| drum | |
| Autostrada Adler - Krasnaya Polyana | |
|---|---|
| Noua autostradă Krasnopolyanskoye | |
| Combinat drum și cale ferată Adler - Krasnaya Polyana | |
| informatii de baza | |
| Țară | Rusia |
| Regiune | Teritoriul Krasnodar Soci |
| stare | federal |
| Proprietar | stat |
| Controlat |
Rosavtodor (drum) Căile ferate rusești (cale ferată) |
| Lungime | cincizeci |
| start | Adler ( regiunea Soci ) |
| Sfârşit | Krasnaya Polyana ( zona Soci ) |
| suprafața drumului | asfalt |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Adler — Krasnaya Polyana | |
|---|---|
| Combinat drum și cale ferată Adler - Krasnaya Polyana | |
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Soci |
| Stații de capăt |
Adler Rosa Khutor |
| Detalii tehnice | |
| Tipul de electrificare | 3 kV DC [d] |
| Harta liniilor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Adler - Krasnaya Polyana - un automobil combinat de mare viteză ("Noua autostradă Krasnopolyanskoe") și o linie de cale ferată cu o lungime de 48,2 kilometri [1] , construit pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 . Dat în funcțiune în noiembrie 2013 [2] [3] .
Traseul trece complet prin teritoriul districtului Adler al orașului Soci , Teritoriul Krasnodar .
Construcția drumului a început în 2009. Capacitatea secțiunii de cale ferată este de până la 8.500 de pasageri pe oră, de-a lungul autostrăzii - până la 11.500 de persoane pe oră. Autostrada a asigurat livrarea spectatorilor și a participanților la competiții la facilitățile sportive din Krasnaya Polyana și la palatele de gheață ale Parcului Olimpic din câmpia Imeretinskaya . Pe 10 decembrie 2010, tunelurile Complexului de tunel nr. 1 au eșuat: butonul roșu simbolic a fost apăsat de viceprim-ministrul Dmitri Kozak . Oaspeții au ajuns la tunel de-a lungul primilor 15 km construiti de cale ferată [4] .
Pe un drum combinat și cale ferată cu o lungime de 48 km au fost construite 14 tuneluri cu o lungime totală de 26,5 km, inclusiv 10,3 km de cale ferată, 6,7 km de automobile, 9,5 km de adituri. De asemenea, au fost construite 40 de poduri rutiere si 37 de cale ferata si pasaje supraterane cu o lungime totala de 35 km. Construcția drumului și a căii ferate către Krasnaya Polyana a fost finalizată în noiembrie 2013 [5] .
Instalația a fost criticată în mod repetat în mass-media ca fiind cel mai scump obiect al construcției olimpice, care va funcționa cu sarcină parțială după încheierea Jocurilor Olimpice. Într-adevăr, din cauza inconsecvenței în finanțarea comunicațiilor feroviare dintre administrația Teritoriului Krasnodar și Căile Ferate Ruse , de la 1 decembrie 2014, numărul trenurilor Lastochka pe ruta Adler-Krasnaya Polyana a fost redus la jumătate [6] [7] . Potrivit rapoartelor presei, din 20 decembrie 2014, Căile Ferate Ruse trebuia să oprească complet transportul :[9][8]la poligonul de antrenament Soci al Căii Ferate Caucaziane de Nord (care include drumul Adler-Krasnaya Polyana) [10] . În decembrie 2014, au existat rapoarte privind închiderea sucursalei Soci a Aeroexpress LLC [11] [12] .
Potrivit Yandex. Programul [13] din 07.04.2019 pe ruta Adler - Rosa Khutor există un serviciu feroviar regulat care costă 250 de ruble. durata 40 minute.
În același timp, autostrada Adler-Krasnaya Polyana funcționează cu o încărcătură bună: este folosită de transportul public (autobuze municipale) și comercial (taxii de rută), precum și de rute de transport private.
Au existat propuneri pentru a face calea plătibilă [14] [15] [16] .
În februarie 2020, din cauza unui incendiu, o parte a traseului s-a dovedit dezactivată, traficul a fost blocat [17] [18] , lucrările de refacere au continuat câteva zile [19] [20] .
Trenul electric „Lastochka” Soci-Krasnaya Polyana în stația din Parcul Olimpic
Linia de cale ferată Olympic Park - Rosa Khutor , vedere din cabina trenului electric ES1
Pod pe drumul Adler - Krasnaya Polyana
Gara „Krasnaya Polyana”