Z-4 "Richard Beizen" din 1946 - H-97 |
|
---|---|
Z-4 Richard Beitzen din 1946 - H-97 |
|
|
|
Serviciu | |
Germania nazistă Marea Britanie |
|
Numit după | Richard Beitzen [d] |
Clasa și tipul navei | Distrugător |
Organizare |
Kriegsmarine ; Marina Regală Britanică |
Producător | Deutsche Werke AG , Kiel |
Comandat pentru constructie | 7 iulie 1934 |
Construcția a început | 7 ianuarie 1935 |
Lansat în apă | 30 noiembrie 1935 |
Comandat | 13 mai 1937 |
Retras din Marina | ianuarie 1947 |
stare | Defalcat pentru metal în 1949 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
2232 t - standard 3156 t - plin |
Lungime |
119 m - cel mai mare 114 m - între perpendiculare |
Lăţime | 11,36 m - cel mai mare |
Proiect |
3,82 m - normal 4,23 m - complet încărcat |
Rezervare | Nu |
Motoare | 2 TZA , 6 PK Wagner |
Putere | 70.000 l. Cu. - (maxim) |
mutator | 2 |
viteza de calatorie | 38,2 noduri |
raza de croazieră | 1900 mile la 19 noduri |
Echipajul | 313-325 persoane |
Armament | |
Artilerie | 5 × 1 - 127-mm [1] AU SK C / 34 (muniție - 120 de cartușe pe armă) |
Flak |
2x2 - 37mm, 6x1 - 20mm |
Armament de mine și torpile | 2 × 4 - 533-mm TA , bariere de până la 60 min |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Z-4 "Richard Beitzen" ( germană Z-4 "Richard Beitzen" ) - distrugător german de tip 1934 .
Numit în onoarea locotenentului comandant Richard Beizen, comandantul Flotilei a 14-a distrugătoare , care a murit la 30 martie 1918 pe distrugătorul G-85 , care a fost aruncat în aer de o mină în Marea Nordului .
Așezat la 7 ianuarie 1935 la șantierul naval al Deutsche Werke AG din Kiel . Lansat la 30 noiembrie 1935 și pus în funcțiune la 13 mai 1937 . A fost inclus în batalionul 1 de distrugătoare Kriegsmarine. Din septembrie 1939, numărul de coadă 11.
În aprilie 1938 a navigat în Norvegia , făcând escală la Ulsvik .
La 19 august 1938, a participat la o revizuire navală cu participarea cancelarului Reichului Hitler și a regentului Ungariei, amiralul Horthy .
26 octombrie 1938 a devenit parte a primei flotile de distrugătoare a Kriegsmarine .
Din 18 aprilie până în 15 mai 1939, a navigat pe coasta Spaniei și Marocului , după care a luat parte la ocupația Memel (mai 1939).
Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial , a luat parte la campania poloneză .
26 octombrie 1938 a devenit parte a primei flotile de distrugătoare a Kriegsmarine . Din octombrie 1939 până în februarie 1940 a operat în Marea Nordului și Strâmtoarea Baltică , inclusiv în operațiunile pe câmpurile minate în largul coastei de est a Marii Britanii . A participat la Operațiunea Vikinger pe 22 februarie 1940.
Cu sediul și funcționarea în vestul Franței din octombrie 1940 până în martie 1941 .
Din martie până în iunie 1941, a fost supusă unor reparații, după care a fost mutată în Norvegia.
13 iulie 1941, împreună cu distrugătoarele „ Karl Galster ”, „ Herman Sheman ”, „ Hans Lodi ” și „ Friedrich Eckoldt ” au scufundat nava de patrulare sovietică „ Pasat ” și navele de salvare EPRON RT-67 „Molotov” și RT- 32 în Marea Barents [2]
Pe 24 iulie, împreună cu distrugătoarele „Karl Halster”, „Hermann Sheman” și „Friedrich Eckoldt” au scufundat nava hidrografică sovietică „Meridian” în Marea Barents.
Pe 10 august, împreună cu distrugătoarele Hans Lodi și Friedrich Eckoldt, a scufundat nava de patrulare sovietică Tuman în Marea Barents, la intrarea în golful Kola . Din septembrie până în noiembrie din nou în reparație. În februarie 1942, a participat la Operațiunea Cerberus , în timpul căreia a fost ușor avariat de aeronavele britanice.
Mai târziu, până în mai 1943 , a fost din nou implicat în Arctica .
7 septembrie 1942, împreună cu distrugătoarele „Z-30”, „Z-29” și „Friedrich Ekoldt” au participat la amenajarea câmpurilor de mine „Romanov” și „Tsesarevich” între Peninsula Kanin și Insula Kolguev (în total, 90 Mine EMS și 90 de mine EMF) La 26 noiembrie 1942, spărgătorul de gheață sovietic Mikoyan a explodat în aceste mine .
În perioada 5-9 noiembrie , ca parte a unui grup de luptă condus de crucișătorul greu Admiral Hipper , a operat în partea de nord-est a Mării Barents (Operațiunea Hoffnung), iar în decembrie a participat la Operațiunea Regenbogen.
În mai-septembrie 1943, distrugătorul a suferit o altă reparație. La 27 octombrie 1943, a fost avariată într-un accident de navigație lângă Karmsund, reparațiile au continuat până în august 1944 .
După aceea, până în februarie 1945, distrugătorul a funcționat în Skagerrak și Kattegat , în timp ce pe 5 august 1944 a izbucnit un incendiu în camera motoarelor și a cazanelor navei. La 5 noiembrie a aceluiași an, ea a fost ușor avariată într-un accident de navigație în portul Horten .
La 24 aprilie 1945, distrugătorul a fost grav avariat de avioanele britanice în Skagerrak. 14 mai 1945 a capitulat la Oslo .
Pe 15 ianuarie 1946, a fost transferat în Marea Britanie sub reparații , înrolat ca distrugător H-97 în Marina Regală . Exclus din flotă din cauza uzurii grele din ianuarie 1947 . În 1948, a fost vândut spre casare către BISCO Corporation (British Iron & Steel Corporation), iar în 1949 a fost dezmembrat pentru metal.
Nume și rang | Timp de service |
---|---|
Căpitanul de corvetă Hans-Joachim Gadow | 13 mai 1937 - 15 mai 1938 |
Locotenent Comandant / Căpitanul Corvette Moritz Schmidt | 16 mai 1938 - 24 octombrie 1939 |
Căpitanul de Corvetă / Căpitanul Frigatten Hans von Davidson | 1 noiembrie 1939 - 30 ianuarie 1943 |
căpitan de corvetă/căpitan de fregata Hans Hugo Eduard Dominik | 31 ianuarie 1943 - 19 ianuarie 1944 |
nici un comandant | 20 ianuarie 1944 - aprilie 1944 |
Locotenent comandant Walter Löde-Neurath | aprilie 1944 - iunie 1944 |
Căpitanul de corvetă Rudolf Gade | iunie 1944 - 9 septembrie 1944 |
Căpitanul de corvetă/căpitanul de fregata Helmut Neuss | 9 septembrie 1944 - 15 iulie 1945 |
Distrugătorii Germaniei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | ||
---|---|---|
Tipurile 1934 și 1934A |
| |
Tip 1936 | ||
Tip 1936A | ||
Tip 1936A (Mob) |
| |
Tip 1936B |
| |
Tip 1936C |
| |
Trofeu |