Curse în piață

„Racing on the Square”  - o serie de curse auto de amatori desfășurate în orașul Pavlodar (centrul regional al regiunii Pavlodar , Kazahstan ) în 1997 - 2008 . Toate s-au desfășurat în zona „Păței Centrale” și, prin urmare, au primit denumirea populară „Cursa în Piață”.

Inițial, competițiile mici, de-a lungul timpului, au devenit punctul de plecare în dezvoltarea unei întregi direcții în istoria sporturilor cu motor atât a orașului Pavlodar [1] , cât și a Republicii Kazahstan [2] [3] [4] [K 1] :

• Timp de doisprezece ani ( 1997 - 2008 ) Expozițiile auto organizate în „Piața Centrală” au devenit aproape o parte integrantă a vieții culturale a orașului Kazahstan de Nord [1] [5] .
• În jurul acestor competiții s-a dezvoltat un fel de „ partidă ” a sportului cu motor, din care, la începutul anilor 2000, s-a născut de fapt Federația de sport cu motor din regiunea Pavlodar, care a preluat ulterior dezvoltarea sportului cu motor profesionist [К 1] .
• Strămoșul „cursei pe piață” - Vladimir Borodin, care s-a mutat la Almaty la mijlocul anului 1998, a început să cultive curse de conducere cu figuri de viteză în capitala de sud a Kazahstanului [2] . După 8 ani, pentru prima dată, la Karaganda s- au desfășurat curse republicane în acest tip de sport cu motor [6] , în 2007 s-a desfășurat o Cupă a Kazahstanului în 6 etape la conducerea figurilor de viteză [3] [4] [7] [8 ] , iar în 2008 a avut loc campionatul național 9] [10] [K 1] . Conducătorilor de competiții au început să li se atribuie calificări sportive, până la titlul de „ Maestru în Sport ”.
• Cursele de amatori Pavlodar în ceea ce privește nivelul lor de organizare, caracterul de masă, priceperea participanților au depășit uneori chiar și competițiile auto profesionale desfășurate în alte regiuni ale Kazahstanului de diferite federații de automobile.

Fundal

În vremea sovietică , Pavlodar a organizat în mod repetat competiții în evenimente auto, inclusiv curse de pilotaj. Pe piața principală a orașului, care în vremea sovietică era numită „Piața Lenin”, iar în anii 1990 și-a schimbat numele în „Central” - uneori au fost date starturi și finisaje ale raliurilor auto profesionale , în cadrul cărora o etapă specială (SS) a fost organizat pentru spectatori, care de fapt a fost mini cursă de conducere. Cu privirea asupra acestor două domenii, a fost creat un fel de simbioză - competiții auto pentru șoferii obișnuiți , similare celor profesioniști, dar cu cerințe liberale pentru tehnologie, piloți, reguli simplificate - dinamice, distractive, care au loc în formatul unei strălucitoare. expoziție auto.

Format

Primele expoziții auto au dezvăluit imediat principalele avantaje ale unor astfel de evenimente:

• Autoritățile orașului în ziua sărbătoririi „datelor roșii” fără a investi finanțări suplimentare au primit o vacanță luminoasă cu mașina, care a fost garantată să adună mii de telespectatori și a avut un randament mediatic excelent;
• Scenariile evenimentelor din oraș desfășurate în zilele sărbătoririi „datelor roșii” nu diferă adesea în originalitate și varietate - spectacolele de mașini au devenit în acest caz un adevărat cadou pentru organizatorii întregului eveniment festiv. De asta au beneficiat și orășenii de rând care au decis să meargă la sărbătoare în weekend;
• Șoferii care visau să devină piloți de curse, dar nu aveau suficiente resurse financiare pentru asta, au avut ocazia să simtă gustul curselor adevărate. Și în prezența priceperii - să-și demonstreze talentele numeroșilor spectatori, presei, sponsorilor. Unii dintre participanți au devenit în cele din urmă piloți profesioniști, cum ar fi Andrey Virchik, protagonistul „Race on the Square” [K 1] [11] [12] ;
• Reprezentanții comunității de curse auto au avut ocazia să vadă tinere talente în acțiune și să le atragă în rândurile lor;
• Sponsorii expozițiilor auto obțin profituri bune la costuri relativ scăzute.

Cronologie

9 mai 1997 „Viteza – 97” Concurs de conducere cu cifre de viteză

• Locație: Parcare vizavi de cinematograful Avrora (la 100 m de Piața Centrală)
• Pista: Elemente clasice ale curselor de conducere formate din „cipuri”
• Sarcina participanților: depășirea pistei pentru o vreme
• Mașini ale participanților: Organizatorii au oferit mașini de raliu VAZ 2106 și VAZ 2108 (opțional)
• Regulator: Vladimir Borodin
• Conducătorul cursei: Vladimir Borodin
• Câștigător: Alexander Kuklin VAZ 2106

29 iunie 1997 Raliu categoria a 3-a „Rally - 97”

• Locul de desfășurare: Startul și sosirea s-au efectuat pe „Piața Centrală” din Pavlodar , după care sportivii au mers la pistă, care a rulat în principal în jurul orașului.
• Pista: Elemente clasice ale curselor de pilotaj, formate din „chips”, străzi ale orașului, asfalt de țară și piste de pământ
• Sarcina participanților: depășirea pistei pentru o vreme (secțiunile au fost împărțite în două tipuri: cu limită de timp și fără limită de timp)
• Mașinile participanților: Personal
• Regulator: Vladimir Borodin
• Conducătorul cursei: Vladimir Borodin
• Câștigători: Sergey Shelomentsev — Sergey Akulov Nissan Bluebird