Spărgător de gheață nuclear

Ultimul spărgător de gheață cu propulsie nucleară din proiectul modificat Arktika este spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară 50 Let Pobedy. A fost fondată în 1989 la Șantierul Naval Baltic din Leningrad sub numele „Ural”. Echipa include 138 de persoane. Din cauza unor probleme financiare, spărgătorul de gheață a fost lansat din stoc abia în 2006 și a fost finalizat până în primăvara anului 2007 . Lungimea sa totală (159 m) îl face cel mai mare dintre spărgătoarele de gheață nucleare. Spărgătorul de gheață a fost pus în funcțiune în aprilie 2007 .

Spărgătoare de gheață din clasa Taimyr

În 1989-1990, în Finlanda au fost construite două spărgătoare de gheață „Taimyr” și „Vaigach”. Spre deosebire de Arktika, acestea sunt echipate cu un singur reactor și au un tiraj mai mic (acest lucru vă permite să intrați în gurile râurilor mari). Lungimea lor este de 151 m, lățimea este de 29 m.

Spărgătoare de gheață clasa LK-60Ya

LK-60Ya (proiectul 22220) este o nouă clasă de spărgătoare de gheață universale cu două tiraje (capabile să modifice tirajul în timpul funcționării) cu propulsie nucleară. Conceput pentru a înlocui spărgătoarele de gheață din clasele Arktika și Taimyr, deoarece sunt scoase din funcțiune din cauza epuizării resurselor. Un spărgător de gheață din clasa LK-60Ya va face posibilă înlocuirea simultană a unui spărgător de gheață din clasa Arktika și a unui spărgător de gheață din clasa Taimyr.

În septembrie 2019, trei nave ale acestui proiect au fost lansate la șantierul naval Baltic: Arktika (2016), Siberia (2017) și Ural (2019). Punerea în funcțiune a primei dintre ele (" Arktika ") a fost efectuată în 2020 [14]

Spărgătoare de gheață clasa LK-120Ya

Clasa proiectată de spărgătoare de gheață nucleare. Proiectat pentru a oferi navigație pe tot parcursul anului de-a lungul Rutei Mării Nordului. Datorită lățimii mărite, acestea vor asigura trecerea navelor de marfă cu tonaj mare. În prezent, elaborarea documentației de proiectare este în curs de desfășurare.

Spărgătoare de gheață în filatelie

• O serie de mărci poștale ale URSS, 1978

• Spărgătorul de gheață Arktika

• Spărgătorul de gheață „Lenin”

• O serie de timbre poștale rusești , 2009

• Spărgătorul de gheață „Lenin”

• Spărgătorul de gheață Taimyr

• Spărgătorul de gheață Yamal

• Spărgătorul de gheață „50 de ani de victorie”

Infrastructură

Pentru exploatarea spărgătoarelor de gheață nucleare, se folosesc nave de sprijin:

1. Nave de combustibil utilizate pentru realimentare:
   • " Imandra "
   • " Lotta ".
2. Navă de combustibil pentru transportul combustibilului nuclear:
   • „ Lepse ”.
3. Vase auxiliare:
   • " Volodarsky " - transport de mărfuri solide,
   • " Serebryanka " - cisternă,
   • " Rosta-1 " - monitorizarea și controlul radiației de fond.

De regulă, spărgătorul de gheață încearcă să spargă gheața acolo unde este mai subțire, pentru a nu cădea în capcane de gheață. În anii 1970 și 80, avioanele speciale au fost folosite pentru a studia grosimea gheții. Astăzi, sistemele prin satelit sunt folosite pentru aceasta.

Exploatarea

Indispensabilitatea flotei nucleare a fost demonstrată în mod deosebit de clar de navigație în 1983 , când peste 50 de nave au căzut în capcana de gheață din sectorul de est al Arcticii, inclusiv cele mai recente spărgătoare de gheață diesel Ermak, amiralul Makarov și chiar spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Lenin. . Nu numai navele erau amenințate, ci și susținerea vieții așezărilor arctice, care așteptau livrare sezonieră. Nava cu propulsie nucleară Arktika, în calitate de lider al spărgătoarei de gheață, a reușit să elibereze caravanele navelor din captivitatea gheții. În istoria operațiunilor de salvare pe mare, aceasta poate fi considerată pe bună dreptate cea mai mare succes din lume. Căpitanul Spărgătorul de gheață Anatoly Lamekhov a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste, 29 de membri ai echipajului au primit ordine și medalii.

Aproape nicio expediție complexă în Arctica centrală nu este completă fără flota nucleară rusă. În 1998, a /l „Arktika” a fost primul care a efectuat un pilotaj pe gheață polară al spărgătorul de gheață german „ Polarstern ” ( germană:  „Polarstern” ). În 2004, aeronava Sovetsky Soyuz împreună cu spărgătorul de gheață diesel suedez Oden a asigurat siguranța pentru gheață pentru operațiunile de foraj la Polul Nord de pe vasul Vidar Viking. În 2007, a/l Rossiya a oferit posibilitatea de a efectua lucrări în mare adâncime la submersibilul Mir de la R/V Akademik Fedorov la Polul Nord. În același 2007, 50 Let Pobedy a/l a furnizat escortă de gheață pentru spărgătorul de gheață suedez Oden într-o expediție daneză în Arctica centrală pentru a explora creasta Lomonosov. Spărgătoarele de gheață cu propulsie nucleară sunt folosite în timpul aterizărilor în zona centrală a Arcticii și evacuării tuturor stațiilor rusești în derivă „Polul Nord”.

Fiabilitatea navelor cu propulsie nucleară din clasa Arktika a fost testată și dovedită de timp; în istoria de peste 30 de ani a navelor cu propulsie nucleară din această clasă, nu a existat un singur accident asociat cu o centrală nucleară. În 1999, fără a intra în portul orașului Murmansk, „Arktika” timp de exact 1 an, de la 4 mai 1999 până la 4 mai 2000, a lucrat în mările Oceanului Arctic, escortând nave pe rutele Mării Nordului. Ruta (au fost efectuate 110 nave), parcurgând 50 de mii de mile, dintre care 32 de mii sunt în gheață fără o singură defecțiune a componentelor și mecanismelor spărgătoarei de gheață. Nava cu propulsie nucleară a devenit un fel de teren de testare. În august 2005, spărgătorul de gheață rusesc cu propulsie nucleară Arktika a stabilit un alt record: a parcurs o milionea de milă marine de la punerea în funcțiune, adică de aproape cinci ori distanța de la Pământ la Lună . Înainte de aceasta, nicio navă din această clasă nu putea atinge o astfel de piatră de hotar. Pentru comparație: prima navă cu propulsie nucleară din lume „Lenin” a lăsat 654 mii 400 de mile în spatele pupei.

Cea mai bogată experiență practică a flotei nucleare de spargere a gheții din Arctic, pe care nicio altă țară din lume nu o are, este folosită în proiectarea unei noi generații de nave cu propulsie nucleară: spărgătoarele de gheață nucleare universale cu două calități ale LK-60Ya și LK-110Ya. tipuri.

Turismul arctic

Din 1989, spărgătoarele de gheață nucleare au fost folosite pentru excursii turistice la Polul Nord . Pentru prima dată , spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Sibir a fost folosit în acest scop în 1989. În 1990, spărgătorul de gheață nuclear Rossiya a făcut primul său tur de excursie. Apariția zborurilor de croazieră în 1990 s-a datorat lipsei cererii de spărgătoare de gheață și a fost singura modalitate de a păstra flota de spărgătoare de gheață nucleare. Primii turiști au aterizat la Polul Nord din spărgătorul de gheață nuclear Rossiya. De atunci, au avut loc cel puțin patru runde anual. Din 1991, spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Sovetsky Soyuz a fost folosit pentru aceasta . Pentru aceasta, din 1993, spărgătorul de gheață nuclear Yamal a fost folosit . Are o secțiune specială pentru turiști. Spărgătorul de gheață 50 Let Pobedy , construit în 2007, are și el aceeași secțiune. Din momentul în care spărgătorul de gheață a fost lansat în apă, călătoriile la Polul Nord se fac doar la bord.

De obicei se fac 5 zboruri către Polul Nord pe sezon. Călătoria durează în medie 12 zile: nava merge la „coroana” Pământului timp de 5 zile, rămâne în punctul cu coordonatele 90 ° 00′ 00 ″ de latitudine nordică timp de câteva zile (nu există longitudine), iar apoi se întoarce la Murmansk. O croazieră de trei săptămâni costă aproximativ 40.000 de dolari SUA . În ultimii 20 de ani, aproximativ 9 mii de oameni au vizitat punctul de intersecție al tuturor meridianelor, unii dintre ei au înotat în gaură .

Proiecte în afara Rusiei:

SUA au ajuns la concluzia că trebuie să construiască un spărgător de gheață nuclear, dar până acum acest proiect a rămas un proiect. În viitor, implementarea sa nu este exclusă.

Note

1. ↑ 1 2 Martsinkevici, Boris Leonidovici. Atom pașnic în gheața arctică ⋆ Geoenergetics.ru . Geoenergie (16 decembrie 2019). Preluat la 17 decembrie 2019. Arhivat din original la 17 decembrie 2019. (nedefinit)
2. ↑ În 1982-1986 - „Leonid Brejnev”
3. ↑ Două reactoare nucleare au fost descărcate din spărgătorul de gheață siberian | Utilizarea submarinelor nucleare și reabilitarea bazelor tehnice de coastă . nuclear-submarine-decommissioning.ru. Consultat la 25 februarie 2018. Arhivat din original pe 25 februarie 2018. (Rusă)
4. ↑ Containerul de brichetă cu propulsie nucleară Sevmorput va fi restaurat . Copie de arhivă din 24 septembrie 2015 la Wayback Machine // Rosatom State Atomic Energy Corporation
5. ↑ 1 2 centrală electrică - Șantierul Naval Baltic
6. ↑ Cel mai puternic spărgător de gheață nuclear Arktika din lume a fost lansat la Sankt Petersburg . TASS . Data accesului: 16 iunie 2016. Arhivat din original la 18 iunie 2016. (Rusă)
7. ↑ A început construcția celui mai puternic spărgător de gheață nuclear Rossiya din lume . RIA Novosti (6 iulie 2020). Preluat la 6 iulie 2020. Arhivat din original la 6 iulie 2020. (Rusă)
8. ↑ Caracteristicile tehnice ale spărgătoarelor de gheață nucleare . Arhivat din original pe 26 mai 2013. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 3 Spărgător de gheață nuclear pr. 22220 (LK-60Ya) . Arhivat din original pe 20 ianuarie 2013. (nedefinit)
10. ↑ Strategia atomică XXI. Articolul „Zbor de tranzit la latitudini înalte 1978” Tabelul 5 . Arhivat din original pe 20 ianuarie 2013. (nedefinit)
11. ↑ Bazat pe intriga programului No Entry de pe canalul TV Zvezda, difuzat la 1 martie 2010.
12. ↑ Pavel Aksenov. Întoarcerea la „Uniunea Sovietică” . Serviciul rusesc BBC (3 octombrie 2006). Data accesului: 18 februarie 2011. Arhivat din original pe 17 martie 2012. (nedefinit)
13. ↑ Rusia a decis în sfârșit să nu restaureze copia de arhivă „Uniunea Sovietică” din 13 iulie 2020 la Wayback Machine // RBC, 31 august 2017
14. ↑ Spărgătorul de gheață a fost transferat corporației de stat Rosatom. Mishustin a participat la ceremonia de acceptare a spargului de gheață Arktika

Link -uri

• Spărgătoare de gheață nucleare rusești. Reportaj foto
• Flota de spărgătoare de gheață nucleare. Reportaj foto
• Lucrarea arctică . Rusia engleză (30 septembrie 2009). Preluat la 23 octombrie 2020. Arhivat din original la 13 iulie 2020. (nedefinit)