| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bătălia de la Tassafaronga ( ing. Bătălia de la Tassafaronga ), cunoscută și ca a patra bătălie de pe insula Savo , este numită de japonezi Bătălia de noapte de la Capul Lunga (ル ンガ沖夜戦 Runga-oki yasen ) - o bătălie de noapte care a avut loc la 30 noiembrie 1942 , între Tokyo Express, format din 8 distrugătoare ale Marinei Imperiale Japoneze , care au livrat provizii pe insula Guadalcanal , sub comanda contraamiralului Raizo Tanaka și o escadrilă de crucișătoare a Marinei SUA, sub comanda contraamiralului Carleton H. Wright . , în timpul campaniei Insulelor Solomon (parte a campaniei din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial). Bătălia a avut loc în strâmtoarea Iron Bottom la Capul Tassafaronga (Guadalcanal)
Folosind radarul , navele americane au deschis focul și au scufundat unul dintre distrugătoarele japoneze. Pentru detașamentul japonez, întâlnirea cu navele americane a fost o surpriză totală. Tanaka, totuși, a reacționat rapid, iar distrugătorii săi au tras torpile asupra navelor americane, scufundând un crucișător și distrugând grav alte trei, ceea ce a făcut posibil ca navele lui Tanaka să scape fără avarii semnificative, dar încă neterminând sarcina de a livra alimente și medicamente către garnizoana insulei... În ciuda înfrângerii tactice zdrobitoare a Marinei SUA, bătălia a avut o importanță strategică mică, deoarece japonezii nu au putut folosi această victorie pentru a alunga forțele aliate din Guadalcanal.
În ciuda înfrângerii de la Midway , japonezii au continuat să avanseze în Pacificul de Sud , înaintând de-a lungul Insulelor Solomon . Pe insulele Guadalcanal și Florida , mici forțe de aterizare japoneze, formate în principal din muncitori în construcții, au fost debarcate pentru a construi un aerodrom și, respectiv, o bază de hidroavion. Comandamentul american, temându-se că japonezii vor putea astfel să întrerupă fluxul de trafic dintre Australia și Statele Unite, a decis să aterizeze un asalt contra-amfibie, format din părți ale diviziei 1, Marinei americani pe 40 de transporturi sub acoperire. de forțe mari ale flotelor americane și australiane în apropiere de Insulele Guadalcanal: Insulele Tulagi și Florida din arhipelagul Insulelor Solomon. Obiectivele debarcării au fost, de asemenea, crearea unui cap de pod pentru izolarea bazei principale japoneze de la Rabaul și sprijinirea forțelor terestre aliate în campania Noua Guinee . A început campania Guadalcanal , care a durat șase luni. [3]
În zorii zilei de 8 august 1942, în mod neașteptat pentru japonezi, puținele lor unități, în mare parte de construcții (însumând 2.000 - 3.000 de oameni) au fost atacate și distruse de 11.000 de marinari americani care au aterizat în Tulagi și pe cele mai apropiate insule mici, precum și în apropierea Japonez aerodromul de la Lunga Point pe Guadalcanal (terminat deja pe 15 august de americani și numit Henderson Field , în onoarea pilotului marinei americane maiorul Lofton R. Henderson, care a murit în bătălia de la Midway). Avioanele aliate bazate pe Guadalcanal au fost numite „ Cactus Air Force ” (CAF), după numele de cod aliat pentru Guadalcanal. [4] Pentru a proteja aerodromul, marinii au stabilit un perimetru defensiv în jurul Lunga Point. În următoarele două luni, garnizoana de la Lunga Point pe Guadalcanal a fost mărită constant de americani până când a ajuns la o putere de peste 20.000. [5]
Ca răspuns la debarcarea aliaților pe Guadalcanal , Cartierul General al Forțelor Armate japoneze a trimis un corp al Armatei a 17-a , cu sediul la Rabaul , sub comanda locotenentului general Harukichi Hyakutake , cu ordin de a relua controlul asupra Guadalcanalului. Unitățile de corp au început să sosească pe Guadalcanal pe 19 august [6] .
Din cauza amenințării aeronavei CAF cu sediul la Henderson Field, japonezii au fost practic incapabili să folosească nave mari de transport lente pentru a aduce soldați și arme pe insulă. În schimb, au folosit în principal crucișătoarele ușoare și distrugătoarele din Flota a 8-a, sub comanda viceamiralului Gunichi Mikawa , care de obicei reușea să facă o călătorie prin strâmtoarea Slot până la Guadalcanal și înapoi într-o singură noapte, minimizând astfel amenințarea atacurilor aeriene. . Totuși, în acest fel a fost posibil să se livreze doar soldaților fără arme și provizii grele, inclusiv mașini, o cantitate suficientă de hrană, dar numai ceea ce soldații puteau duce pe ei înșiși. În plus, era nevoie de distrugătoare pentru a păzi convoaiele convenționale. Această livrare rapidă a navei de război a avut loc pe toată durata campaniei de la Guadalcanal și a fost supranumită „ Tokyo Express ” de către Aliați și „Rat Transportation” de către japonezi [7] .
Trupele japoneze din august până în noiembrie 1942 au făcut mai multe încercări nereușite de a recuceri câmpul Henderson și de a împinge forțele aliate în afara insulei. Ultima încercare a japonezilor de a livra întăriri mari pe insulă a fost zădărnicită în timpul bătăliei navale pentru Guadalcanal din 12-15 noiembrie. [opt]
Pe 26 noiembrie, generalul-locotenent japonez Hitoshi Imamura a preluat comanda nou-formatei armate a 8-a terestre la Rabaul. Sub noua comandă se aflau armatele lui Hyakutake: a 17-a în Insulele Solomon și a 18-a în Noua Guinee . Una dintre prioritățile lui Imamura a fost să revendice Henderson Field și Guadalcanal. Cu toate acestea, ofensiva Aliaților de la Bune din Noua Guinee a schimbat prioritățile lui Imamura. Deoarece succesele aliatelor din Buna reprezentau o amenințare imediată pentru Rabaul, Imamura a suspendat convoaiele către Guadalcanal până când situația din Noua Guinee a fost rezolvată. [9]
Datorită amenințării cu lovituri aeriene ale Forțelor Aeriene Cactus și atacurilor torpiloarelor cu sediul la Tulagi, care făceau extrem de riscantă utilizarea transporturilor, japonezii au început să folosească submarine pentru a aproviziona garnizoana Guadalcanal. Timp de trei săptămâni, începând cu 16 noiembrie 1942, 16 submarine au livrat insulei hrană, muniție, combustibil și rechizite medicale, câte un submarin în fiecare noapte. Submarinul putea livra 20 până la 30 de tone de provizii, ceea ce corespundea consumului zilnic al unităților Armatei a 17-a, dar totuși sarcina dificilă de a transporta alimente cu mâna prin junglă până în linia frontului a avut un efect negativ asupra pregătirii de luptă a Soldați japonezi pe Guadalcanal. În același timp, japonezii au încercat să stabilească trei baze în centrul Insulelor Solomon de unde să aprovizioneze Guadalcanal cu bărci mici, dar distrugerea acestor baze de către aeronavele aliate a zădărnicit aceste planuri. [zece]
Pe 26 noiembrie, comandamentul Armatei a 17-a a raportat lui Imamura că garnizoana se confruntă cu o gravă criză alimentară. Unele unități din spate nu au primit hrană până la 6 zile și chiar și trupele din front se aflau pe o treime din rație. Această situație a dus la reluarea transportului de aprovizionare de către distrugătoare. [unsprezece]
Cartierul general al Flotei a 8-a a decis să folosească distrugătoarele pentru a livra provizii și a dezvoltat un plan pentru a crește capacitatea distrugătoarelor de a transporta provizii. Distrugătoarele au luat la bord butoaie de petrol sau combustibil, care anterior erau, pe cât posibil, curățate și umplute parțial cu medicamente și alimente pentru a avea suficientă flotabilitate, și legate cu funii. Distrugătorii s-au apropiat de punctul de transfer de aprovizionare din largul coastei Guadalcanal, aruncând butoaie peste bord, de unde au fost ridicați de înotători sau bărci. Pentru frânghii, au tractat butoaiele până la țărm, de unde soldații puteau deja să-și extragă tot conținutul. [12]
Un grup de întărire a Flotei a 8-a japoneză sub comanda contraamiralului Raizo Tanaka , cu sediul în Insulele Shortland, a primit comanda de către Mikawa să facă prima dintre cele cinci călătorii planificate folosind noua tehnologie în noaptea de 30 noiembrie. Divizia lui Tanaka, trimisă la Capul Tassafaronga pe Guadalcanal, includea opt distrugătoare (patru fiecare din diviziile a 2-a și a 15-a de distrugătoare, dintre care 200 până la 240 de butoaie de aprovizionare au fost încărcate pe șase distrugătoare. Nava amiral a lui Tanaka a fost Naganami , care împreună cu Takanami au format un decor de acoperire . Cele șase distrugătoare ale detașamentului de transport au fost Kuroshio , Oyashio , Kagero , Suzukaze , Kawakaze și Makinami.Pentru a crește capacitatea, distrugătoarele de transport au lăsat torpile de rezervă în Insulele Shortland, având doar opt torpile încărcate în tuburi de torpilă. [13]
După bătălia navală de pe Guadalcanal, viceamiralul american William Halsey , comandantul forțelor aliate din Pacificul de Sud, a reorganizat flota sub comanda sa, inclusiv i-a ordonat amiralului Thomas Kinkade pe 24 noiembrie să înființeze Forța operativă TF67 cu sediul la Espirito Santo . Formația cuprindea trei grupuri, două crucișătoare și un distrugător, fiecare cu o navă echipată cu un radar SG. Acestea au fost crucișătoarele grele Minneapolis , New Orleans , Pensacola și Northampton , crucișătorul ușor Honolulu și patru distrugătoare ( Fletcher , Drayton , Maury și Perkins ). Contraamiralul american Carlton Wright i- a succedat lui Thomas Kinkade în funcția de comandant al TF67 pe 28 noiembrie. [paisprezece]
După ce a preluat comanda, Wright a avut o întâlnire cu comandanții navei, unde a discutat despre un plan de combatere a navelor japoneze în viitor, inclusiv bătăliile de noapte în largul Guadalcanalului. Un plan conceput de Kincaid prevedea distrugătoarelor echipate cu radar să avanseze înaintea coloanei crucișătoarelor și să atace navele japoneze cu torpile de îndată ce au fost reperate, apoi să părăsească câmpul de luptă, lăsând crucișătoarelor spațiu liber pentru a traga. Croazierele urmau să înceapă să tragă cu artilerie la 10.000 până la 12.000 de yarzi (9.144 până la 10.972 m). Hidroavioanele crucișătoarelor ar trebui să efectueze recunoașteri și să arunce bombe luminoase asupra inamicului în timpul bătăliei. [cincisprezece]
Pe 29 noiembrie, serviciile de informații aliate au interceptat și descifrat un mesaj japonez transmis Armatei a 17-a pe Guadalcanal avertizând despre sosirea detașamentului lui Tanaka. Cu aceste informații, Halsey i-a ordonat lui Wright să-l intercepteze pe Tanaka de la Guadalcanal cu TF67. Formația TF67, cu nava amiral a lui Wright în Minneapolis , a părăsit Espiritu Santo cu 27 de noduri (50 km/h) imediat după miezul nopții pe 29 noiembrie și a făcut o tranziție de 580 de mile (1.075 km) către Guadalanalu. În timpul trecerii, au fost întâlniți distrugătorii Lamson și Lardner , care se întorceau de la escortarea unui convoi către Guadalcanal. Li s-a ordonat să se alăture TF67. Lipsit de timp pentru a-i dedica pe comandanții distrugătoarelor întâlnite planului de luptă, Wright le-a ordonat să-și ia locul în coloana din spatele crucișătoarelor. La ora 17:00 pe 30 noiembrie, crucișătoarele lui Wright au lansat un hidroavion spre Tulagi, astfel încât să poată ilumina navele inamice în timpul bătăliei de noapte care urma. La ora 20:00, Wright a ordonat să fie emisă o alertă de luptă pe nave. [16]
Detașamentul lui Tanaka a părăsit Insulele Shortland imediat după miezul nopții pe 30 noiembrie și s-a îndreptat spre Guadalcanal. Tanaka a luat măsuri pentru a evita detectarea de către Aliații de recunoaștere aeriană, mai întâi navigând spre nord-est prin strâmtoarea Bougainville și apoi cotind spre sud-est pentru a trece prin strâmtoarea Indispensable. Paul Mason, un observator de coastă australian staționat la sud de Bougainville, a transmis prin radio plecarea navelor lui Tanaka din Insulele Shortland. Acest raport a fost primit de Wright. În același timp, aeronavele de recunoaștere japoneze au observat un convoi aliat în largul Guadalcanalului și au raportat acest lucru lui Tanaka, care i-a avertizat pe comandanții distrugătorilor că este posibilă o luptă în acea noapte și „În această întorsătură a evenimentelor, va fi cel mai important să distrugem inamicul, chiar dacă ar fi trebuit să refuzăm livrarea proviziilor”. [17]
La 21:40 pe 30 noiembrie, navele lui Tanaka care navigau prin Strâmtoarea Indispensabilă au văzut Insula Savo . Navele japoneze erau în coloană la intervale de 660 de yarzi (600 m), cu Oyashio , Kuroshio , Kagero , Makinami , Naganami [detașamentul de acoperire], Kawakaze și Suzukaze conducând drumul . Takanami [detașamentul de acoperire] se afla pe fasciculul stâng al distrugătorului de plumb. În același timp, TF67 a intrat în strâmtoarea Lengo și s-a îndreptat spre strâmtoarea Iron Bottom. Navele lui Wright erau în coloană, în ordine Fletcher , Perkins , Maury , Drayton , Minneapolis , New Orleans , Pensacola , Honolulu , Northampton , Lamson și Lardner . Primele patru distrugătoare se aflau în fața crucișătoarelor la o distanță de 4.000 de yarzi (3.660 m), iar crucișătoarele le-au urmat la o distanță de 1.000 de yarzi (910 m) din spate. [optsprezece]
La 22:40, navele lui Tanaka au trecut la sud de Savo, la 3 mile (5,5 km) de Guadalcanal, și au încetinit la 12 noduri (22,2 km/h) în timp ce se apropiau deja de zona de descărcare. Takanami a ocupat o poziție la 1 milă (1,8 km) spre mare pentru a acoperi coloana. În același timp, TF67 părăsea strâmtoarea Lengo pentru o întindere de apă cunoscută sub numele de Iron Bottom, cu o viteză de 20 de noduri (37 km/h). Distrugătoarele avangardei lui Wright s-au deplasat ceva mai aproape de coastă decât crucișătoarele, care, la rândul lor, s-au deplasat într-o formațiune asemănătoare cu o formațiune portantă. Cerul nopții era fără lună și vizibilitatea era de 2 până la 7 mile (3,7 până la 13 km). Hidroavioanele crucișătoarelor lui Wright, după recunoașterea de seară, au zburat în portul Tulagi și nu au luat parte la luptă în viitor. [19]
La 23:06, navele lui Wright au început să detecteze navele lui Tanaka cu radar la o distanță de aproximativ 23.000 de yarzi (21.030 m). Wright a început să-și alinieze propria coloană într-o singură coloană, continuând să se deplaseze spre Insula Savo. În același timp, navele lui Tanaka, care nu erau echipate cu radar, s-au împărțit în două grupuri și s-au pregătit să arunce butoaie peste bord. Naganami , Kawakaze și Suzukaze s-au îndreptat către punctul lor de aterizare la Doma Reef, în timp ce Makinami , Kagero , Oyashio și Kuroshio s-au îndreptat către Tassafaronga. La 23:12, Takanami , care era de gardă , a detectat vizual navele lui Wright, confundându-le cu 7 distrugătoare și a alertat rapid restul navelor japoneze. La 23:16, Tanaka a ordonat oprirea descărcării și punerea navelor în alertă. Câteva minute mai târziu, când semnalizatorii Naganami au găsit siluetele navelor lui Wright în întuneric, Tanaka a ordonat: „Toate navele se închid și atacă”. [douăzeci]
La 23:14, operatorii de pe Fletcher au stabilit contact radar solid cu Takanii și primul grup de distrugătoare de transport. La 23:15, când inamicul se afla la 7.000 de metri (6.400 m) distanță, comandantul (căpitanul 2nd rang) William M. Cole, comandantul grupului de distrugătoare a lui Wright și comandantul Fletcher , l-a informat pe Wright despre pregătirea pentru un atac cu torpile. Wright, după ce a ezitat, a așteptat două minute și apoi a răspuns: „Distanța până la [navele lui Tanaka pe radar] este încă insuficientă”. [21] Cole a răspuns că distanța este suficientă. Wright rămase pierdut în gânduri încă două minute. Când a dat permisiunea unui atac cu torpile, țintele distrugătoarelor americane au părăsit raza optimă de acțiune, ajungând la limita razei de acțiune a torpilelor americane. La 23:20 , Fletcher , Perkins și Drayton au tras un total de 20 de torpile asupra navelor lui Tanaka. Maury , care nu avea un radar SG și nu era în contact vizual cu inamicul, s-a abținut de la un atac cu torpile. [22]
În același timp, Wright a ordonat navelor sale să deschidă focul de artilerie. La 23:21 , Minneapolis a tras prima salvă, urmată de restul crucișătoarelor americane. În același timp, patru dintre distrugătoarele lui Cole au tras cu rachete în direcția țintelor lor și și-au mărit viteza pentru a scăpa de câmpul de luptă și a nu interfera cu acțiunile crucișătoarelor lor. [23]
Datorită faptului că Takanami era cel mai aproape de coloana lui Wright dintre toate distrugătoarele japoneze, el a devenit ținta principală a tunerii navelor americane. Takanami a răspuns cu foc de artilerie și chiar și-a tras toate cele opt torpile, dar în scurt timp a primit mai multe lovituri de la obuze grele, iar după patru minute incendiile au izbucnit asupra lui și a încetat focul. Deoarece tot focul navelor americane s-a concentrat pe arderea, în afara ordinului Takanami , restul navelor japoneze au reușit să lanseze un atac cu torpile asupra navelor americane fără interferențe.
Defilând în centrul coloanei japoneze, nava amiral a lui Tanaka, Naganami , s-a întors la tribord, a deschis focul și a început să ridice o cortină de fum. În urma lui, Kawakaze și Suzukaze s -au întors pe babord. La 23:23 , Suzukaze a tras opt torpile, țintând spre fulgerele de armă de la crucișătoarele americane, urmate de Naganami și Kawakaze , care și-au descarcat și tuburile torpile către americani la 23:32 și, respectiv, 23:33. [24] Datorită manevrelor viguroase japoneze, torpilele americane au ratat, deși Tanaka a susținut că două torpile au trecut direct prin fața tijei navei amiral Naganami, iar Suzukaze a trebuit să se sustragă torpilelor schimbând cursul spre tribord. [25] În același timp, istoricul Russell S. Crenshaw Jr. consideră că dacă cele douăzeci de torpile trase de distrugătoarele americane nu ar fi fost de o calitate iremediabil de slabă, rezultatul bătăliei ar fi putut fi diferit. [26]
Între timp, cele patru distrugătoare care formau capul coloanei japoneze au continuat să se deplaseze spre coasta Guadalcanalului, urmând cursul opus crucișătoarelor lui Wright. Makinami a tras toate cele opt torpile la 23:28, Kagero și Kuroshio au tras câte patru, iar Oyashio a tras opt torpile în direcția coloanei lui Wright și apoi s-au întors și au crescut viteza. În doar 10 minute, distrugătoarele japoneze au tras 44 de torpile asupra inamicului. Croazierele lui Wright au continuat să-și urmeze cursul și viteza anterioare. [27]
La 23:27, când Minneapolis a tras a noua salvă și Wright era pe cale să ordone crucișătoarelor să-și schimbe cursul, două torpile de la opt Suzukaze sau Takanami au lovit prova crucișătorului. O torpilă a explodat în zona rezervorului de combustibil din fața turnului GK nr. 1, provocând detonarea benzinei, iar a doua lovitură în zona cazanelor. Drept urmare, trei din patru compartimente au fost inundate. Prova din fața turelei tunului nr. 1 s-a rupt și s-a scufundat la un unghi de 70 °, nava și-a pierdut viteza și a fost dezactivată. Au fost incendii incontrolabile pe el. 37 de oameni au murit. [28]
La mai puțin de un minut mai târziu, torpila a lovit New Orleans în zona pivnițelor de artilerie ale turnului GK nr. 1. Explozia torpilei a detonat benzină în rezervorul de combustibil, care, la rândul său, a provocat detonarea muniţiei în beciurile turnului. Explozia a smuls prova navei către turela principală nr. 2. S-a întors spre stânga, a lovit carena, în timp ce crucișătorul a continuat să se miște prin inerție, apoi s-a rupt în cele din urmă și s-a scufundat în curând. Toți cei din primul și al doilea turn au pierit. New Orleans a reușit totuși să se întoarcă la tribord, apoi a pierdut viteza și a rămas fără comunicare. Un total de 183 de persoane au murit. [29] Herbert Brown, un marinar din New Orleans , a descris evenimentele după lovirea torpilei după cum urmează:
Trebuia să-l văd. M-am deplasat aproape de-a lungul celui de-al doilea turn liniștit și am fost oprit de o linie de salvare întinsă între șina din port și turn. Slavă Domnului că era aici, încă un pas și aș fi fost aruncat cu capul întâi în apa întunecată de la treizeci de picioare înălțime. Nasul a dispărut. O sută douăzeci și cinci de picioare de navă și prima turelă de tun înainte cu trei tunuri de opt inci „dispărută”. Optsprezece sute de tone de navă „dispărută”. Doamne, toți tipii cu care am fost la tabăra de antrenament au murit.
Text original (engleză)[ arataascunde] Trebuia să văd. Am mers pe lângă turela tăcută doi și am fost oprit de o linie de salvare întinsă de la linia de salvare a babordului din exterior până la partea laterală a turelei. Slavă Domnului că era acolo, pentru încă un pas și m-aș fi aruncat cu capul întâi în apa întunecată la treizeci de picioare mai jos. Arcul dispăruse . O sută douăzeci și cinci de picioare de navă și turela bateriei principale numărul unu cu trei tunuri de 8 inci au dispărut. Optsprezece sute de tone de navă dispăruseră. Doamne, toți acei tipi cu care am trecut prin tabăra de pregătire - toți au plecat. [treizeci]Pensacola era următoarea în coloana crucișătorului. Când Minneapolis și New Orleans au primit lovituri și au încetinit, Pensacola nu a găsit nimic mai bun decât să se întoarcă spre babord, lăsându-le la tribord (adică pe cale să treacă între crucișătoarele avariate și inamic) și apoi, trecând pe lângă ele, s-a întors la inițial. curs. La 23:39 Pensacola a fost lovită de o torpilă lângă catargul principal. Explozia a rupt arborele elicei exterior din stânga. Păcură din rezervoarele de combustibil distruse s-a aprins și a inundat sala mașinilor din pupa, ucigând 125 de persoane. Nava a primit o rotire de 13 ° spre babord, și-a pierdut cursul și a fost dezactivată, a pierdut comunicarea. [31]
După Pensacola , Honolulu a ales să lase Minneapolis și New Orleans pe babord. În același timp, comandantul a ordonat creșterea vitezei la 30 de noduri (55,6 km/h). Manevrând brusc, crucișătorul a susținut cu succes torpilele japoneze, trăgând cu calibrul său principal în distrugătoarele japoneze care se retrăgeau rapid. [32]
Ultimul crucișător din coloana americană, Northampton , a urmat Honolulu , lăsând crucișătoarele avariate și arzând în port. Spre deosebire de Honolulu, Northampton nu și-a mărit viteza și nu a făcut manevre ascuțite. La 23:48, după ce s-a întors la cursul inițial, Northampton a primit două lovituri de torpilă de la Kawakaze în sala mașinilor din pupa la intervale de patru secunde, la 40 de picioare (12,2 m) una de cealaltă. Din explozia a două torpile sub linia de plutire, s-a format o gaură de aproximativ 100 de picioare pătrate (96 m²). Sala mașinilor din pupa a fost inundată instantaneu, trei dintre cei patru arbori au încetat să se rotească, nava s-a înclinat la 10 ° față de babord și a început să se rotească neputincios pe loc. 50 de oameni au murit. [33]
Pe ultimele nave ale coloanei lui Wright, Lamson și Lardner , inamicul nu a fost găsit. Terminal Lardner a tras 5 torpile la întâmplare asupra unor siluete obscure care străluceau pe fundalul coastei. Apoi s-au decuplat și au ajuns spre est după ce au fost mitraliați din New Orleans din greșeală . Cele patru distrugătoare ale lui Cole au rotunjit Insula Savo cu viteză maximă și s-au întors pe câmpul de luptă, dar totul se terminase deja. [34]
Între timp, la 23:44, Tanaka a ordonat navelor sale să înceteze lupta și să părăsească rapid câmpul de luptă. În timp ce treceau de-a lungul coastei Guadalcanal , Kuroshio și Kagero au tras 8 torpile asupra transporturilor americane, dar toți au ratat. Când Takanami nu a răspuns la apelul de la radio, Tanaka le-a ordonat lui Oyashio și Kuroshio să se întoarcă în ajutorul lui. Distrugătorii au descoperit nava care ardea la ora 01:00 pe 1 decembrie și începuseră deja să coboare bărcile de salvare, dar au abandonat operațiunea de salvare după ce au găsit nave americane în apropiere. Oyashio și Kuroshio au părăsit rapid canalul și s-au alăturat navelor rămase ale lui Tanaka pe drumul înapoi spre Insulele Shortland, unde au ajuns 10 ore mai târziu. Takanami a fost singura navă japoneză scufundată de focul american. [35]
Echipajul lui Takanami a părăsit nava la 01:30, ca urmare a exploziei de la bordul Takanami , mulți dintre membrii echipajului au murit deja în apă, inclusiv comandantul diviziei distrugătoare, Toshio Shimizu, și comandantul navei, Masami Ogura. Din cei 244 de membri ai echipajului, 48 au ajuns pe coasta Guadalcanalului, 19 dintre ei au fost luați prizonieri de americani. [36]
Echipajul Northampton nu a putut controla incendiile. Lista crucișătorului a ajuns la 23 ° la babord. În plus, nava, care își pierduse cursul, a fost atacată de tunurile japoneze de la Guadalcanal. Până la ora 02.00, ruliu a crescut la 35 ° și comandantul a ordonat să abandoneze nava. La 03:04 Northampton s-a răsturnat și s-a scufundat la 4 mile (7,4 km) vest de Golful Doma pe Guadalcanal ( 09°12′ S 159°50′ E ). Fletcher și Drayton au primit 773 de supraviețuitori. [37]
În ciuda pagubelor mari, Minneapolis , New Orleans și Pensacola au reușit să parcurgă cele 19 mile (35,2 km) până la Tulagi. Până în dimineața zilei de 1 decembrie, amenințarea de distrugere a crucișătoarelor a fost eliminată, deși incendiile de pe Pensacola au durat aproximativ 12 ore și au ajuns în pivnița turelei GK nr. 3, unde au detonat pe rând 150 de obuze GK. Pensacola a părăsit Tulagi pentru reparații la docurile bazelor din spate și a sosit acolo pentru reparații ulterioare pe 6 decembrie. După ce au construit probe temporare din bușteni de nucă de cocos , Minneapolis și New Orleans au navigat de la Tulagi la Espiritu Santo și , respectiv, Sydney , pe 12 decembrie. Toate cele trei crucișătoare au suferit reparații lungi și costisitoare. New Orleans a revenit la serviciu în august, Minneapolis în septembrie și Pensacola în octombrie 1943. [38]
Această bătălie a fost una dintre cele mai mari înfrângeri ale marinei americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial în ceea ce privește pierderile, a treia după atacul de la Pearl Harbor și Bătălia de la Insula Savo . După bătălie, ținând cont de pierderile din timpul bătăliei de la Insula Savo , bătălia de la Cape Esperance și bătălia navală pentru Guadalcanal , 4 crucișătoare grele și 9 ușoare din cele situate în Oceanul Pacific au rămas temporar în afara acțiunii . În ciuda pierderii bătăliei, Wright a primit Crucea Marinei , una dintre cele mai înalte distincții din Marina Statelor Unite pentru galanterie, pentru acțiunile sale în timpul bătăliei. Justificând, într-o oarecare măsură, pierderea formației sale, Wright a raportat despre bătălie că navele sale au scufundat patru și au avariat două distrugătoare japoneze. Halsey, în comentariile sale asupra raportului lui Wright, a transferat cea mai mare parte a vinei pentru înfrângere pe Cole, argumentând că comandantul batalionului de distrugătoare și-a tras torpilele de la o rază prea mare pentru a fi eficient și ar fi trebuit să „ajute” crucișătoarele în loc să ocolească Insula Savo. . Tanaka a raportat comandamentului său că a scufundat o navă de luptă și două crucișătoare în timpul bătăliei. [39]
Bătălia de pe Tassafaronga a stârnit discuții la sediul Flotei Pacificului din SUA pe tema schimbării doctrinei tactice și a nevoii de inovații tehnice, cum ar fi pulberea fără flacără . Cu toate acestea, doar opt luni mai târziu, înaltul comandament naval a recunoscut că există probleme cu starea tehnică a torpilelor. [40] În plus, americanii au rămas neconștienți de raza de acțiune și puterea torpilelor japoneze și de eficacitatea tacticilor japoneze de luptă nocturnă. Wright a susținut că navele sale au fost probabil atacate de submarine, deoarece de la distanța de la care a observat poziția navelor lui Tanaka „ar fi imposibil să lansăm torpile cu caracteristici de viteză și rază asemănătoare cu ale noastre” pentru a provoca pagube atât de grave. În același timp, Tanaka a susținut că a tras torpile de la o distanță de mai puțin de trei mile. Americanii nu au recunoscut adevărata performanță a torpilelor inamicului lor în Pacific și succesul tacticii sale nocturne până în 1943. După război, Tanaka a vorbit despre victoria de la Tassafaronga: „Am auzit că experții navali americani mi-au lăudat acțiunile în această bătălie. Dar nu merit această onoare. A fost o abilitate superbă și o mare dăruire din partea celor care au servit alături de mine, care ne-au adus această victorie tactică.” [41]
În ciuda pierderii bătăliei, americanii l-au împiedicat pe Tanaka să livreze provizii vitale către Guadalcanal, deși cu un cost mare. Un al doilea convoi alimentar japonez de 10 distrugătoare, comandat de Tanaka, a livrat cu succes 1.500 de barili de provizii către Tassafaronga pe 3 decembrie, dar avioanele americane le-au distrus pe toate, cu excepția a 310 a doua zi după aterizare. Pe 7 decembrie, un al treilea convoi de 12 distrugătoare a fost forțat să se întoarcă și să plece după ce a fost atacat de torpiloarele americane în largul Capului Esperance. În noaptea următoare, două torpiloare americane au torpilat și scufundat submarinul japonez I-3 , care încerca să livreze provizii către Guadalcanal. Doar 4 membri ai echipajului I-3 au părăsit barca care se scufunda și au fost salvați de soldații japonezi de pe mal [42] . Confruntată cu dificultăți semnificative în a livra alimente pe insulă, flota japoneză la 8 decembrie l-a informat pe Imamura că toate livrările de mărfuri ale distrugătoarelor către Guadalcanal vor fi imediat oprite. După protestele de la Imamura, flota a fost de acord cu o altă călătorie pe insulă [43] . Tanaka a remarcat că motivul pentru care 1.500 de butoaie nu au fost puse pe plajă imediat după ce au fost descărcate de la distrugătoare a fost „lipsa oamenilor de pe mal care să poată trage frânghiile, epuizarea fizică a celor care puteau să o facă și, de fapt, multe dintre frânghii. s-a rupt când butoaiele s-au prins de obstacole în apă” [44] .
Ultima încercare de a livra alimente către Guadalcanal de către distrugătoare în 1942 a fost organizată de Tanaka în noaptea de 11 decembrie, cu un convoi de 11 distrugătoare. Cinci torpiloare l-au întâlnit pe Tanaka în largul Guadalcanalului și l-au torpilat pe nava amiral Teruzuki , distrugând grav distrugătorul și rănind Tanaka. După aceea, Tanaka a trecut la Naganami , iar Teruzuki a rămas. Doar 220 din cele 1.200 de butoaie descărcate în acea noapte au fost transportate la mal de soldații japonezi. Ulterior, pe 29 decembrie 1942, Tanaka a fost îndepărtat de la comandă și transferat în Japonia. [45]
Pe 12 decembrie, comanda flotei japoneze s-a oferit să părăsească Guadalcanal. În ciuda obiecțiilor comandanților armatei, care sperau că Guadalcanal ar putea fi recucerit de la Aliați, Statul Major al Forțelor Armate japoneze a primit aprobarea împăratului la 31 decembrie 1942 de a evacua toate forțele japoneze de pe insulă și de a stabili o nouă linie. de apărare pentru Insulele Solomon din Noua Georgia . [46] Japonezii au început să evacueze trupele rămase din Guadalcanal pe parcursul a trei nopți, între 2 și 7 februarie 1943, cedând victoria Aliaților într-o campanie dificilă de jumătate de an. Pe baza succesului lor pe Guadalcanal și insulele din apropiere, Aliații și-au continuat campania împotriva Japoniei, câștigând în cele din urmă al Doilea Război Mondial. [47]