| Vought VE-7 | |
|---|---|
| Lucrări de reparații la aeronava Vought VE-7 | |
| Tip de | luptător bazat pe transport |
| Dezvoltator | Lewis & Vought Corporation |
| Producător | Lewis & Vought Corporation |
| Designer sef | Chance Wout |
| Primul zbor | 1917 |
| Începerea funcționării | 1918 |
| Sfârșitul operațiunii | 1928 |
| stare | Retras din serviciu |
| Operatori | Marina SUA |
| Ani de producție | 1918-1928 |
| Unități produse | 128 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vought VE-7 este un biplan american construit în 1917. Dezvoltat ca avion de antrenament pentru Forțele Aeriene ale SUA, modificat pentru utilizare în aviația navală. Ca parte a grupului aerian al portavionului „Langley” a devenit primul avion de luptă american bazat pe portavion [1] .
Începând din 1919 , unele nave de luptă americane au fost echipate cu o punte specială pentru decolarea aeronavelor ușoare [2] . Deoarece aterizarea înapoi pe cuirasat era imposibilă, după finalizarea misiunii de luptă, aeronava a aterizat pe aerodromul de la sol. În aceste experimente au fost folosite mai multe tipuri de aeronave: British Sopwith Camel, Sopwith 1½ Strutter, French Nieuport 28, Hanriot HD-1 și Vought VE-7.
VE-7 fabricat de Lewis & Vought a fost o modificare a unui avion de antrenament produs pentru US Air Force în 1917-1918. Primul VE-7 pentru aviația navală a fost lansat în mai 1920. Era un biplan cu un singur loc propulsat de un motor Wright E-2 de 180 CP. și o elice din lemn cu două pale. Era echipat cu două mitraliere cu sincronizator. La început a fost Vickers 7,7 mm, apoi Browning 7,62 mm. În versiunea cu două locuri, aeronava era înarmată cu o mitralieră Lewis de 7,62 mm.
Marina a comandat 139 de VE-7, majoritatea în versiunea de luptă, și alte 21 de VE-9. Avioanele au fost asamblate la fabrica Vought din Long Island City (New York) și la fabrica de avioane navale de stat din Philadelphia.
În total, au fost produse 9 modificări ale aeronavei. Modificarea VE-7S (luptător cu un singur loc) a avut o viteză de 188 km/h, un plafon de 4500 m și o autonomie de 470 km. Aeronava a fost ușor transformată dintr-un tren de aterizare pe roți în flotoare.
Aeronava a făcut prima decolare de pe portavionul CV-1 „Langley” sub controlul căpitanului 3rd Rank Virgil C. Griffin (Lt. Cdr. Virgil C. Griffin) la 17 octombrie 1922.
Pe 29 noiembrie 1924, după o lungă perioadă de pregătire, „Langley” a devenit parte a Flotei liniare a Pacificului. În ianuarie 1925, escadrila de luptă nr. 2, prima escadrilă repartizată unui portavion american, a devenit parte a grupului său aerian. Escadrila era înarmată cu 18 avioane VE-7S. Pe lângă luptătorii Langley, în 1924 avea un avion de comunicații și un avion de antrenament.
Avionul de vânătoare VE-7 a rămas principalul luptător al Marinei SUA până în 1926. În 1927, când noile portavion CV-2 Lexington și CV-3 Saratoga au intrat în flotă, VE-7 a fost înlocuit cu Boeing FB și Vought FU. Trei aeronave VE-7 au rămas pe Langley de ceva timp și câte o aeronavă pe Lexington și Saratoga pentru scopuri auxiliare.
| Modificare [2] | Note |
|---|---|
| VE-7 | Model de bază, antrenament aeronave cu două locuri |
| VE-7G | Recunoaștere înarmată cu două locuri |
| VE-7GF | Modificarea VE-7G cu roată interschimbabilă și tren de aterizare plutitor |
| VE-7H | Aeronavă de antrenament sau cercetător neînarmat cu flotoare |
| VE-7S | Luptător cu un singur loc |
| VE-7SF | Modificarea lui VE-7S cu roată interschimbabilă și tren de aterizare plutitor |
| VE-7SH | Modificarea VE-7S cu flotoare |
| VE-9H | Model de bază cu motor îmbunătățit, aeronave de recunoaștere neînarmate cu un singur loc. |
| VE-9W | Aeronavă experimentală cu un motor de 200 CP răcit cu aer. Nu a intrat în producție. |
Sursa datelor: [2]
| Avioane Vought / LTV Aerospace | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luptători | |||||||
| Cercetași și avioane de atac | |||||||
| Prototipuri | |||||||
| dupa nume |
| ||||||