Vought OS2U Kingfisher

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 19 iulie 2019; verificările necesită 4 modificări .
OS2U Kingfisher
Tip de hidroavion de recunoaștere
Dezvoltator Chance Vought
Producător Fabrica de avioane navale Vought-Sikorsky
Designer sef RB Beisei
Primul zbor 1 martie 1938
Începerea funcționării 1940
Sfârșitul operațiunii 1947
stare retras din serviciu
Operatori Marina SUA
Ani de producție 1940 - 1943
Unități produse 1519~1550
 Fișiere media la Wikimedia Commons

OS2U "Kingfisher" ( ing.  Kingfisher  - " Kingfisher ") este un hidroavion american de recunoaștere din perioada celui de -al Doilea Război Mondial , conceput pentru a fi lansat de pe nave folosind o catapultă . Un monoplan compact cu aripi medii, cu un flotor central mare și flotoare stabilizatoare mici. Poate fi folosit și cu un tren de aterizare cu roți neretractabil, cu o roată orientabilă sub coadă. Datorită motorului slab, avea caracteristici de zbor mediocre.

Creat în anii 1930 de divizia Chance Vought a United Aircraft Corporation pentru Marina Statelor Unite . Produs în serie din 1940 până în 1943 de asociația Vought-Sikorsky și Fabrica de Avioane Navale , în total, conform diverselor surse, de la 1519 la 1550 de avioane de acest tip au fost produse.

OS2U a servit drept principalul avion de recunoaștere cu rază scurtă de acțiune al Marinei SUA pe tot parcursul războiului, de obicei bazat pe nave de luptă și crucișătoare și, mai rar, pe distrugătoare . Avioanele au fost folosite de Corpul Marin al SUA (escadrila a 3-a de căutare și recunoaștere navale) și de Garda de Coastă din bazele aeriene de coastă. În plus, a fost folosit pe mare de aviația navală a Marinei Britanice și a Marinei Sovietice. Mai mulți Kingfishers de pe uscat au fost folosiți de Forțele Aeriene Australiane.

Folosit pentru recunoaștere și supraveghere, adesea și în rolul de salvare, uneori aeronave antisubmarin și a fost retras din serviciul american la scurt timp după încheierea războiului. A fost înlocuit de Curtiss SC Seahawk .

Modificări

Caracteristici tactice și tehnice

TTX OS2U de diverse modificări
Caracteristică OS2U-1 OS2U-2 OS2U-3 OS2N-1
Specificații
Echipajul 2, pilot și observator/tuner
Lungime , m 10.31
Anvergura aripilor , m 10.95
Înălțime , m 4,61
Suprafata aripii , m² 24.0
Greutate goală , kg N / A N / A N / A N / A
Greutate proprie , kg 2057 2057 2066 2066
Motor Pratt & Whitney
R-985-48 		Pratt & Whitney
R-985-50 		Pratt & Whitney
R-985-AN-2 		Pratt & Whitney
R-985-AN-2/8
Putere , CP 1×450 1×450 1×450 1×450
Caracteristicile zborului
Viteza maxima
la altitudine , km/h/m 		296 / n/a 293 / n/a 294 / n/a 294 / n/a
Durata zborului , t N / A N / A N / A N / A
Tavan practic , m 5 950 6 100 6 130 6 130
Timp de urcare , m/t N / A N / A N / A N / A
Armament
Tun-mitralieră 1 × 7,62 mm M1919
în suport de coadă 		1 × 7,62 mm M1919
în suport de coadă 1 × 7,62 mm M1919
sincronizat
Muniție per baril , buc N / A
Bombă - 295 kg de bombe pe o praștie externă

Operatori

 STATELE UNITE ALE AMERICII  Marea Britanie  Australia  Chile
  • Forțele Aeriene Chiliene 15 OS2U-3 în cadrul programului de împrumut-închiriere (1942–1957). Folosit de la baza aeriană Quintero. Unul dintre avioane (nr. 308) a fost livrat de transportul Angamos la stația din Antarctica din Chile.
 Argentina  Uruguay  Mexic  Republica Dominicană
  • 3 OS2U-3
 Olanda
  • livrarea planificată a 24 de OS2U-3 în cadrul programului Lend-Lease , nelivrate, 18 transferate în Australia.
 URSS  Cuba
  • aviația Marinei Cubaneze (în 1955 echipamentul a fost inclus în Forțele Aeriene): 4 avioane au fost folosite în 1942-1959. Un OS2U-3 doborât, capturat și folosit de rebelii F. Castro după recuperare

Vezi și

aeronave comparabile:

liste:

Literatură

  • T.E. Doll, B.R. Jackson. Chance-Vought OS2U Kingfisher / CW Cain. - Windsor: Profile Publications, 1972. - 22 p. - (Profile aeronavei nr. 251).
  • Kotelnikov V.R. Împrumut-închiriere pentru aviație. - M . : Fond „Cavalerii ruși”, 2015. - 368 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.
  • Haruk A. „Kingfisher” - „Vechi, lent și urât”  // Arsenal-Collection: revistă. - 2012. - Nr 4 (4) . - S. 19-34 .
  • Adcock, Al. OS2U Kingfisher în acțiune (Aeronava în acțiune nr. 119) . Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1991. ISBN 0-89747-270-5 .
  • Bowers, Peter M. Aeronavele Marinei Statelor Unite din 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, pp. 447–448. ISBN 0-87021-792-5 .
  • Doll, Thomas E. și B. R. Jackson. „Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher”. Aeronave în profil, volumul 14 . Windsor, Berkshire, Marea Britanie: Profile Publications Ltd., 1974, pp. 113–136. ISBN 0-85383-023-1 .
  • Eden, Paul și Soph Moeng, eds. Enciclopedia completă a aeronavelor mondiale. Londra: Amber Books Ltd., 2002, ISBN 0-7607-3432-1 .
  • Hickman, Patrick M. Colecția de avioane. Pensacola, Florida: Fundația Muzeului Aviației Navale, Inc., 2010.
  • Pattison, Barry. Kingfisher în Antipode . Glen Waverly, Victoria 3150, Australia: Red Roo Model Publications, 1998.
  • Steinmann, Peter. „Protectorul plăcii”. Air International , Vol. 42, nr. 2, februarie 1992. pp. 73–78. ISSN 0306-5634 .
  • Sturtivant, Ray și M. Burrow. Aeronave Fleet Air Arm: 1939 până în 1945 . Tonbridge, Kent, Marea Britanie: Air Britain (Historians) Ltd, 1995. ISBN 0-85130-232-7 .
  • Vincent, David. Kingfishers cangur. Pasionat de aer , nr. 77, septembrie/octombrie 1998. Stamford, Marea Britanie: Key Publishing. pp. 54–62. ISSN 0143-5450 .

Link -uri

  Avioane militare străine furnizate în cadrul programului Lend-Lease în URSS
Luptători

Bombardiere
Cercetași
Educație și formare
Hidroavioane
Transport
Note : ¹ - 10 unități livrate. pentru familiarizare. ² - a livrat un exemplar doar în scop informativ. ³ - 2 OS2U-3 pentru reparații, pentru a înlocui nava italiană cu americanul USS Milwaukee (Murmansk)
 Avioane Vought / LTV Aerospace
Luptători
Cercetași și avioane de atac
Prototipuri
dupa nume
Corsar
Cruciat
•