Tramvaiul Brest

Tramvaiul Brest ( în franceză  Tramway de Brest ) este un sistem de tramvai din orașul francez Brest .

Deschiderea noului tramvai Brest a avut loc pe 23 iunie 2012.

Istorie

Primul sistem de tramvai

Prima linie de tramvai a fost deschisă la Brest în iunie 1898 de către Compagnie des tramways électriques de Brest, în 1900 aceeași companie a deschis oa doua linie. În 1903, o altă companie, Compagnie des tramways électriques du Finistère, a deschis o linie de tramvai suburban care face legătura între Brest și Le Conquet, iar mai târziu, a fost construită și o a treia linie de tramvai urban la Brest.

Linia interurbană Burst-Le Conque sa închis în 1935. Sistemul de tramvai din Brest a fost grav avariat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . După război, s-a decis să nu se restaureze tramvaiul, ci să se creeze un nou sistem de troleibuze pe baza economiei tramvaiului. Troleibuzul a funcționat în Brest între 1947 și 1970.

Crearea unui nou sistem de tramvai

Primele proiecte de revigorare a tramvaiului din Brest au apărut în 1980. În 1988, comunitatea urbană din Brest (Communaté urbaine de Brest, CUB) a acceptat proiectul de construire a două linii de tramvai, de-a lungul axei vest-est și nord-sud. Liniile de tramvai trebuiau să se intersecteze în Piața Libertății (place de la Liberté). Tramvaiul a fost planificat să pornească în 1994. Acest proiect a fost însă respins într-un referendum organizat în 1990, în cadrul căruia optzeci la sută dintre alegători au votat împotriva tramvaiului.

În deceniul următor, situația transporturilor din Brest s-a deteriorat considerabil: între 1994 și 2000, volumul traficului auto din oraș a crescut cu 30%, ceea ce a înrăutățit funcționarea autobuzelor. În aceste condiții, în anul 2000, autoritățile orașului au decis să revină la proiectul tramvaiului. În 2002, comunitatea urbană din Brest a decis în favoarea unui tramvai clasic (înainte de aceasta, au fost luate în considerare și proiectele „ tramvai pe anvelope ”).

Descrierea sistemului

Prima linie de tramvai, în lungime de 14,3 km, cu 28 de stații [1] , a fost deschisă pe 23 iunie 2012 [2] . Lățimea căii este de 1435 mm .

Material rulant

La 27 noiembrie 2008, autoritățile din Brest și Dijon , care intenționează să construiască și un tramvai , au decis să comande în comun tramvaie, deoarece o comandă comună pentru un număr mare de tramvaie ar costa mai puțin de două comenzi separate. Două orașe au anunțat un concurs pentru furnizarea a 52 de tramvaie: 20 pentru Brest și 32 pentru Dijon. Câștigătorul concursului urmează să fie stabilit în vara anului 2009 [3] [4] [5] .

Note

1. ↑ Le Moniteur N°5490 din 13 februarie 2009 pagina 48
2. ↑ Se deschide tramvaiul Brest - Gazeta Căilor Ferate . Preluat la 18 mai 2013. Arhivat din original la 12 noiembrie 2013. (nedefinit)
3. ↑ Charles Gautier. Dijon et Brest font tramvai comun // Le Figaro, 28/11/2008 . Preluat la 26 iulie 2009. Arhivat din original la 1 decembrie 2008. (nedefinit)
4. ↑ Tramvaie. Appel d'offres commun pour Brest et Dijon // Le Télégramme.com 20 noiembrie 2008
5. ↑ Tramvai : Brest et Dijon font rames communes // Maville.com 28 noiembrie 2008 . Preluat la 26 iulie 2009. Arhivat din original la 3 decembrie 2016. (nedefinit)

Surse

• Jean Tricoire. Le tramvai în Franța. Editions La Vie du Rail, 2007. ISBN 978-2-915034-73-8 pagina 159