| Blocada anglo-franceză a Rio de la Plata | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul civil din Uruguay (Marele Război) | |||
| Bătălia de la Vuelta de Obligado | |||
| data | 1845 - 1850 | ||
| Loc | La Plata | ||
| Cauză | Interesul Angliei și Franței de a slăbi Rosas | ||
| Rezultat | victoria Argentinei | ||
| Adversarii | |||
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
Blocada anglo-franceză a Rio de la Plata a fost o acțiune militară și economică a autorităților britanice și franceze împotriva Confederației Argentinei în timpul războiului civil din Uruguay . Istoriografia argentiniană folosește și termenul Război Paraná . Blocada a fost începută în 1845, cu scopul de a sprijini forțele „ Colorado ” în războiul intestin cu „ Blanco ” pro-argentini. Rosas a urmat o politică protecționistă pentru a îmbunătăți starea slabei economiei argentinei . Pentru a deschide navigația de-a lungul râurilor La Plata , Uruguay și Parana , marina anglo-franceză a invadat apele interne ale Argentinei. În cele din urmă, atât Londra , cât și Paris au cedat, semnând acorduri bilaterale în 1849 (Marea Britanie) [1] și 1850 (Franța) [2] , recunoscând suveranitatea Argentinei asupra râurilor sale.
Rosas a decis să preia controlul asupra republicii vecine Uruguay (numită Banda Orientală de argentinieni - coasta de est) și, după ce a atacat, la 1 aprilie 1843, și-a asediat capitala Montevideo , după ce și-a învins anterior trupele. Prin aceste acțiuni, caudillo a arătat clar că nu avea de gând să recunoască independența Uruguayului [1] . Cruzimile lui Rosas i-au determinat pe străinii care locuiau în Montevideo și au fost încurajați de oficialii englezi să se opună intrării lui în oraș. A început un asediu de pe uscat de 9 ani de către trupele lui Oribe și o blocare dinspre mare de către escadrila argentiniană. Acesta din urmă a fost condus de amiralul William (Guillermo) Brown . Interesele comerciale engleze și franceze au avut de suferit, drept urmare guvernele acestor țări au cerut lui Rosas să-și retragă trupele, dar au fost refuzate [3] .
Pentru a grăbi capturarea orașului, o armată de 3.000 de oameni din Urquiza a fost trimisă în Uruguay [3] . Apoi, în august 1845, britanicii au capturat un detașament de nave ale lui Brown și l-au predat locuitorilor din Montevideo. Retrăgându-se din capitala Uruguayului, Rosas a ocupat râul Parana, a interzis navigarea liberă pe acesta și și-a concentrat forțele la Vuelta de Obligado , la 6 mile sub Rosario .
Comandanții-șefi ai forțelor britanice și franceze, contraamiralii Inglefield și Lene, au decis să deschidă navigația de-a lungul râului cu forța. Anterior, un mic detașament a urcat în Paysandu de-a lungul râului Uruguay, pentru a proteja interesele străinilor, sub comanda comodorului englez Sullivan. Această expediție este interesantă deoarece flotila Montevideo a luat parte la ea, sub comanda celebrului Giuseppe Garibaldi , care a fost în serviciul Uruguayului. Se pare că Inglefield a acționat ulterior în afara limitelor instrucțiunilor guvernului său.
Detașamentul internațional, destinat operațiunilor pe râul Parana, era alcătuit din 2 vapoare engleze și 1 francez cu aburi și 4 nave cu vele englezești și 3 franceze, al căror pescaj mic a făcut posibilă intrarea în râu. Artileria acestui detașament era slabă, iar navele engleze aveau o rezervă foarte limitată de muniție. Pe lângă echipe, a fost luat la bord un detașament de aterizare de 600 de persoane.
Rosas a întins un boom în lanț peste râu la Vuelta de Obligado pe nave mici, a construit 4 baterii pe malul drept, iar 1 goeletă cu 6 tunuri și 2 canoniere a devenit pe malul stâng . Împotriva mijlocului râului, care aici are o lățime de aproximativ ½ milă, s-au făcut 12 nave de incendiu . Această poziție a fost ocupată de 3.500 de soldați.
Pe 8 noiembrie, expediția aliată a părăsit insula Martin Garcia și a ancorat pe data de 18, la 2 mile sub Vuelta de Obligado . Comandantul navelor engleze, Sullivan, a măsurat personal bărcile noaptea sub chiar bateriile lui Rosas. 20 noiembrie, dimineața, acesta, cu 2 corăbii englezești și 2 franceze, a început să se ridice de-a lungul malului drept, iar comandantul navelor franceze, căpitanul Treouart ( fr. Tréhouart ), tot cu 2 corăbii engleze și 2 franceze. , a crescut de-a lungul malului stâng; apropiindu-se de bateriile lui Rosas, aliații au deschis focul asupra lor. Bateriile au răspuns cu foc puternic care a avariat grav navele atacatoare. La 2 ore de la începutul bătăliei, la brigantul San Martin , nava amiral Treuar, grav avariată, frânghia de ancorare a explodat și a fost dusă în aval. În același timp, a avut loc o explozie pe goeleta argentiniană, care stătea pe malul drept. Acest lucru a fost profitat de Gotham, care cu trei nave cu aburi, depășind obstacole și spărgând bariere, a intrat în posesia bateriilor de pe malul drept. Un curent puternic și un vânt slab au împiedicat navele cu pânze să-și ocupe locurile conform dispoziției , iar deteriorarea frânghiilor de ancore i-a forțat pe unele dintre ele să se deplaseze sub focul inamic și să-și ia locul din nou.
Cele trei nave cu aburi care făceau parte din expediție s-au hotărât la început să fie ținute în rezervă până la divorțul boom-ului, deoarece se temeau că mecanismele lor vor fi deteriorate; dar situația dificilă a lui Treouard i-a silit să-i vină în ajutor. În jurul prânzului, goeleta argentiniană, incendiată de echipajul ei, care se deplasase la țărm, a zburat în aer. Apoi, un detașament trimis cu bărci la braț, în ciuda incendiului de la baterii, l-a despărțit, iar imediat aburii, trecând la bateriile nr. 1, 2 și 3, deja grav avariate, au debarcat trupele pe țărm și au ocupat aceste baterii. Bateria nr. 4 s-a predat a doua zi fără luptă, dar Rosas s-a retras cu forțele principale.
În bătălia de la Vuelta de Obligado , britanicii au pierdut 9 morți și 27 răniți, iar francezii 15 morți și 45 răniți. Pierderile Argentinei sunt necunoscute.
După această bătălie, flotila aliată a escortat nave comerciale de-a lungul râului. Între timp, Rosas, cu 2.000 de oameni, a luat poziția la San Lorenzo și, instalând 12 tunuri de câmp, a bombardat din nou râul. A devenit clar că navigația comercială pe râurile Uruguay și Parana, chiar și sub protecția navelor de război, era o afacere riscantă, deoarece Rosas putea oricând să-și instaleze bateriile pe țărm oriunde în râu și să tragă asupra navelor comerciale. Având în vedere acest lucru, toate navele comerciale care se aflau în râu, sub escorta militarilor, s-a decis retragerea din râu. Deși membrii expediției au primit premii, Lordul Aberdeen a declarat public că Marea Britanie nu are dreptul să-l forțeze pe Rosas să deschidă navigația fluvială și a returnat tunurile luate la Vuelta de Obligado în Argentina cu scuze. Guvernul francez a luat problema altfel. Treuar a fost promovat contraamiral, iar numele lui, precum și cel al Vueltei de Obligado, au devenit numele navelor franceze. Armele pe care le-a luat sunt încă păstrate la Paris.
Prin blocaj, puterile europene au încercat să-l slăbească pe Rosas, să-l oblige să renunțe la pretențiile sale asupra Uruguayului și să deschidă navigația liberă de-a lungul râurilor. Distrugerea completă a regimului Rosas nu făcea parte din planurile lor.
Cercurile financiare ale Londrei au fost, de asemenea, interesate de o înțelegere pașnică cu Buenos Aires - frații Baring , comunitățile bancare din Dixon, Nicholson și Green. Negocieri lungi s-au încheiat la 24 noiembrie 1849 cu semnarea unui tratat de pace cu Anglia, în condiții foarte favorabile pentru Rosas [1] .