Un Boeing 727 s-a prăbușit în Tallahassee

Accidentul Boeing 727 din Tallahassee este un accident de aviație care a avut loc în dimineața zilei de 26 iulie 2002 . Un avion de marfă FedEx Boeing 727-232F-Advanced se afla pe zborul programat FDX1478 pe ruta Memphis - Tallahassee , dar în timp ce ateriza la destinație, acesta a lovit copaci și s-a prăbușit la sol lângă aeroportul Tallahassee . Toți cei 3 membri ai echipajului de la bord au supraviețuit.

Avioane

Boeing 727-232-Advanced (număr de înregistrare N497FE, fabrică 20866, serie 1067) a fost lansat în 1974 (primul zbor a fost efectuat pe 3 septembrie). Pe 13 septembrie a aceluiași an, a fost transferat către Delta Air Lines (bordul N486DA). Achizitionat de FedEx la 2 decembrie 1986 ; din acesta a fost închiriat companiilor aeriene:

• TAP Air Portugal (12 decembrie 1986 - 15 martie 1987),
• Air Atlantis (15 martie - decembrie 1987)
• Gulf Air Transport (din decembrie 1987 până în 13 decembrie 1989; a zburat în totalitate sub numărul de coadă CS-TCH și numele Ponta de Sagres ).

13 decembrie 1989 a revenit companiei aeriene FedEx și a fost transformat de la pasageri în marfă (727-232 F ). Alimentat de trei motoare turborreactor Pratt & Whitney JT8D-15 . În ziua accidentului, a efectuat 23.195 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 37.980 de ore [1] .

Echipaj

Compoziția echipajului zborului FDX1478 a fost următoarea [2] :

• Comandantul aeronavei (FAC) este William Walsh ( în engleză  William Walsh ) , în vârstă de 55 de ani . Pilot foarte experimentat, a lucrat la FedEx timp de 13 ani și 3 luni (din 10 aprilie 1989). A zburat cu aeronava Cessna 500 Canadair CL-600 . El este comandantul Boeing 727 din 17 iunie 2002 (înainte de asta, l-a zburat ca inginer de zbor și copilot). El a zburat peste 13.000 de ore, dintre care 2754 cu un Boeing 727 (861 dintre ele ca PIC).
• Copilotul este William Frye , în vârstă de 44 de ani .  Pilot cu experiență, a lucrat pentru FedEx timp de 4 ani și 7 luni (din 29 octombrie 1997). Din 9 octombrie 2001, este copilot al unui Boeing 727 (înainte de asta, l-a zburat ca inginer de zbor). A zburat peste 7.500 de ore, dintre care 1983 cu un Boeing 727 (526 dintre ele ca copilot).
• Inginerul de zbor este David Mendez , în vârstă de 33 de ani .  A lucrat pentru FedEx timp de 10 luni (din 3 septembrie 2001). Este inginer de zbor Boeing 727 din 8 iulie 2002. A zburat peste 2.600 de ore, dintre care 346 cu un Boeing 727.

Cronologia evenimentelor

Ancheta

National Transportation Safety Board (NTSB) investiga cauzele accidentului FDX1478 .

Raportul final al anchetei a fost publicat în iunie 2004.

Note

1. ↑ DETALII ÎNREGISTRARE PENTRU N497FE (FEDERAL EXPRESS (FEDEX)) 727-232 - PlaneLogger . Consultat la 25 aprilie 2020. Arhivat din original pe 9 iunie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Un echipaj format din 3 supraviețuiește prăbușirii avionului FedEx . Preluat la 25 aprilie 2020. Arhivat din original la 24 noiembrie 2020. (nedefinit)

Link -uri

• Descrierea accidentului de pe Rețeaua de siguranță a aviației
• Raportul final al investigației NTSB