Amiraalitatea Astrakhan este o amiralitate fondată în 1722 în Astrakhan prin decretul țarului Petru I ca șantier naval pentru construcția de nave cu vâsle și cu vele de toate clasele, cu excepția navelor și fregatelor, din flotilei militare din Caspic . Șantierul naval făcea parte din Amiraalitatea Kazan , în 1827 și-a câștigat independența și s-a transformat în Amiraalitatea Astrakhan, unde a început construcția de vapoare cu aburi cu zbaturi cu cocă de fier. În 1867 , Amiraalitatea Astrakhan și portul militar au fost transferate din Astrakhan înBaku .
La 4 noiembrie 1722, în timpul campaniei persane, Petru I , aflat în Astrakhan, a ordonat construirea unui șantier naval „în locul în care curțile erau acum scoase toamna pe râul Kutum ”. La 29 decembrie a aceluiași an, Cancelaria Provincială din Astrakhan a primit un nou decret de la țar: „În portul Astrakhan, pentru serviciul militar, întrețineți slujitorii Amiralității și Amiralității navale și pentru a construi barăci într-un loc capabil inspectat. pentru construcții” [1] . Petru a ordonat să elibereze gura râului pentru trecerea corăbiilor și să construiască un șantier naval sub zidurile cetății de pe malul râului Kutum. Pentru ca apele de izvor să nu inunde șantierul naval, regele a ordonat să sape șanțuri și să toarne metereze de pământ. Din 1722, șantierul naval Astrakhan a făcut parte din Amiraalitatea Kazan [2] . În anii 1720, șeful șantierului naval Astrakhan era un francez în serviciul rusesc, Pyotr Posyet [3] [4] . Comandamentul șantierului naval era subordonat Colegiului Amiralității [5] .
Din februarie 1721, căpitanul de rang 2 Jan Bloriy, un olandez în serviciul rusesc , se afla în Astrakhan pentru a monitoriza „comerțul și navele aflate acolo”. În 1722, a supravegheat construcția „bărcilor de stil nou” la șantierul naval din Astrakhan [6] . În vara anului 1722, la îndrumarea lui Petru I, constructorul naval F.P.Palcikov a sosit la Astrahan pentru a organiza reparația și construcția de flipper pentru campania persană a armatei ruse, la care a participat personal [7] .
În 1722, la șantierul naval din Astrakhan pentru flotila Caspică au fost construite hukorul „Princess Anna” [8] și 26 de bărci insulare. În 1723, la șantierul naval au fost construite încă 11 bărci fluviale mici. Din 1725 până la începutul secolului al XIX-lea, activitățile șantierului naval s-au limitat la prevenirea și repararea navelor flotilei Caspice, precum și la dezmembrarea navelor devenite inutilizabile. La 20 decembrie 1725, Shautbenakht I. A. Senyavin [9] a fost numit comandantul șef al portului Astrakhan . Ajuns în Astrakhan, s-a oferit să construiască geckboats dintr-o pădure de stejar mai durabilă la șantierul naval și, de asemenea, să le transforme din nave de transport în nave militare, ridicând înălțimea lateralelor și tăind ferestrele de tun în ele. Cu toate acestea, o moarte prematură din 27 august 1726 nu i-a permis să-și ducă la îndeplinire planurile [10] . În 1790, la șantierul naval au fost construite fregatele cu 14 tunuri „Caucaz” și „Astrakhan” (construite în Amiraalitatea Kazan) [11] .
La începutul secolului al XIX-lea, pe lângă repararea navelor, în Astrakhan a început să revină și construcția de nave. La 19 decembrie 1804, nava de bombardament Thunder cu 16 tunuri a fost depusă la șantierul naval de către constructorul Lukmanov (lansat la 4 iulie 1805) [12] . La 21 octombrie 1805 a fost pus la cale transportul Sturionilor (lansat la 11 mai 1807) [13] .
În 1814, A. A. Popov [14] [15] a fost numit director al Amiralității Astrahan . El a întocmit un nou proiect și a supravegheat construcția unui mic șantier naval pe râul Tsareva (un afluent al Volgăi), două cămine acoperite pentru repararea vechilor nave și construcția de noi nave mici. A participat la proiectarea noilor clădiri ale Amiralității. Conform propriului proiect, el a construit mai multe nave militare în Astrakhan - nava de bombardament Belka, o barcă de pachete cu 8 tunuri, o navă ponton aptă pentru transportul de mărfuri. A. A. Popov a îndeplinit atribuțiile de director al Amiralității până în 1820 [16] .
În 1821, constructorul de nave S. O. Burachek a sosit din Sankt Petersburg la Astrakhan pentru a-și îndeplini sarcinile de manager al amiralității locale . Timp de zece ani de muncă la șantierul naval al Amiralității Astrakhan, conform desenelor constructorului naval, au fost construite aproximativ 30 de nave de război și vase auxiliare noi. Inclusiv - opt briganți , patru transporturi, iahturi , shnyav -uri , precum și primele vapoare cu aburi cu vâsle [17] [18] .
În 1824, iahtul „Marfa” și brigantul cu 12 tunuri „Eagle” au fost construite în Astrakhan, în 1827 s-au lansat noi briganți cu 12 tunuri „ Erivan ”, „ Sardar-Abad ”, „ Tavriz ”, „ Abbas-Abad ”. . ”, în 1828 au fost construite brigandul cu 8 tunuri „Ardabil”, „Jevan-Bulak”, „Turkmenchay” și „Miana”. Toți au luat parte la războiul cu Persia din 1826-1828 [19] .
În 1826, la propunerea lui O. S. Burachek și la inițiativa comandantului portului Astrakhan , generalul-maior P. G. Orlovsky , șantierul naval și Amiraalitatea Kazan au fost transferate de la Kazan la Astrakhan [20] . În 1827, în vechiul port Astrakhan, a fost construită o nouă clădire a amiralității pentru birouri, iar până în 1830 au fost construite toate celelalte clădiri ale amiralității. Ellings au fost transferați în mod repetat dintr-un loc în altul din cauza scăderii apei în Volga [21] .
În decembrie 1827, la Astrakhan, locotenentul Corpului Inginerilor Navali O. S. Burachek a așezat primele aburi cu roți pe Volga de Jos „ Kura ”, „ Araks ” și „ Enterprise ” cu un motor cu abur cu o putere nominală de 40 CP. Cu. (coborât la 21 noiembrie 1828) [22] .
În 1831, în Amiraalitatea Astrakhan, steagul Corpului Inginerilor Navali D. I. Alekseev a construit trei bărci numerotate cu 4 tunuri de tip Embensky pentru a proteja pescuitul rusesc în Marea Caspică, două dintre aceleași ambarcațiuni în 1737 au fost construite de constructorul stewardeselor . al Corpului Inginerilor Navali S. G. Bebikhov [23] , care tot în 1835 a construit nava cu aburi „ Astrabad ” cu un motor cu abur cu o putere nominală de 40 CP. Cu. [22] .
În 1833, constructorul D. I. Alekseev a construit un tender cu 8 tunuri „ Testoasa ” [24] . Au fost lansate brigande cu 8 tunuri: în 1834 - "Baku", în 1836 - " Mangishlak " (constructorul S. G. Bebikhov), în 1837 - "Ardon" (constructor S. N. Neverov) [25] , în 1838 - brigantul cu 12 tunuri " Araks” (constructor S. N. Neverov) [26] .
În 1835, nava cu aburi „Astrabad” a fost construită cu un motor cu abur cu o putere nominală de 40 CP. Cu. În 1841, a fost lansat vasul cu aburi cu vâsle Kama [22] . În anii 1840, la șantierele navale ale Amiralității erau asamblate nave cu aburi cu cocă de fier și o mașină de 30 de cai putere nominală. Cu. „Lenkoran”, „Volga”, „Tarki”, „Astrabad”, „Kura”, care au fost construite la ordinul Rusiei la Londra și transportate în părți la Astrahan [27] .
Construcția de nave de război cu vele de toate clasele, cu excepția navelor și fregatelor, pentru Marina Imperială Rusă la șantierele navale din Astrakhan a fost efectuată până în 1852 și apoi a fost întreruptă [28] . În 1854, a început transformarea portului Astrakhan: sub acesta a fost înființată o fabrică mecanică, lucrări în care au început în 1858. În același an, a fost construit un doc plutitor din lemn, lansat în 1859. Au fost construite patru transporturi de fier, au fost asamblate trei nave cu aburi; în această perioadă de cea mai mare activitate a portului din Astrakhan, două șantiere navale private au fost amenajate în urma unui contract luat de la guvern pentru construirea a patru transporturi cu șurub de fier pentru flotila Caspică [21] .
În 1867, datorită faptului că nivelul apei din Volga scădea în mod constant, iar construcția de nave în portul Astrakhan a devenit dificilă, portul militar, baza principală a Flotei Caspice și Amiraalitatea Astrahan au fost transferate la Baku . Construcția curților militare din Astrakhan a fost oprită, clădirile și șantierele navale ale Amiralității și portului au fost achiziționate de compania de transport maritim „ Caucaz și Mercur ” [21] [29] .
Una dintre străzile principale din Astrakhan a fost numită în memoria Amiralității Astrakhanului [30] .