Baltika (căptușeală)

Baltika (inițial Vyacheslav Molotov , transport militar BT-509 în timpul celui de-al Doilea Război Mondial ) - un transatlantic sovietic [4]  - folosit de la mijlocul anilor 1960 ca navă de croazieră  - a fost construit la ordinul guvernului sovietic la șantierul naval NV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats la Amsterdam în Țările de Jos în 1940 și transferat pe partea sovietică împreună cu nava geamănă Iosif Stalin .

Istorie

În 1938, guvernul sovietic a dat o comandă în Țările de Jos pentru construirea a două nave pentru îmbunătățirea infrastructurii pe liniile care transportau angajații sovietici ai ambasadelor și instituțiilor de stat de la Leningrad la Helsinki , Stockholm și Londra , deoarece șantierele navale sovietice locale nu au putut produc nave din această clasă [4] .

Nava cu numărul de serie 276 a fost lansată pe 17 august 1939 și pusă în funcțiune la 1 mai 1940, cu o săptămână înainte de ocuparea Olandei de către trupele Wehrmacht.

În mai 1940, nava a fost mobilizată în RKKF și a primit numele VT-509 , transport militar nr. 509. La 11 august 1941 [5] , nava turbo-electrică VT-509 (Vyacheslav Molotov), ​​​​care efectua evacuarea răniților și a civililor din Tallinn [6] , a fost aruncat în aer într-o mină și a fost luat în remorche de distrugătorul Gărzi [7] . În timpul blocadei de la Leningrad, linia de pasageri a servit ca spital pentru instituțiile medicale, o navă de infirmerie [5] , o centrală electrică pentru port, o spălătorie și ateliere de fabricare a obuzelor pentru Katyushas [6] . În 1943, nava a fost sub focul artileriei germane.

În primăvara anului 1943 au început lucrările de restaurare a navei.

În 1944, un petic de beton a fost pus pe gaură, iar pe 9 decembrie 1945 a fost trimis la Liverpool, iar apoi la Amsterdam pentru o revizie majoră.

După aceea, deplasarea navei turboelectrice a ajuns la 8945 de tone (7494 brt). Acum ar putea fi cazat în două apartamente confortabile pentru 4 pasageri, în cinci cabine de clasa I A-5 persoane, în treizeci de cabine de clasa I B-60 persoane, în 25 de cabine de clasa turistică A-100 persoane, în 34 de cabine din clasa turistica B-170 persoane si 18 cabine din clasa turistica C-82 persoane (421 persoane in total). La slujba lor erau saloane de muzică, săli de cinema, biblioteci, restaurante. Echipajul era format din 70 de persoane, personalul de serviciu 91 de persoane

Una dintre primele nave aflate într-o călătorie sub comanda căpitanului Alexei Leontyevich Kanevsky a fost Baltika, care a livrat mărfuri valoroase și primii pasageri în Anglia (vezi: Mikhin N.S. Venki pe valul baltic. - Sankt Petersburg: 1996, 1998) .

În 1945, nava a fost reparată și s-a planificat să o pună pe linia Leningrad - Liverpool  - New York , însă nava nu era pregătită să intre în Atlanticul de Nord și a fost trimisă pentru modernizare suplimentară la șantierele navale din Liverpool și Amsterdam.

După modernizare, nava nu a revenit la linia planificată, ci s-a alăturat Companiei de transport maritim al Mării Negre , unde a funcționat până în 1950.

Nava a fost apoi transferată în Orientul Îndepărtat, unde Vladivostok a devenit portul său de bază .

După ce a lucrat acolo timp de 5 ani, s-a întors la Marea Neagră în 1955, înainte de a reveni în cele din urmă pe linia Leningrad-Londra. Zborul dus-întors a durat 16 zile, inclusiv 4-5 zile la Londra, cu escale la Copenhaga , Stockholm și Helsinki.

În 1957, nava a fost redenumită Baltika după ce Vyacheslav Molotov și-a pierdut postul de minister în guvern.

În 1960, o navă buncarată în ambele direcții, decorată elegant cu steaguri, l-a adus pe Nikita Sergheevici Hrușciov la New York, unde a ținut celebrul său discurs la ONU . Împreună cu el, la 9 septembrie 1960, la ora 19:10, ora Moscovei, din portul Baltiysk au pornit delegațiile Bulgariei conduse de Todor Jivkov , Ungariei sub conducerea lui Janos Kadar și României sub conducerea lui Gheorghe Georgiou-Dej . un zbor .

În 1962, Baltika , Estonia [8] și alte nave de pasageri sovietice au luat parte la criza din Caraibe , în timpul căreia Baltika a livrat în secret Divizia 51 de rachete în Cuba , iar Estonia , în septembrie 1962, Regimentul 400 de pușcași motorizat al Diviziei 63 de pușcă de gardă. .diviziuni sub comanda lui Dmitri Yazov în forță [9] .

De la mijlocul anilor 1960, a fost folosit ca navă de croazieră pentru turiștii străini.

În 1980, în timpul regatei de navigație , care făcea parte din programul sportiv al Jocurilor Olimpice de vară din 1980, Baltica a servit ca navă-hotel în Tallinn [5] .

La bord

La bordul navei se afla un restaurant „Penguin” ( Penguin [10] ), renumit pentru bucătăria sa excelentă.

Nave similare

• Iosif Stalin

Note

1. ↑ Indicativ de apel, numărul IMO, pavilion și fotografii ale navei la shipspotting.com . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 21 februarie 2014. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Registrul navelor maritime ale URSS 1964-1965 Arhivat la 3 noiembrie 2013.
3. ↑ 1 2 Cu prim-ministrul peste ocean . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original pe 3 noiembrie 2011. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Cărți poștale ale navelor sovietice și navelor de croazieră arhivate la 1 februarie 2012 la Wayback Machine  
5. ↑ 1 2 3 FoF
6. ↑ 1 2 Să ne amintim „cei care comandau companii...” (link inaccesibil) . Preluat la 18 iulie 2019. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 
7. ↑ Cronici ale operațiunilor militare pe mări din 1904-1945 Arhivat la 5 octombrie 2012.
8. ↑ Fakta om fartyg
9. ↑ Flota sovietică în „Criza Caraibelor” Copie de arhivă din 6 iunie 2009 la Wayback Machine Autor: Alexander Rozin
10. ↑ Comentariul pasagerilor Londra-Helsinki Arhivat 24 decembrie 2015 la Wayback Machine 

Link -uri

• Cu premierul peste ocean
• Istoria navei  (engleză)