| Zborul 611 China Airlines | |
|---|---|
| Avion prăbușit cu 7 luni înainte de prăbușire | |
| Informatii generale | |
| data | 25 mai 2002 |
| Timp | 15:33 NST (07:33 UTC ) |
| Caracter | Cădere din tren, distrugere în aer |
| Cauză | Oboseală metalică, întreținere slabă |
| Loc | Strâmtoarea Taiwan , la 45 km de Penghu ( Republica China ) |
| Coordonatele | 23°59′23″ s. SH. 119°40′45″ E e. |
| mort | 225 (toate) |
| Rănită | 0 |
| Avioane | |
| Model | Boeing 747-209B |
| Companie aeriană | China Airlines |
| Punct de plecare | Chiang Kai-shek , Taipei ( Republica China ) |
| Destinaţie | Cheklapkok ( Hong Kong ) |
| Zbor | CI 611 |
| Numărul consiliului | B-18255 |
| Data de lansare | 16 iulie 1979 (primul zbor) |
| Pasagerii | 206 |
| Echipajul | 19 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul Boeing 747 peste strâmtoarea Taiwan este un dezastru major de aviație care a avut loc sâmbătă , 25 mai 2002 . Avionul Boeing 747-209B al China Airlines efectua un zbor programat CI 611 (indicativ de apel - Dynasty 611 ) pe ruta Taipei - Hong Kong , dar la 25 de minute de la decolare, s-a prăbușit brusc și s-a prăbușit în strâmtoarea Taiwan . Toate cele 225 de persoane aflate la bord au fost ucise - 206 pasageri și 19 membri ai echipajului.
Cauza dezastrului a fost uzura mecanică a pieselor de atașare din cauza reparației de proastă calitate a secțiunii de coadă după deteriorarea sa anterioară.
Din 2022, accidentul zborului 611 rămâne cel mai mare (din punct de vedere al numărului de morți) din istoria Republicii Chineze.
Boeing 747-209B (număr de înregistrare B-18255, număr de serie 21843, număr de serie 386) a fost lansat în 1979 (primul zbor a fost efectuat pe 16 iulie). La 31 iulie a aceluiași an, a fost transferat către China Airlines cu numărul de coadă B-1866; La 1 ianuarie 1999, a fost reînregistrat și numărul său a fost schimbat în B-18255. Alimentat de patru motoare turbofan Pratt & Whitney JT9D-7AW . În ziua prăbușirii, avionul de linie în vârstă de 22 de ani finalizase 21.180 de cicluri de decolare și aterizare și zburase 64.394 de ore [1] [2] .
Pe 7 februarie 1980, cu 22 de ani înainte de prăbușire, în timp ce ateriza pe aeroportul din Hong Kong, avionul a lovit pista cu secțiunea de coadă. Ulterior, secțiunea de coadă a fost reparată (în 3 zile; din 23 mai până în 26 mai 1980), iar aeronava a continuat să zboare.
Avionul a fost pilotat de un echipaj foarte experimentat, a cărui compoziție era următoarea:
16 însoțitori de bord au lucrat în cabina aeronavei [3] :
| Cetățenie | Pasagerii | Echipajul | Total |
|---|---|---|---|
| Republica Chineza | 190 | 19 | 209 |
| China | 9 | 0 | 9 |
| Hong Kong | 5 | 0 | 5 |
| Singapore | unu | 0 | unu |
| Elveţia | unu | 0 | unu |
| Total | 206 | 19 | 225 |
În total, la bordul aeronavei se aflau 225 de persoane - 19 membri ai echipajului și 206 pasageri.
Pe 25 mai 2002, un Boeing 747-209B de la bordul B-18255 a decolat de pe aeroportul Chiang Kai-shek la ora 15:08 NST (07:08 UTC) îndreptându-se spre Hong Kong.
La ora 15:33, când zborul CI 611 a ajuns la FL350 (10.600 de metri), secțiunea de coadă sa desprins brusc; după aceea, linia a intrat într-o scufundare, s-a rupt în mai multe părți și s-a prăbușit în strâmtoarea Taiwan, la 45 de kilometri de insula Penghu. Dezastrul s-a dezvoltat instantaneu, din cauza căruia piloții nici nu au avut timp să ia legătura cu controlorii de trafic aerian [4] .
La ora 15:37 NST, două aeronave Cathay Pacific în timp ce zburau deasupra strâmtorii Taiwan au primit un semnal de baliză de urgență de la aeronava doborâtă. Toți cei 225 de oameni de la bordul zborului CI 611 au murit [5] .
O investigație privind cauza prăbușirii zborului CI 611 a fost efectuată de Consiliul pentru Siguranța Aviației (ASC) .
Raportul final al anchetei a fost publicat la 25 februarie 2005.
Potrivit raportului, cauza accidentului a fost că aeronava s-a rupt în aer din cauza unei fisuri de oboseală în secțiunea 46 a secțiunii de coadă a aeronavei, care a fost deteriorată în timpul unei aterizări în unghi înalt în februarie 1980 și a fost ulterior reparată prost. [6] .
China Airlines și-a schimbat numărul zborului Taipei-Hong Kong de la CI 611 la CI 619, în semn de respect pentru pasagerii și echipajul zborului 611.
Prăbușirea zborului 611 China Airlines este prezentată în sezonul 7 al serialului de televiziune documentar canadian Air Crash Investigation din seria Disintegrated in Seconds .
| |
|---|---|
| |
| |