500 de mile de Indianapolis 1953

1953 Indianapolis 500
Engleză XXXVII-a loterie internațională auto din Indianapolis
data	30 mai 1953
Loc	SUA , Indianapolis
urmări	Indianapolis Motor Speedway (4023,4 m)
Distanţă	200 de ture , 804,672 km
Vreme	Foarte cald, uscat
Stâlp
222,72 km/h	Bill Vukovich Kurtis Kraft - Offenhauser
Tur rapid
218,66 km/h turul 27	Bill Vukovich Kurtis Kraft - Offenhauser
Podium
Câştigător	Bill Vukovich Kurtis Kraft - Offenhauser
locul 2	Art Cross Kurtis Kraft - Offenhauser
locul 3	Sam Hanks Dwayne Carter Kurtis Kraft - Offenhauser
Harta traseelor

Fișiere media la Wikimedia Commons
Cupa Mondială 1953 Etapa 2 din 9 Clasa 25

1953 Indianapolis 500 a avut loc sâmbătă, 30 mai 1953 , pe Indianapolis Motor Speedway . Cursa a fost, de asemenea, a doua rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1953 și prima rundă a Campionatului Național al SUA, aprobat de AAA (Champcar Racing, Championship Car Racing ). Lista preliminară de aplicații includea și o cerere din partea echipei fabricii Ferrari cu Alberto Ascari ca șofer, dar a fost retrasă chiar înainte de a începe antrenamentul oficial pe pistă [1]

Clasificare

Loc	DIN	Nu.	Cal de curse	Echipă	W	Cercuri	Timpul/motivul plecării	O
unu	unu	paisprezece	Bill Vukovich	Kurtis Kraft _	F	200	3:53:01.69	8+1
2	12	16	Crucea de Artă	Kurtis Kraft _	F	200	+3:30.87	6
3	9	3	Sam Hanks	Kurtis Kraft _	F	151	+4:11.50	2
3	9	3	Duane Carter	Kurtis Kraft _	F	49	+4:11.50	2
patru	2	59	Fred Agabashian	Kurtis Kraft _	F	104	+4:39.24	1.5
patru	2	59	Paul Russo	Kurtis Kraft _	F	96	+4:39.24	1.5
5	3	5	Jack McGrath	Kurtis Kraft _	F	200	+7:49.64	2
6	21	48	Jimmy Daywalt	Kurtis Kraft _	F	200	+8:10.21
7	25	2	Jim Rathmann	Kurtis Kraft _	F	112	+8:46.02
7	25	2	Eddie Johnson	Kurtis Kraft _	F	88	+8:46.02
opt	douăzeci	12	Ernie McCoy	Stevens _ _	F	200	+10:04.55
9	6	98	Tony Bettenhausen	Kuzma - Offenhauser	F	115	Axa, prăbușire la rândul trei
			Chuck Stevenson			44
			Jean Hartley			37
zece	32	53	Jimmy Davis	Kurtis Kraft _	F	193	+7 ture
unsprezece	26	9	Ducele Nalone	Kurtis Kraft _	F	191	Întoarcere în rândul 3 evitând Bettenhausen
12	19	73	Carl Scarborough	Kurtis Kraft _	F	69	+10 ture
12	19	73	Bob Scott	Kurtis Kraft _	F	121	+10 ture
13	patru	88	Manni Ayulo	Kuzma - Offenhauser	F	184	biela
paisprezece	31	opt	Jimmy Bryan	Schroeder - Offenhauser	F	183	+17 ture
cincisprezece	28	49	Bill Holland	Kurtis Kraft _	F	141	Mecanism cu came
cincisprezece	28	49	Jim Rathmann	Kurtis Kraft _	F	36	Mecanism cu came
16	zece	92	Roger Ward	Kurtis Kraft _	F	138	puntea spate
			Andy Linden			29
			Ducele Dinsmore			zece
17	paisprezece	23	Walt Faulkner	Kurtis Kraft _	F	134	+24 de cercuri
17	paisprezece	23	Johnny Mantz	Kurtis Kraft _	F	42	+24 de cercuri
optsprezece	22	22	Mareșalul Teague	Kurtis Kraft _	F	169	Scurgere de ulei
19	optsprezece	62	Pânză de păianjen	Kurtis Kraft _	F	112	Scurgere de ulei
			Johnny Thomson			45
			Jackie Holmes			9
douăzeci	29	51	Bob Swaikert	Kuzma - Offenhauser	F	151	Tija de impingere a suspensiei
21	23	83	Mike Nazaruk	Turner _ _	F	146	Transmisie
22	24	77	Pat Flaherty	Kuzma - Offenhauser	F	115	Prăbușire la virajul trei
23	7	55	Jerry Hoyt	Kurtis Kraft _	F	82	supraîncălzirea cockpitului
			Chuck Stevenson			13
			Andy Linden			12
24	27	patru	Duane Carter	Lesovsky - Offenhauser	F	94	Aprindere
25	17	7	Paul Russo	Kurtis Kraft _	F	89	Magneto
26	opt	21	Johnny Parsons	Kurtis Kraft _	F	86	Arbore cotit
27	cincisprezece	38	Don Freeland	Watson _ _	F	76	Prăbușire la virajul patru
28	13	41	Jean Hartley	Kurtis Kraft _	F	53	Prăbușire la virajul trei
29	16	97	Chuck Stevenson	Kuzma - Offenhauser	F	42	scurgere de combustibil
treizeci	treizeci	99	Cal Finday	Kurtis Kraft _	F	treizeci	Magneto
31	unsprezece	29	Bob Scott	Bromme _ _	F	paisprezece	Scurgere de ulei
32	33	56	Johnny Thomson	Del Roy _	F	6	Aprindere
33	5	32	Andy Linden	Stevens _ _	F	3	Prăbușire la virajul trei

Cifre și fapte

Chet Miller a murit din cauza unui accident la antrenament pe 15 mai .
Carl Scarborough a murit în urma unei insolații la spitalul pistei la scurt timp după pensionare.
Cursa a fost cunoscută și sub numele de „Cele mai tari 500”, cu temperaturi în circuit atingând 55°C și mulți cicliști apelând la ajutorul pieselor de schimb, inclusiv:
- Duane Carter (49 de ture) l-a înlocuit pe Sam Hanks (151)
- Paul Russo (96) l-a înlocuit pe Fred Agabashian (104)
- Eddie (88) l-a înlocuit pe Jim Ratman (112)
- Gene Hartley (37) și Chuck Stevenson (44) l-au înlocuit pe Tony Bettenhausen (115)
- Carl Scarborough (69) l-a înlocuit pe Bob Scott (121)
- Jim Rathman (36) l-a înlocuit pe Bill Holland (141)
- Duke Dinsmore (10) și Andy Linden (29) l-au înlocuit pe Roger Ward (138)
- Johnny Mantz (42) l-a înlocuit pe Walt Faulkner (134)
- Jackie Holmes (9) și Johnny Thomson (45) l-au înlocuit pe Spider Webb (112)
- Andy Linden (12) și Chuck Stevenson (13) l-au înlocuit pe Jerry Hoyt (82)

Note

↑ [https://web.archive.org/web/20160304105834/http://forums.autosport.com/index.php?act=Print&client=printer&f=10&t=107009 Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine The AUTOSPORT Buletin Board [Produs de Invision Power Board]]

Link -uri

1953 Indianapolis 500 la wildsoft.motorsport.com
1953 Indianapolis 500 la grandprix.com

500 de mile de Indianapolis

1910
1911
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022

Marele Premiu de Formula 1 (1950-1959) - următorul »
1950	VEL LUN 500 SHVA BEL FRA ITA
1951	SHVA 500 BEL FRA VEL GER ITA COI
1952	SHVA 500 BEL FRA VEL GER NID ITA
1953	AWG 500 NID BEL FRA VEL GER SHVA ITA
1954	AWG 500 BEL FRA VEL GER SHVA ITA COI
1955	AWG LUN 500 BEL NID VEL ITA
1956	AWG LUN 500 BEL FRA VEL GER ITA
1957	AWG LUN 500 FRA VEL GER CÂINE ITA
1958	AWG LUN NID 500 BEL FRA VEL GER POR ITA IDA
1959	LUN 500 NID FRA VEL GER POR ITA COE