Lista stațiilor de andocare ale Căilor Ferate Ruse

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 4 ianuarie 2021; verificările necesită 15 modificări .

Aceasta este o listă de stații ale Căilor Ferate Ruse , unde sunt andocate diferite tipuri de tracțiune (linii electrificate pe curent continuu și alternativ ). Pe teritoriul Rusiei, tensiunea în timpul electrificării cu curent continuu este de 3 kV, cu curent alternativ - 25 kV. Stația, din partea căreia linia este electrificată cu curent continuu, este indicată prin semnul ( DC ), variabila - ( AC ).

Secțiunea Belorechenskaya-Maikop este electrificată în funcție de sistemul de electrificare dual (curent continuu sau alternativ, la alegere). Pe lângă traficul normal, această secțiune este utilizată pentru testarea locomotivelor electrice și a trenurilor electrice pentru diferite sisteme de electrificare atunci când se conduce în condiții de munte.

Stația Magnitogorsk-Gruzovoi este o stație de andocare pentru curent alternativ de 25 kV de la Calea Ferată Ural de Sud și curent alternativ de 10 kV de la stațiile Intrare și Granitnaya aparținând fabricii siderurgice Magnitogorsk . Vezi unitatea de tracțiune OPE1 .

Stații de andocare cu inserții neutre

În unele cazuri, andocarea diferitelor sisteme de electrificare are loc fără stații speciale cu comutatoare de rețea de contact. Acest lucru necesită un material rulant cu sistem dublu (locomotive electrice și/sau trenuri electrice), capabil să funcționeze atât cu curent continuu (3 kV) cât și alternativ (25 kV). Direct la joncțiunea a două poligoane de electrificare, rețeaua de contact are inserții neutre, la aceste inserții echipamentul electric este comutat. Pe căile ferate rusești, această metodă este utilizată acolo unde construirea unei stații de andocare cu drepturi depline nu este fezabilă din punct de vedere economic sau ca o soluție temporară.

În prezent, inserțiile neutre de la joncțiunea sistemelor de electrificare sunt utilizate în două locuri [1] :

În trecut, inserțiile neutre au fost folosite la stațiile Danilov (din 1968) [2] [3] , Druzhinino (în 1980-82) [4] înainte de construcția stațiilor de andocare cu drepturi depline. Din 1964 până în 2006, la stația Mineralnye Vody a existat și o joncțiune cu inserții neutre [3] [5] .

Foste stații de andocare

Din diverse motive, sistemul de electrificare a fost schimbat pe unele tronsoane ale căilor ferate, iar stațiile de andocare care existau pe acestea au încetat să mai îndeplinească această funcție.

Note

  1. ↑ M. A. Gordon. Caracteristici de funcționare a sistemelor de control al traficului feroviar la stațiile de andocare din Federația Rusă  // Avtomatika na transport. - 2019. - V. 5 , Nr. 1 . - S. 62-77 .
  2. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . www.parovoz.com . Preluat la 16 iulie 2022. Arhivat din original la 11 mai 2021.
  3. ↑ 1 2 Abramov E.R. Material rulant electric al căilor ferate interne . - M. , 2015. - S. 142-147, 258-263. Arhivat pe 16 martie 2018 la Wayback Machine
  4. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . www.parovoz.com . Preluat la 16 iulie 2022. Arhivat din original la 11 mai 2021.
  5. ↑ 1 2 3 4 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . www.parovoz.com . Preluat la 9 iulie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2019.
  6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate în URSS . www.parovoz.com . Preluat la 9 iulie 2022. Arhivat din original la 2 noiembrie 2021.
  7. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . www.parovoz.com . Preluat la 9 iulie 2022. Arhivat din original la 11 mai 2021.

Link -uri