Aviația forțelor navale ale Republicii Populare Chineze

Aviația forțelor navale ale Republicii Populare Chineze
Chineză 中国人民解放军海军航空兵

Aeronavă amfibie Harbin SH-5 a Aviației Navale PLA
Ani de existență 1955 - prezent în.
Țară  China
Subordonare Marina PLA
Inclus în Forțele Navale ale Republicii Populare Chineze
Tip de aviaţia navală
populatie 26 de mii de oameni, peste 710 de avioane
Echipamente avioane chineze și rusești
Semne de excelență

Aviația forțelor navale ale Republicii Populare Chineze _ Este unul dintre cele trei tipuri de trupe ale Marinei, pe lângă suprafațăsi flote de submarine .

Prezentare generală

Din punct de vedere istoric, rolul principal al aviației navale a RPC a fost de a escorta navele de suprafață, de a le proteja și de a oferi sprijin aerian. Doctrina apărării costiere prevedea utilizarea aviației navale pentru a proteja navele, motiv pentru care navele nu au avut multă vreme rachete antiaeriene cu rază lungă de acțiune sau artilerie cu rază lungă de acțiune. În timpul războiului chino-vietnamez , Marina PLA a efectuat multe bombardamente de succes, inclusiv pe Insulele Spratly . În anii 1960, avioanele au atacat de mai multe ori împotriva piloților taiwanezi care au încălcat granițele RPC. Până la sfârșitul anilor 1990, nucleul aviației navale chineze a fost J-5, J-6 şi H-5 .

În prezent, aviația navală a Chinei are aproximativ 26.000 de personal și aproximativ 700 de avioane. Flota sa aeriană este aproape aceeași cu cea a Forțelor Aeriene PRC , care include avioane de luptă cu reacție, bombardiere, avioane de atac, tancuri, avioane de recunoaștere și război electronic, avioane de patrulare și hidroavioane, avioane de transport și antrenament, precum și diverse tipuri de elicoptere. De obicei, ceea ce nu mai era folosit de Forțele Aeriene era transferat în aviația navală (adică flota era mai în vârstă) și, prin urmare, aviația navală aproape că nu a fost modernizată până în anii 2000. În prezent, aviația este responsabilă de protejarea navelor Marinei PLA din aer și de operațiunile împotriva navelor inamice.

Roluri

Primar

Secundar

Armament

Nume Producător Principiul de funcționare Tip de echipament În serviciu cu În funcțiune Total Note
Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon  Franţa aeronave cu giratori Transport cincisprezece [unu]
Changhe Z-8  China aeronave cu giratori Transport / soc 27+ 27+ [2]
Changhe Z-18  China aeronave cu giratori Şoc 5 [2]
Chengdu J-7  China Reactiv Luptător treizeci [2]
Chengdu J-10  China Reactiv Multifunctional 24 24 [unu]
Eurocopter AS565 Panther  Franţa aeronave cu giratori Patrulare 6 [2]
Guizhou JL-9  China Reactiv Instruire 12+ 12+ [unu]
Harbin SH-5  China Şurub Patrulare 3 [unu]
Harbin Z-9  China aeronave cu giratori Multifunctional 25 [unu]
Hongdu JL-8  China Reactiv Instruire 12 [unu]
IL-28  URSS Reactiv Patrulare 7 [unu]
Ka-28  Rusia aeronave cu giratori Şoc 19 [unu]
Ka-31  Rusia aeronave cu giratori Patrulare 9 [unu]
KJ-200  China Şurub Patrulare 3 [2]
Mi-8  URSS aeronave cu giratori Transport opt [unu]
Nanchang CJ-6  China Şurub Instruire 38 [unu]
Nanchang Q-5  China Reactiv Şoc treizeci [2]
Shaanxi Y-8  China Şurub Transport / patrulare treizeci [2]
Shenyang J-5  China Reactiv Instruire 5 [unu]
Shenyang J-6  China Reactiv Instruire paisprezece [unu]
Shenyang J-8  China Reactiv Instruire 47 [2]
Shenyang J-11  China Reactiv Multifunctional 72 72 [3]
Shenyang J-15  China Reactiv Multifunctional 2013 21+ 21+
Shijiazhuang Y-5  China Şurub Transport / polivalent cincizeci [unu]
Su-30 MKK  Rusia Reactiv Multifunctional / transport 24 24 [unu]
Xian H-6  China Reactiv Bomber / transport 33 [unu]
Xian JH-7  China Reactiv Multifunctional 124 [unu]
Xian Y-7  China Şurub Transport/educational 39 [2] [1]
Iac-42  Rusia Reactiv Transport 2 2 [unu]

Dezvoltare în viitor

Pe 4 iunie 2009, United Press International , citând mass-media est-europeană, a raportat că un alt portavion ar putea fi așezat la docurile Changqingdao [4] . Ulterior, portavionul „ Liaoning ”, care era gata doar în proporție de 70% la momentul transferului său de către Uniunea Sovietică în China, după o lungă revizie și reparație [5] a fost dat în funcțiune la 25 noiembrie 2012, când marea procesele care se desfășurau de la sfârșitul anului 2011 s-au încheiat.

În 2013, un ofițer de aviație navală PLA a anunțat că portavionul Proiect 001A va fi construit în China [6] . În iulie 2018, generalul locotenent al forțelor aeriene PLA Zhang Honghe a anunțat că, în legătură cu patru prăbușiri J-15 și multe altele tehnice, va fi dezvoltată o nouă aeronavă pentru portavioane: masa aeronavei va fi de 17,5 tone, ceea ce ar face acest lucru. aeronave mai grele decât cea americană.Boeing F/A-18E/F Super Hornet (14,6 t) dar mai uşoară decât F-14 Tomcat (19,8 t). Potrivit experților, aeronava poate avea probleme cu sarcina utilă [7] [8] .

Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 International Institute for Strategic Studies : The Military Balance 2014, p.235
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Flightglobal - World Air Forces 2015 Arhivat la 19 decembrie 2014 la Wayback Machine (PDF), Flightglobal.com
  3. Institutul Internațional de Studii Strategice : Balanța Militară 2016, p.244
  4. China gata să construiască primul său portavion . United Press International (4 iunie 2009). Consultat la 30 septembrie 2012. Arhivat din original pe 18 septembrie 2012.
  5. Jon Rosamond, „China completează exercițiul comun cu portavionul britanic”, Jane's Navy International, noiembrie 2007, p.6
  6. Amrutha Gayathri. China va construi un al doilea portavion, mai mare, pentru a consolida echipamentele militare, afirmă  presa de stat . IBT Media Inc. (24 aprilie 2013). Consultat la 1 mai 2013. Arhivat din original pe 9 mai 2013.
  7. Minnie Chan. China lucrează la un nou avion de luptă pentru portavioane care să înlocuiască J-  15 -urile sale . South China Morning Post (5 iulie 2018). Preluat la 5 iulie 2018. Arhivat din original la 6 iulie 2018.
  8. Beijing dorește să dezvolte succesorul J-15-  raport . Flight International (5 iulie 2018). Arhivat din original pe 22 ianuarie 2019.

Link -uri