Vyazma (stație)

Statie
Vyazma
Direcția Smolensk
calea ferată din Moscova
55°11′51″ s. SH. 34°19′02″ in. e.
DCS	6
Regiune d.	Smolensky
Operator	Căile Ferate Ruse
data deschiderii	1870 [1]
Nume anterioare	Vyazma Novotorzhskaya (1922) [2]
Tip de	incinta
răcoare	extracurriculare
Numărul de platforme	3
Tip platformă	1 latură înaltă, 2 insule joase
Forma platformelor	Drept
electrificată	1973 și 1979 (rev.) [3] [4]
Actual	DC = 3 kV AC ~ 25 kV
Ieșire spre	Piața stației
Locație	Vyazma , regiunea Smolensk
Transfer către	Autobuz: 1, 11, 14, 30
Distanța până la Moscova	241 km
Distanța până la Minsk	509 km
Zona tarifară	25
Cod în ASUZhT	174306
Cod în „ Express 3 ”	2000830
Învecină despre. P.	Zubarevka , Staraya Derevnya , 3 km și Vyazma-Novotorzhskaya [d]
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională reg. Nr. 671620741180005 ( EGROKN ) Nr. articol 6700269000 (Wikigid DB)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Vyazma este o stație de  intersecție a direcției Smolensk a căii ferate Moscova în orașul cu același nume din regiunea Smolensk .

Istorie

Concesiunea pentru construcția căii ferate Moscova-Smolensk a primit cea mai mare aprobare și a fost aprobată de împăratul Alexandru al II-lea la 15 decembrie 1868. Guvernul și cercurile de afaceri au înțeles importanța și semnificația căii ferate, care în viitor ar trebui să conecteze centrul industrial al Imperiului Rus cu Europa de Vest de-a lungul celei mai scurte rute prin Mozhaisk , Vyazma , Smolensk și Minsk .

Fondatorii parteneriatului comun pentru construirea pistei au fost Casa comercială din Riga A. Shepeler and Co. și Casa bancară a Fraților Sulzbach din Frankfurt pe Main .

La 19 septembrie 1870 a avut loc deschiderea solemnă a căii ferate cu ecartament normal Moscova-Smolensk , iar a doua zi au fost deschise gara, șantierul de marfă și magazia de locomotive. Traficul regulat de trenuri de marfă și pasageri a început prin stația Vyazma.

În 1873 , gara a intrat sub jurisdicția noii Societăți a căii ferate Moscova-Brest . În 1892 , drumul de la Smolensk la Moscova a devenit cu două căi. La sfârșitul secolului al XIX-lea, gara a fost extinsă, au apărut noi depozite , au fost construite șine laterale de cale ferată, un depozit de cărbune și un turn de apă.

Potrivit inginerului A. Tukhin, din 1898, stația Vyazma era unul dintre cele șapte puncte de schimb cu căile ferate Nikolaev și Syzran-Vyazemskaya .

În timpul Primului Război Mondial , gara a fost un punct strategic important pentru recepția și expedierea, trecerea eșaloanelor militare și sanitare. Odată cu izbucnirea ostilităților, Vyazma s-a trezit în centrul fluxului de refugiați. Refugiații au urmat prin provincia Smolensk în interior. Evacuarea orașelor Regatului Poloniei , a regiunilor Nord-Vest și Baltice a afectat semnificativ creșterea traficului de pasageri [5] . Au fost raportate numeroase cazuri de boli infecțioase. Cu fondurile și cu sprijinul Comitetului Tatiana, creat la inițiativa Marii Ducese Tatiana Nikolaevna Romanova [6] , s-a oferit hrană și asistență medicală solicitanților de azil și altor pasageri din gară. În clădirea gării a fost deschis un „Birou special”, care se ocupa de eliberarea documentelor de călătorie și înregistrarea refugiaților, precum și de un punct medical și alimentar [7] .

În timpul Marelui Război Patriotic, orașul și nodul feroviar au fost supuse numeroaselor bombardamente aeriene și bombardamente de artilerie. Orașul a început să fie bombardat regulat în noaptea de 30 iunie 1941 [8] în primele săptămâni de război. Pe 31 iulie 1941, aviația fascistă a făcut primul raid masiv în gara. Sute de civili au fost uciși. În amintirea acestui fapt, pe clădirea gării a fost instalată o placă comemorativă. În august-septembrie 1941, au fost organizate și trimiși în urmă detașamente de sabotaj partizan de feroviari sub comanda fostului șef al depozitului de locomotive Roslavl K.S. Zaslonov și alți comandanți din rândul angajaților departamentului Vyazemsky al NKVD și ai organizațiilor de partid din oraș. liniile inamice [9] .

În momentul în care orașul a fost eliberat de invadatorii naziști, gara era aproape complet distrusă, căile de acces au fost aruncate în aer, iar instalațiile de cale ferată erau într-o stare groaznică. După război, a fost construită o nouă clădire a gării, au fost reparate calea ferată, clădirile de serviciu și tehnice. Traficul regulat de pasageri cu Moscova , Kaluga , Smolensk , Rzhev a fost reluat .

• Gara Gara Vyazma. Începutul secolului XX. Carte poștală.

• Vedere a stației Vyazma. Newsreel 1918

• Gară. 2007

Descriere

Informații generale

Prin natura lucrării principale, este o incintă , din punct de vedere al volumului de muncă prestată este clasificată ca extracurriculară, conform schemei de dezvoltare a pistei - unilaterală. Inclus în centrul Smolensk pentru organizarea activității gărilor [10] DTS-6 al Direcției de Control al Traficului din Moscova.

Locație

Stația este situată la marginea de sud-est a orașului.

Dinspre vest, stația de autobuz Vyazma și stația de autobuz Zheleznodorozhny Vokzal se învecinează cu stația, de unde puteți face transfer la autobuzele orașului, inclusiv la stația vecină Vyazma-Novotorzhskaya , și rutele de autobuz suburbane, precum și la autobuzele interurbane către Tyomkino , Kholm -Jhirkovsky , Novodugino , Sychevka , Smolensk și Voronej [11] [12] .

La est de stație se află strada Syzranskaya, mlaștina Boznyanskoye și lacul Boznyanskoye.

Infrastructură

Gara are o gară, care este un obiect al patrimoniului cultural al popoarelor Federației Ruse și este protejată de stat [13] .

Stația are o latură înaltă și două platforme joase pentru pasageri, conectate printr-un pasaj superior pentru pietoni. Clădirea gării este situată la primul peron înalt.

Nu sunt echipate cu turnichete [14] . Pe platforme sunt instalate pavilioane cu copertine.

Stația are un depozit de locomotive (TChE-41) al Direcției de tracțiune din Moscova [15] . Depoul are un cerc de rotire , care anterior era necesar pentru circulatia locomotivelor cu abur .

Podul din nordul gării oferă posibilitatea deplasării de-a lungul rutei latitudinale Rzhev  - Syzran-1 fără a traversa rute.

Atracții

În fața gării sunt:

• monument la locomotiva cu abur ESH -4290,
• obelisc pentru lucrătorii feroviari care au murit în timpul Marelui Război Patriotic,
• pătratul eroilor din Primul Război Mondial [16] .

Dezvoltarea mișcării și a căii

Stația este un punct de intersecție pentru mai multe direcții: Smolensky (belarusă), liniile Vyazma - Rzhev (spre nord), Vyazma - Fayansovaya (spre sud) și Vyazma - Kaluga I (spre sud-est).

În plus, un drum de acces pleacă de la gară spre sud-vest spre depozitul de bolovani-pietriș-nisip Novo-Vyazemsky.

Instalațiile de piste au cinci parcuri pentru diverse scopuri:

Direcția Smolensk (Belorusă)

Este o stație de joncțiune pentru două tipuri de curent: dinspre vest, dinspre Smolensk, pasajul principal este electrificat cu curent alternativ cu o tensiune de 25 kV; din est, din partea Moscovei  - curent continuu 3 kV.