| Ultima GTR | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Ultima Sports |
| Ani de producție | 1999 - 2015 |
| Asamblare | Regatul Unit ,Hinckley |
| Clasă | mic ( supercar ) |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 2-uși coupe (2 locuri) |
| Aspect | motor spate central, tracțiune spate |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| benzina V8, 6,3 l | |
| Transmisie | |
| 5-st. transmisie manuală | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4000 mm |
| Lăţime | 1850 mm |
| Înălţime | 1070 mm |
| Clearance | 120 mm |
| Ampatament | 2560 mm |
| Greutate | 990 kg |
| Caracteristici dinamice | |
| Accelerație până la 100 km/h | 2,6 sec. |
| Viteza maxima | 378 km/h [1] |
| La magazin | |
| Modele similare | Bugatti Veyron , Ferrari Enzo , Ascari A10 , Koenigsegg CCX |
| Alte informații | |
| Designer | Lee Noble și Ted Marlow |
| Modificări | |
| Ultima GTR640, Ultima GTR720, Ultima Can-Am ( capotabilă ) | |
| Ultima Sport Evoluție | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ultima GTR este o mașină sport britanică de subclasa supercar produsă de Ultima Sports din 1999 până la începutul lui 2015.
Mașina are tracțiune spate , echipată cu un cadru spațial din oțel , caroseria este din fibră de sticlă . Deoarece Ultima GTR a fost disponibil și ca așa-numit. „ set ” („designer”) [2] , apoi o mare varietate de motoare și cutii de viteze puteau fi introduse înăuntru, dar motorul cu 8 supape a fost considerat opțiunea de bază și cea mai bună . Motor Chevrolet cu blocuri mici [3] și aspectul transmisiei de la Porsche sau Getrag . De asemenea, popular a fost și motorul Alfa Romeo V6 cu 6 cilindri , cu un volum de 3,4 litri [4] .
Principalele modificări sunt Ultima GTR640 și Ultima GTR720, având o capacitate de 640 și respectiv 720 de cai putere , mai puțin frecvente sunt GTR535 și GTR500. Cu o masă de 990 de kilograme, Ultima GTR720 are un raport putere-greutate de 727 cai putere pe tonă, care îl depășește pe cel al unor mașini atât de cunoscute precum Bugatti Veyron , Ferrari Enzo , Ascari A10 , Koenigsegg CCX , dar nu ajunge. nivelul Caparo T1 . Șasiul Ultima GTR este proiectat să ia până la 1.000 de cai putere [5] sau chiar puțin mai mult. În 2011, în atelierul de reparații auto din România Black Falcon Cars a fost creată o modificare a lui Black Falcon SBC-TT1750 cu o capacitate a motorului de până la 1750 de cai putere , care funcționează doar cu combustibil de curse, dar este omologat pentru circulația pe drumurile publice . Se folosește „a 115-a benzină”, viteza maximă de modificare este de 402 km/h [6] .
În 2000, modelul a fost testat pe pista Top Gear (2820 de metri), unde a arătat un rezultat de 1 minut și 12,8 secunde cu o viteză medie de 139 km/h. Din 2016, mașina ocupă a șasea linie în lista mașinilor care au trecut acest test (recordul deține Lotus T125 cu un timp de 1 minut și 3,1 secunde și o viteză medie de 160 km/h). Ulterior, pe aceeași pistă, Ultima GTR și-a îmbunătățit rezultatul la 1 minut și 9,9 secunde, dar nu a fost luat în calcul, deoarece a fost folosită o modificare care nu corespundea calificării (mașina trebuie să fie disponibilă gratuit, să fie potrivită pentru circulație în public. drumuri și, de asemenea, să poată depăși " denivelările ").
În 2006, o mașină de fabrică putea fi achiziționată pentru 72.000 de lire sterline , o mașină goală pentru 45.000 de lire sterline [7] .
În 2011, prețul unei mașini în Rusia a fost de aproximativ 7 milioane de ruble.
Modelul deține mai multe recorduri [7] [8] :