Podul aerian (Riga)

Podul aerian ( în letonă Gaisa tilts , de asemenea neoficial - VEFovsky bridge , VEF tilts ) este un pasaj superior mașină-tramvai-pietoni din Riga , la intersecția străzii Brivibas cu șine de cale ferată lângă gara Zemitany . Cea mai veche structură inginerească de acest gen din oraș.

Istorie

În secolele XVIII-XIX, acest loc a fost intrarea în Riga din Sankt Petersburg - capitala Imperiului Rus. În cinstea victoriei armatei ruse asupra lui Napoleon , aici a fost construită în 1815-1817 Arcul de Triumf, Poarta Alexandru . Actuala stradă Brivibas se numea și Aleksandrovskaya la acea vreme.

În 1872, aici a fost pusă o cale ferată, iar la începutul secolului al XX-lea au început pregătirile pentru construirea unui pasaj superior prin aceasta. În 1903, Poarta Alexandru a fost mutată la capătul străzii Brivibas - în cartierul Shmerli , iar din 1936 au fost amplasate în Grădina Viestura .

La 18 mai 1906, pe locul Porții Alexandru, a fost deschis în mod solemn primul viaduct feroviar din Riga - actualul Pod Aerien (până la începutul anilor 1920 - „ Podul Alexander ”). Construcția pasajului superior conform desenelor biroului de proiectare pentru reconstrucția Nodului Feroviar Central Riga a fost condusă de M. Zaitsev. Ferpile metalice proiectate de inginerul P. N. Voznesensky au fost fabricate la fabrica Ruzhsky din Varșovia. Lățimea carosabilului era de 11 metri. Au fost așezate șine de tramvai, au fost dotate trotuare în consolă și scări îngropate în nișe speciale pentru pietoni.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pasajul superior a fost aruncat în aer, restaurat de constructori militari în 1945 . Grinzile podului Zemgale distrus au fost folosite pentru a repara ferme metalice.

La 30 decembrie 1959, autoritățile orașului au decis reconstrucția radicală a pasajului superior, care a fost realizată în 1963 . Noul aspect al pasajului superior, dobândit în timpul lucrărilor de reparație, s-a păstrat până astăzi [1] .

În planurile actuale de dezvoltare a orașului, există un proiect de realizare a unui tunel subteran sub Podul Aer, care va crește capacitatea acestui important hub al sistemului de transport al orașului.

Note

1. ↑ Zalcmanis R. Rigas ielas. 2. sējums. Drukātava, 2008. — P. 115.  (letonă)

Literatură

• Tom Altbergs, Karina Augustane, Ieva Petersone (Tradus din letonă de Tatjana Treikale). Căile ferate din Letonia. Jumava, 2010 ISBN 978-9984-38-775-8

Link -uri

• Despre pasajul superior de pe site-ul web al Muzeului de Istorie a Căilor Ferate din Letonia, copie de arhivă din 3 octombrie 2011 la Wayback Machine