

Constructii

Spre deosebire de navele de luptă anterioare din clasa Indiana , noul cuirasat escadrilă american era o navă cu laturi înalte, adaptată pentru operațiunile în ocean. Navigabilitatea sa a fost îmbunătățită semnificativ prin introducerea unui castel înalt, care se întinde de la tulpină până la pupa suprastructurii. Drept urmare, „Iowa” a fost mult mai puțin inundat de valuri și a urcat mai bine valul.

Nava de luptă avea o lungime de 110 metri, o lățime de 22 de metri și un pescaj de 7,3 metri. Avea o deplasare totală de 11.528 de tone, și o siluetă, necaracteristică construcțiilor navale americane de atunci, cu un castel înalt, o suprastructură dreptunghiulară în centrul carenei, un blocaj puternic al laturilor spre interior și două țevi foarte înalte și subțiri. .

Armament

Armamentul principal al Iowa a fost tunurile de 305 mm calibrul 35. Formal, mai puțin puternice decât uriașele tunuri indiene monstru de 330 mm, tunurile din Iowa erau mult mai fiabile în practică și reîncărcate la o rată mai acceptabilă de o lovitură la fiecare 2-3 minute.

Raza de acțiune a tunurilor Iowa la un unghi maxim de elevație de 15 grade a fost de 11.000 de metri. La o distanță de 8.000 de metri, un proiectil greu de 394 de kilograme, tras cu o viteză de 640 de metri pe secundă, a pătruns în armura de 295 de milimetri. Armele au fost primele arme grele din marina americană, adaptate inițial pentru a trage cu pulbere fără fum. Muniția era de 60 de obuze pe baril.

Principalele tunuri ale bateriei Iowa au fost amplasate în două turnulețe blindate, la prora și la pupa. Turnul de prova era amplasat pe puntea castelului și era sus deasupra valurilor, în timp ce cel din pupa era o punte mai jos. Pentru prima dată în marina americană, turnurile au fost echilibrate cu contragreutăți, iar când tunurile au fost întoarse la bord, centrul de greutate al navei nu s-a deplasat.

Armamentul auxiliar includea tunuri intermediare de calibrul 203 mm introduse anterior [3] asupra indienilor. Opt tunuri de 203 mm de calibru 35 au fost amplasate în patru turnuri blindate la colțurile suprastructurii. Armele aveau o cadență de foc de aproximativ 1 împușcătură pe minut și jumătate, dar până în anii 1900, datorită procedurilor de reîncărcare îmbunătățite și a unei mai bune pregătiri a echipajului, a fost posibilă creșterea cadenței de foc la 2-3 cartușe pe minut. Muniția era de 75 de obuze pe baril.

Armamentul cu foc rapid era reprezentat de șase tunuri cu foc rapid de 102 mm cu o lungime a țevii de 40 de calibre. Acestea au fost primele tunuri cu foc rapid cu încărcare unitară din Marina Americană. Deși erau semnificativ inferioare în ceea ce privește puterea proiectilului față de tunurile „indieni” de „tragere rapidă” de 152 mm, dar pistoalele ușoare de 102 mm dădeau o rată practică de tragere de aproximativ 8 cartușe pe minut [4] și erau mult mai potrivit rolului de „tragere rapidă”. Două tunuri se aflau în centrul carenei în cazemate blindate, două erau în prova, în cazemate neprotejate, iar alte două erau în suporturi de scut pe acoperiș în partea din spate a suprastructurii.

Armamentul anti-mine al navei a constat din 20 de tunuri de 6 lire, dintre care unele erau amplasate în cazemate pe puntea principală, iar altele - pe acoperișul suprastructurii și aripile podului și patru mașini Driggs-Schroeder de 1 kg. pistoale. Armamentul torpilelor a constat din patru tuburi torpile de suprafață de 360 ​​mm pentru torpilele girodinamice lui Howell [5] .

Protecția armurii

Protecția armurii din Iowa a fost realizată în întregime din armură Garvey conform schemei „ totul sau nimic ”. Centura principală proteja cetatea navei între turnurile bateriei principale și avea o grosime maximă de 356 de milimetri. Până la marginea inferioară, centura s-a îngustat la 280 de milimetri. Deasupra centurii principale a trecut cea superioară, de 127 de milimetri grosime, și acoperând spațiul de la marginea superioară a centurii principale până la puntea principală.

Extremitățile nu aveau protecție verticală. Erau acoperite de o punte blindată orizontală, de 76 de milimetri grosime, care trecea la nivelul liniei de plutire și cobora în apă la extremități.

Bateria de calibrul principal a fost acoperită cu blindaj de 356 mm a turnurilor și armura de 250 mm a barbeților (centrul de sus a asigurat protecție suplimentară). Turelele de calibru intermediar erau protejate de blindaje de 152 mm: barbetele lor și ascensoarele de alimentare cu muniție aveau o grosime de 203 mm. Cazematele perechii centrale de tunuri cu foc rapid au fost protejate de o armură de 100 mm.

În general, deși armura lui Iowa era inferioară ca putere față de monstruoasele plăci de garve de 457 mm ale indienilor, era mai bine calculată și proteja o zonă mare.

Centrală electrică

Centrala electrică din Iowa a constat din două motoare cu abur cu triplă expansiune, cu o capacitate totală de 11.000 CP. Au oferit o viteză maximă de 17,5 noduri. Stocul de cărbune a fost suficient pentru 11.000 km din cursul economic de 10 noduri.

Serviciu

Navă țintă radiocontrolată IX-6

În 1919, Iowa, dezafectat, deja redenumit Coast Battleship No. 4 pentru a lansa numele, s-a decis reconstrucția într-o navă țintă controlată prin radio - una dintre primele astfel de nave din lume - pentru a antrena trăgătorii în împușcături practice la o țintă care manevrează, evadează activ. Pentru a face acest lucru, la șantierul naval al Marinei din Philadelphia, toate armele și turelele de calibrul principal au fost demontate de pe navă. Compartimentele carenei au fost sudate strâns, lăsând doar un minim de tranziții între ele și au fost instalate pompe suplimentare pentru pomparea rapidă a apei. Cazanele navei au fost trecute pe motorină pentru a asigura posibilitatea de a funcționa mult timp fără aprovizionare. Și pentru a controla nava, în cabina blindată a fost montat echipament de control radio pentru sistemele principale, conectat la antene de pe catarge.

Redenumită Target Ship IX-6 [6] , nava de luptă a intrat în Golful Chesapeake pentru încercări. Controlul asupra acțiunilor sale a fost efectuat de pe nava de luptă „Oregon”. După ce a plecat la mare, echipajul a părăsit IX-6 pe bărci de salvare, iar nava a demonstrat manevre și mișcare controlată radio.

Nava a luat parte la exerciții în aprilie 1922, la Hampton Roads și la o serie de alte manevre. În 1923, nava s-a mutat în Oceanul Pacific pentru a participa la exerciții navale la scară largă pentru a practica apărarea Panama. Pe 23 martie 1923, IX-6 a fost tras pentru prima dată cu tunuri de 127 mm și apoi cu tunuri de 356 mm din superdreadnought Mississippi . În total, 30 de obuze de calibru mare au lovit nava. [7] În cele din urmă, la sfârșitul după-amiezii, Mississippi a tras obuze vii de 356 de milimetri în IX-6 și, după trei salve complete, a scufundat-o în Golful Panama.

Evaluarea proiectului

În general, Iowa a fost un triumf indubitabil al construcțiilor navale americane. Cele mai multe dintre deficiențele primelor nave de luptă escadrilă americane au fost corectate pe ea, iar ea avea o navigabilitate excelentă, viteză mare, securitate excelentă și arme puternice. Deși tunurile grele americane erau de calitate inferioară tunurilor grele moderne din Lumea Veche, totuși, tunurile de calibrul 35 de 305 milimetri ale Iowa, aflate în turnulețe echilibrate, au fost semnificativ mai eficiente decât tunurile formal mai puternice ale lui. indienii. Un argument important în favoarea Iowa a fost, de asemenea, artileria sa intermediară puternică și primele tunuri americane cu adevărat rapid.

Drept urmare, americanii au reușit să creeze (practic fără experiență) un armadillo, ușor inferior contemporanilor europeni. Dar americanii înșiși nu au putut discerne punctele forte ale proiectului, deoarece următoarele două serii de nave de luptă nu au împrumutat aproape nimic din designul Iowa.

Link -uri

1. ↑ Bowen-Hassell E. G. , Morison S. L. , Mooney J. L. Dictionary of American Naval Fighting  Ships
2. ↑ Canalul Panama nu exista încă în acel moment, iar singura cale pentru un astfel de transfer era un pasaj de 25.000 de kilometri în jurul Americii de Sud.
3. ↑ Pentru prima dată în practica mondială
4. ↑ În 1900, în timpul testelor a fost demonstrată o cadență de foc de 14 cartușe pe minut, dintre care 11 au lovit ținta
5. ↑ Torpilele conduse de un volant se roteau cu câteva sute de rotații pe secundă.
6. ↑ IX este prefixul standard al Marinei SUA pentru navele non-standard care nu aparțin unei anumite clase.
7. ↑ Pentru a nu scufunda IX-6 din timp, împușcarea s-a efectuat cu obuze fără explozibil.

• Alden, John D. (1989). Marina de oțel americană: o istorie fotografică a marinei americane de la introducerea cocii de oțel în 1883 până la croaziera Marii Flote Albe. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-248-2 .
• Friedman, Norman (1985). Cuirasate americane, o istorie ilustrată a designului. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-715-9 .
• Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). Cuirasate americane 1886-1923: Proiectare și construcție Predreadnought. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .
• Chesneau, Roger; Koleśnik, Eugene M.; Campbell, NJM (1979). Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
• Johnson, William (1992). „Serviciul USS Iowa Silver vine acasă”. Palimpsest: Iowa's Popular History Magazine 73(4): 161-169. ISSN 1761788.
• Galerie foto MaritimeQuest USS Iowa BB-4
• Naval Historical Center - USS Iowa (Cuirasatul #4), 1897-1923. Mai târziu redenumit Coast Battleship #4