Airbus A321neo s-a prăbușit peste Magadan

Incidentul Airbus A321neo de la Magadan  este un accident de aviație asociat cu givrarea unui Airbus A321-271N al companiei S7 Airlines , care zbura pe ruta Magadan  - Novosibirsk pe 2 decembrie 2021 , terminându-se cu o aterizare de urgență pe aeroportul Irkutsk [1] [2] .

Avioane

Aeronava Airbus A321-271N (număr de coadă VQ-BGU, serie - 8620 [3] ) a fost construită la sfârșitul anului 2018 . Alimentat de două motoare turboventilatoare Pratt & Whitney PW1000G . Pe 17 decembrie, aeronava a efectuat primul zbor, iar pe 24 decembrie a fost predată companiei S7 Airlines [ 4] .

Echipaj

Echipajul de zbor a fost format din 2 piloți cu experiență: PIC M. Kulagin și copilotul O. Balabanov.

Cursul evenimentelor

Aeronava a operat zborul S75220 de la Magadan la Novosibirsk. La bord se aflau 199 de pasageri și cinci membri ai echipajului . La scurt timp după decolare , echipajul a observat că aeronava a înghețat puternic, iar indicatorii de viteză și altitudine au eșuat [5] . Avionul a început să se rostogolească și să piardă rapid altitudine: în aproximativ 10 secunde, aeronava a pierdut 2.700 de metri (~8860 de picioare) de altitudine [6] [7] . Avionul a reușit să se stabilizeze pe cer deasupra Iakutiei , după care echipajul a decis să aterizeze la Irkutsk [8] .

Ancheta

Investigarea circumstanțelor și cauzelor incidentului de aviație a fost efectuată de biroul central al Agenției Federale de Transport Aerian , președintele comisiei de investigație a fost șeful Inspectoratului pentru Siguranța Zborului al Agenției Federale de Transport Aerian Anvar Shaikamalov [9] .

Pe fondul incidentului, a fost deschis un dosar penal pe motivul unei infracțiuni conform părții 1 a art. 238 din Codul penal al Federației Ruse („Furnizarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de securitate”). Echipajul este suspendat de la zboruri în timpul anchetei [10] .

La 24 decembrie 2021, a fost publicat raportul final al Agenției Federale de Transport Aerian cu privire la rezultatele anchetei incidentului.

Cauzele accidentului au fost denumite [11] :

• Zăpada nu a fost îndepărtată de pe partea din față a fuzelajului (lângă geamurile cockpitului). Topirea acestuia în timp ce aeronava era încă pe aerodrom a dus la formarea de „barieră de gheață” care a împiedicat aerul să intre în recipientele cu presiune maximă.
• Pilotul comandant a deviat prea mult maneta de comandă laterală . Acest comportament a dus la blocarea aeronavei. În timp ce aeronava era în stare de calare, echipajul a recurs la „control dublu” interzis de manualul de zbor . Acest lucru a făcut mai dificilă revenirea aeronavei la zbor la nivel.
• Personalul de la sol a făcut greșeli în timpul tratamentului antigivrare :
  • Prelucrarea a fost efectuată în condiții de „zăpadă abundentă”. În aceste condiții, lichidul antigivrare nu are timp de reținere.
  • Un total de 99 de litri de fluid de tip IV au fost utilizați la prelucrarea aripii și a stabilizatorului (față de norma pentru A321neo de 230 de litri)
  • La examinarea probelor de fluid, s-a constatat că acesta nu îndeplinește standardul de vâscozitate. Vâscozitatea insuficientă a lichidului duce la faptul că soluția este mai puțin bine reținută pe suprafața aeronavei și crește riscul de înghețare.

Vezi și

• A330 s-a prăbușit în Atlantic
• A320 s-a prăbușit peste Marea Mediterană
• Prăbușirea A310 la Irkutsk

Note

1. ↑ Un avion înghețat. De ce un Airbus cu pasageri aproape că s-a prăbușit în Magadan? , BBC News serviciu rusesc . Arhivat din original pe 6 decembrie 2021. Preluat la 6 decembrie 2021.
2. ↑ Will Stewart, The Sun. Piloții eroi împiedică avionul „scăpat de sub control” să se prăbușească timp de 5 ore, salvând 200 de pasageri  (engleză)  ? . New York Post (3 decembrie 2021). Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 8 decembrie 2021.  (nedefinit)
3. ↑ Harro Ranter. Incident grav Airbus A321-271N VQ-BGU, 02 decembrie 2021 . aviation-safety.net . Preluat la 9 decembrie 2021. Arhivat din original pe 8 decembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ VQ-BGU S7 - Siberia Airlines Airbus  A321neo . www.planespotters.net . Preluat la 9 decembrie 2021. Arhivat din original pe 8 decembrie 2021.
5. ↑ SK a deschis un dosar după aterizarea forțată a aeronavei S7 la Irkutsk . RIA Novosti . Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 6 decembrie 2021. (Rusă)
6. ↑ Natalia Bykadorova. A fost doar un moment: cum piloții lui A321 au salvat 200 de vieți . Izvestia (4 decembrie 2021). Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 8 decembrie 2021. (Rusă)
7. ↑ „Încă un moment și vom cădea”: pasageri despre zborul pe o linie de gheață . REN TV (4 decembrie 2021). Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 9 decembrie 2021. (Rusă)
8. ↑ Echipajul aeronavei înghețate S7 a fost suspendat de la locul de muncă, o inspecție este în curs . Ziarul.Ru . Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 6 decembrie 2021. (Rusă)
9. ↑ Știri . favt.gov.ru _ Preluat la 6 decembrie 2021. Arhivat din original pe 6 decembrie 2021. (nedefinit)
10. ↑ S -a deschis dosar penal pe faptul aterizării forțate a aeronavei S7 la Irkutsk . TASS . Preluat la 8 decembrie 2021. Arhivat din original pe 8 decembrie 2021. (nedefinit)
11. ↑ Raportul Agenției Federale de Transport Aerian despre incidentul de la Magadan . Preluat la 15 aprilie 2022. Arhivat din original la 5 aprilie 2022. (nedefinit)

Link -uri

• Transcrierea conversațiilor de pe YouTube