Șantierul naval Bryansk este un șantier naval care a funcționat în Bryansk la începutul secolului al XVIII-lea.
Începutul construcțiilor navale de stat în Bryansk a fost stabilit prin decretul lui Petru I din 1696, potrivit căruia hatmanul I.S. Mazepa a fost însărcinat să organizeze construcția plugurilor sub conducerea nobilului Dumei S.P. În Bryansk au sosit șapte constructori de nave Zaporozhye , printre care Vasily Bogush și M. Romanovich. Până în primăvara aceluiași an, au fost fabricate 42 pluguri mari (21,34 m fiecare), 46 pluguri mici (13,87 - 10,67 m) și 45 de bărci cu un singur copac. Pe ei de-a lungul râului Desna au plutit la Kievstocuri de cereale, tunuri regimentare și călare [2] .
În 1697, stolnikul Semyon Fedorov, fiul lui Griboyedov , a fost numit în cazul „strugov” din Bryansk . În acel moment, la șantier naval lucrau maeștrii constructori naval I. Rens, E. Hartoha, maeștrii de vele V. Benn și K. Krestyan. Până în mai 1697, la șantierul naval Bryansk au fost fabricate aproximativ 200 de pluguri. Toate erau destinate livrării de mărfuri şi aprovizionării flotei de luptă . În același an au început să fie construite primele galere la șantierul naval [2] . Poetul rus A.S. Pușkin în materialele sale „ Istoria lui Petru. texte pregătitoare. 1695-1698 " a scris: "Pe lângă Voronezh , Peter a amenajat un alt șantier naval în Bryansk, pe râul Desna, pe care au fost construite galere" [3] .
Din 1698, în Bryansk a început construcția „plugurilor de mare”, după modelul plugului construit la șantierul naval Preobrazhenskaya în 1696, dar de dimensiuni mai mari. Până în luna mai, șantierul naval construise 345 de nave, dintre care 179 maritime, precum și 52 de bărci și o barcă [2] . Navele construite în Bryansk în 1696-1698 nu au participat la ostilități. Odată cu încheierea Tratatului de la Constantinopol în 1700, flotila Niprului (Bryansk) a încetat efectiv să mai existe și construcția de nave în Bryansk a încetat [4] [5] [6] .
În 1724, prin decretul lui Petru I, i s-a „ordonat lui Bryansk să facă schele pentru 2 cărucioare mari și 3 cărucioare mai mici , tot pentru 3 galere cu fund ascuțit și 4 cu fund plat, iar pentru aceasta, artizani au fost trimiși de la Consiliul Amiralității . , iar în 726, prin decret a confirmat că acele judecăți au fost cu siguranță făcute, care merită. Lucrarea a fost supravegheată de sublocotenentul Pyotr Kashkin [2] . Construcția de galere după desenul constructorului de nave Fedosey Sklyaev a fost realizată de maestrul de galere Mokey Cherkasov [7] [8] . Asistentul său a fost ucenicul de galeră Andrei Alatchaninov , care în 1726 a examinat și examinat schelele pentru construcția de nave la șantierul naval Bryansk [9] .
După moartea lui Petru, Consiliul Suprem Suprem a oprit construcția de instanțe în Bryansk [10] . La 23 iunie 1729 a urmat un decret suplimentar privind conservarea construcțiilor și conservarea materialelor navelor [2] .
Odată cu începutul unui nou război ruso-turc (1735-1739) , a devenit necesară dezvoltarea flotilei Niprului și construirea de noi nave pentru aceasta. Primele nave ale noii flotile, conform ordinului consilierului de stat Zybin, urmau să fie 20 de bărci din lemn și 40 de scânduri, precum și ponei pentru trecerea armatei. În plus, s-a decis finalizarea construcției galerelor și cărucioarelor așezate la șantierul naval Bryansk în 1724. Prin decretul Senatului din 4 ianuarie 1737, la șantierul naval aflat sub supravegherea generală a contraamiralului V. A. Dmitriev-Mamonov , au fost construite 400 de bărci dubel cu 6 tunuri , după desenul cartiermasterului șef R. Brown [11] și 3 mici. Prama cu 8 tunuri , care au fost trimise în josul râurilor Desna și Nipru , însă, din cauza condițiilor grele de navigație pe râuri, până iarna ajungeau doar la Samara [12] . În 1738, douăzeci de brigantini cu 4 tunuri și două cărucioare mari de 44 de tunuri au fost construite la șantierul naval. Cărucioarele mari au fost transferate la Kiev , unde au fost folosite ca baterii plutitoare [12] [2] .
După încheierea păcii cu Turcia , la 15 octombrie 1739, Anna Ioannovna a emis un decret privind desființarea flotilei Niprului, în legătură cu aceasta, construcția de nave în Bryansk a încetat [13] .