Armată, Frank

Frank Armi ( ing.  Frank Armi , născut la 12 octombrie 1918 , Portland , Oregon  - mort la 28 noiembrie 1992 , Hanford , comitatul Kings , [1] California ) este un pilot de curse american . De trei ori, între 1951-1954, a încercat să se califice pentru 500 de mile din Indianapolis , dar a ajuns la start o singură dată - în 1954, ocupând ultimul loc 33. În cursă, a fost cu șapte ture în urmă și a terminat pe locul al nouăsprezecelea și ultimul.

Biografie

La fel ca mulți dintre compatrioții săi, Frank și-a început cariera de curse cu midjet-uri. Până când a început să cânte la nivel național în 1950, a reușit să participe la o încercare larg mediatizată, dar nereușită de a transfera competiția piticilor la nivel internațional - în turneul britanic al World Midget Automobile Association ( Eng.  World Midget Automobile Association ) în 1948. Turneul a fost organizat de milionarul Bob Topping, care a creat un sindicat pentru aceasta, format din Bert Friedlob, Henry Topping și Norman Hanack. Asociația de mai sus - WMAA - a fost formată și 20 de cicliști au fost invitați să participe la trei curse pe stadioanele Stamford Bridge , Valley și Wimbledon. Din păcate, starea pistelor a fost nesatisfăcătoare, iar spectatorii cursei nu s-au plâns, astfel că întregul eveniment a fost încheiat înainte de termen.

Cursele de campionat AAA din 1950 au fost limitate la o singură cursă nereușită la sfârșitul lunii noiembrie. În 1951, a încercat imediat să participe la 500 de mile din Indianapolis, dar, așa cum era de așteptat, nu s-a calificat - atât din cauza lipsei de experiență în conducerea unor mașini atât de puternice, cât și din cauza nivelului scăzut al mașinilor în sine. A reușit să încerce trei mașini diferite, iar dacă mașina Kurtis Kraft-Duray nu era suficient de bună în motor, mașinile Scopa și Bardazon în sine nu erau suficient de rapide, în ciuda motorului Offenhauser bun.

În alte curse ale campionatului, totul la început nu a fost nici foarte roz. În cursele din Milwaukee și Detroit din vară și începutul toamnei, el, ca și în Indianapolis, nu s-a calificat, la Denver a reușit să se califice deja pe locul șase, dar s-a retras în cursă. Totuși, apoi la San Jose, aproape că a repetat succesul de calificare, plecând pe locul opt, iar în cursă a terminat în cele din urmă pe locul 12, câștigând primele 10 puncte din campionat. În noiembrie a urmat o altă retragere în cursă, iar într-o altă cursă nu a reușit să se califice.

În 1952, a decis să sară peste Indianapolis 500, dar în celelalte trei curse în care a ajuns la start, a terminat odată pe locul zece și o dată pe locul unsprezece. În 1953, dimpotrivă, s-a limitat doar la o încercare de a se califica în Indy (fără succes) și l-a înlocuit pentru scurt timp pe Edgar Elder pe pista din Sacramento - totul s-a încheiat cu un motor blocat în momentul schimbării returului. pilot.

În cele din urmă, în 1954, a treia încercare de calificare la Indy 500 a avut succes - a plecat de pe ultimul, locul 33. Ultimul - al 19-lea - a terminat, la șapte ture în urmă. În celelalte două curse ale sezonului, nu a putut termina deloc.

Atârnându-și casca pe un cui, la sfârșitul anului 1954, a început să lucreze în film și televiziune ca inginer de sunet. A murit în 1992, la vârsta de 74 de ani.

Rezultate de performanță

Indy 500

Formula 1

Note

1. ↑ Potrivit altor surse, el a murit în Watsonville , comitatul Santa Cruz , California . Vizualizați OldRacingCars.com Arhivat pe 22 aprilie 2014 la Wayback Machine
2. ↑ Din tururile 141 la 164, George Fonder conducea.

Link -uri

• Frank Army  (rus) la wildsoft.motorsport.com
• Frank Army  (engleză) la historicracing.com
• Frank Army  (engleză) la champcarstats.com
• Frank Army Arhivat pe 22 aprilie 2014 la Wayback Machine pe oldracingcars.com  
• Frank Army Arhivat pe 23 aprilie 2014 la Wayback Machine la findagrave.com