Institutul minier (stație de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 iunie 2022; verificările necesită 19 modificări .
„Institutul minier”
Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya
Metrou Petersburg

Schița holului central al gării. Varianta 2013
Zonă Vasileostrovskii
judetul 7 municipal
Locație Partea de sud a insulei Vasilyevsky
Data estimată de deschidere toamna 2024 [1]
Denumirea proiectului „Linia oblică” [2] ,
„Bolshoy Prospekt”
Tip de stâlp
Adâncime, m 71 (nivelul capului șinei)
64 (nivelul arcului)
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 162
Se construiește stația SA „Metrostroy of the Northern Capital”
Tranziții de stație „Institutul Minier-2” al Circle Line (planificat)
Ieși în stradă 24-25 linii, Bolshoy pr. V. O. și linia Oblique
Gări din apropiere Teatral

„Institutul minier”  este o stație în construcție a metroului din Sankt Petersburg . Acesta va fi situat în spatele staţiei Teatralnaya în construcţie , în partea de sud a insulei Vasilyevsky . În momentul lansării, va deveni punctul terminus al liniei Lakhtinsko-Pravoberezhnaya (a patra) atunci când va fi extinsă spre nord-vest. Acesta va fi introdus ca parte a site-ului de lansare " Spasskaya " - "Institutul minier".

Titlu

Numele stației este asociat cu locația ei în apropierea Universității Miniere .

La 24 decembrie 2013, Comisia toponimică din Sankt Petersburg a aprobat schimbarea denumirii de proiectare a stației Bolshoy Prospekt în Institutul minier [3] . Experții au explicat că opțiunea „Bolshoy Prospekt” nu are succes, deoarece există două Bolshoy Prospekt principale în oraș ( al doilea  este pe partea Petrograd), ceea ce poate crea confuzie; opțiunea „Linie oblică” este nereușită din cauza repetiției așteptate (stația „ Linie oblică” a liniei a 4- a ) [4] . Universitatea însăși își schimbă periodic numele, iar acum persoana juridică sună așa: „Universitatea minieră din Sankt Petersburg”. Totodată, ca monument de arhitectură, clădirea principală continuă să se numească Institutul Minier [5] . Pe 23 iunie 2014, printr-un decret al guvernului din Sankt Petersburg, stația a fost denumită oficial „Institutul minier” [6] .

Totodată, nu se știe când se va construi a doua ieșire mai aproape de Neva, adică de clădirea Institutului Minier.

Lobby

Este planificat ca stația să aibă două vestibule: primul va apărea la intersecția Bolshoy Prospekt și liniile 24-25 ale insulei Vasilyevsky , al doilea - nu departe de intersecția liniei 23 și canalul Maslyany [7] .

Caracteristici de construcție

Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya a metroului din Sankt Petersburg este adâncă. În mod tradițional, timpul de construcție pentru linii de acest tip este de aproximativ cinci ani, sub rezerva respectării procedurii de finanțare.

Condițiile tehnice și geologice pentru construcția secțiunii de la stația Spasskaya sunt standard pentru Sankt Petersburg. Partea superioară este reprezentată de depozite cuaternare (soluri slab saturate cu apă, la o adâncime de 30-40 de metri, apar argile solide cambriene și proterozoice). Traseul tunelului trece pe sub canalul principal al Nevei , dar nu sunt de așteptat anomalii în zona de construcție.

Adâncimea de pozare a tunelurilor de distilare și a vestibulului subteran al stației în construcție este de 70 de metri. După tip constructiv, stația este un stâlp. Unul dintre stâlpi prevede construirea unui lift pentru ridicarea pasagerilor cu mobilitate redusă. Pentru tunelare se folosesc complexe de tuneluri domestice KT-5.6-1 [8] .

Constructii

În septembrie 2014, Metrostroy a început pregătirea unui șantier pentru stație [7] . În noiembrie a fost anunțată o licitație pentru construcția stației [9] , care nu a avut loc, nefiind depuse cereri [10] .

În februarie 2015, a fost anunțată o a doua licitație [11] , care a fost câștigată de Metrostroy în aprilie 2015 [ 12 ] . În iunie a fost anunțată a treia licitație, clientul a anulat rezultatele celei de-a doua licitații anterioare. Valoarea maximă a contractului a fost redusă la 20,7 miliarde de ruble, data de finalizare a rămas aceeași - sfârșitul anului 2019 [13] . În august, compania Metrostroy a câștigat licitația și a semnat un contract pentru construcția unei prelungiri a liniei Pravoberezhnaya de la Spasskaya la Bolshoy Prospekt. Conform contractului, vor fi construite hale subterane ale stației intermediare „Teatralnaya” [14] [15] . Din septembrie 2015, era planificată începerea construcției traseului înclinat al stației în 2016 [16] .

Pe 3 februarie 2017, complexul KT-5.6-1 a început forarea unuia dintre tunelurile de distilare, care va conecta stațiile Spasskaya și Mining Institute prin stațiile Teatralnaya [17] [18] [19] . Construcția stației se realizează prin complexul minier nr. 572 din piața vizavi de casa 74 de pe Bolshoy Prospekt. Pe 14 decembrie a fost finalizat primul tunel de distilare de la stația Institutului Minier până la stația Teatralnaya. Tunelul care se apropie este încă în funcțiune. Din februarie până în decembrie 2017, în timpul lucrărilor, complexul de tuneluri a trecut de 2204 metri [20] .

Din noiembrie 2018, ambele tuneluri dintre Teatralnaya și Institutul Minier au fost depășite, se construiește un tunel fără fund în spatele stației Institutului Miner, iar scutul de foraj al tunelului Aurora este asamblat pentru construirea cursului înclinat al stației. [21] . Astfel, a fost un decalaj de doi ani în urma programului de construcție, în legătură cu care deschiderea gării a fost amânată mai întâi pentru vara anului 2022, iar apoi până în 2023 [22] . Pe 27 decembrie, două brigăzi de sinkeri SMU-13 au intrat în grevă la față până la plata restanțelor salariale [23] .

În noaptea de 11 ianuarie 2019, Metrostroy a finalizat excavarea unui tronson din tunelul de distilare de la stația Institutului Minier până la mina nr. 571: trenurile se vor întoarce pe acest tronson până la construirea următoarei stații, Gavan [ 24] .

Pe 15 ianuarie 2020 a început scufundarea cursului înclinat [25] . Pe 26 mai a fost finalizată tunelul cursului înclinat. Pe 8 iunie 2020, în stație a avut loc un accident: un leagăn de construcție cu doi muncitori s-a răsturnat. Unul dintre ei a murit, iar al doilea a fost internat cu răni [26] [27] [28] .

În aprilie 2021, excavarea tunelului Spasskaya - Teatralnaya a fost finalizată: trecerea către Institutul Minier este complet gata [29] [30] , construcția stației intermediare Teatralnaya urmează să înceapă în curând . La începutul lunii iunie 2021, muncitorii au început să echipeze peroanele gării [31] .

Amânări

În 2011, Guvernul din Sankt Petersburg a decis ca punerea în funcțiune a stației să aibă loc înainte de 2015, ca parte a secțiunii Spasskaya - Bolshoy Prospekt [32] . În 2013, s-a anunțat că stația se va deschide în 2018 [33] , fără a exclude posibilitatea de a fi la timp înainte de începerea Cupei Mondiale 2018 [34] . În 2015, deschiderea a fost amânată pentru 2019. În 2017, a fost anunțată o dată de deschidere actualizată - 30 noiembrie 2019 [35] . În decembrie 2018, s-a anunțat că finalizarea construcției a fost amânată pentru 2021 [36] . În martie 2019, Nikolai Batanov, viceguvernatorul Sankt Petersburg, a semnat o rezoluție conform căreia punerea în funcțiune a stației a fost amânată pentru 2022 [22] . Cu toate acestea, la mijlocul lunii septembrie 2020, a fost semnat un acord suplimentar pentru prelungirea contractului de construcție. Potrivit acestuia, construcția stației trebuie finalizată cel târziu pe 25 iulie 2023. În februarie 2021, data de finalizare a fost mutată la 15 decembrie 2024 [37] . În primăvara lui 2021, s-a anunțat că, odată cu alocarea planificată a fondurilor suplimentare în 2021-2023, stația ar putea fi pusă în funcțiune înainte de termen. .

În septembrie 2021, guvernatorul Alexander Beglov a promis că va pune în funcțiune stația în 2024. [38]

Perspective

Până în 2028-2030 [39] , este planificată construirea unui hub de transfer către stația proiectată Mining Institute-2 a Circle Line . Trecerea călătorilor între stații se va efectua pe poduri peste șine, pentru care este prevăzută o deschidere extinsă între stâlpi [40] . Pentru a face acest lucru, stația va face o rezervă. Un alt fundament în capătul de sud-est al stației va fi lăsat pentru oa doua ieșire la suprafață mai aproape de Neva și spărgătorul de gheață Krasin .

În 2030, după stația „Institutul Minier” cu extinderea liniei Lakhtinsko-Pravoberezhnaya, vor fi deschise stațiile „ Gavan ” și „ Marină Fațadă ”.

Vezi și

Note

  1. ↑ Linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya . metrostroy-spb.ru _ Preluat la 22 martie 2021. Arhivat din original la 29 aprilie 2021.
  2. ↑ Schema de dezvoltare a rețelei de metrou, varianta 14. Plan general, 1990 (legatură inaccesibilă) . Consultat la 30 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 9 aprilie 2016. 
  3. ↑ Stațiile de metrou „Karetnaya”, „Touristskaya” și „Planernaya” vor apărea în copie de arhivă din Sankt Petersburg din 30 ianuarie 2019 la Wayback Machine // Fontanka.ru . — 24 decembrie 2013
  4. ↑ Opt viitoare stații de metrou din Sankt Petersburg au fost numite Copie de arhivă din 9 martie 2016 la Wayback Machine // Kanoner . — 27 iunie 2014
  5. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 527 din 07.10.2001
  6. ↑ Guvernul din Sankt Petersburg. Decretul din 23 iunie 2014 Nr 536 „Cu privire la denumirea stațiilor de metrou” (link inaccesibil) . Preluat la 28 iunie 2014. Arhivat din original la 14 iulie 2014. 
  7. ↑ 1 2 Metrostroy a intrat pe șantierul stației Institutului Minier . Preluat la 11 martie 2015. Arhivat din original la 3 aprilie 2015.
  8. ↑ Stația de metrou „Bolshoy Prospekt” din Sankt Petersburg . Expert subteran . Preluat la 23 aprilie 2018. Arhivat din original la 23 aprilie 2018.
  9. ↑ A fost anunțat un concurs pentru construirea unei porțiuni de la Spasskaya până la Institutul Minier . Preluat la 11 martie 2015. Arhivat din original la 16 decembrie 2014.
  10. ↑ Nimeni nu a depus la concursul pentru construirea unei linii de metrou de la Spasskaya la Institutul Minier pentru 21 de miliarde . Consultat la 15 decembrie 2014. Arhivat din original pe 16 decembrie 2014.
  11. ↑ Smolny a făcut o a doua încercare în acest an de a începe construcția unei secțiuni a liniei de metrou Lakhtinsko-Pravoberezhnaya de la stația Spasskaya la Institutul Minier . Preluat la 10 martie 2015. Arhivat din original la 18 martie 2015.
  12. ↑ Metrostroy a câștigat licitația pentru construcția stației Institutului Minier . Consultat la 15 aprilie 2015. Arhivat din original pe 15 aprilie 2015.
  13. ↑ Anunţat pentru a treia oară concurs pentru construcţia staţiei Institutului Minier . Preluat la 9 iulie 2015. Arhivat din original la 10 iulie 2015.
  14. ↑ Metrostroy este din nou singurul candidat la construcția stației Bolshoy Prospekt . Preluat la 27 august 2015. Arhivat din original la 29 august 2015.
  15. ↑ Metrostroy aproape un an mai târziu a primit un contract pentru Bolshoy Prospekt . Consultat la 3 septembrie 2015. Arhivat din original pe 5 septembrie 2015.
  16. ↑ Cursul înclinat al stației Institutului Minier va fi construit în 2016 . Data accesului: 18 septembrie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  17. ↑ Metrostroy a început să construiască un tunel de la Spasskaya la Bolshoy Prospekt . Consultat la 6 februarie 2017. Arhivat din original pe 6 februarie 2017.
  18. ↑ Începe tunele pe linia de metrou Lakhtinsko-Pravoberezhnaya . Consultat la 3 februarie 2017. Arhivat din original pe 7 februarie 2017.
  19. ↑ Metrostroy începe tunelul pe linia Lakhtinsko-Pravoberezhnaya . Consultat la 9 februarie 2017. Arhivat din original pe 11 februarie 2017.
  20. ↑ Metrostroy a săpat un tunel de la Bolshoy Prospekt la Teatralnaya . Consultat la 14 decembrie 2017. Arhivat din original la 14 decembrie 2017.
  21. ↑ Linia portocalie de metrou se adaugă în lungime . Consultat la 14 noiembrie 2018. Arhivat din original la 14 noiembrie 2018.
  22. ↑ 1 2 Stația Institutului Minier s-a mutat în sfârșit în 2023. Părţile se referă la sechestrarea bugetului . Preluat la 22 septembrie 2020. Arhivat din original la 22 septembrie 2020.
  23. ↑ Al doilea a mers: SMU-13 sinkers au intrat în grevă Copie de arhivă din 28 decembrie 2018 la Wayback Machine // Petersburg Diary . 27 decembrie 2018.
  24. ↑ Metrostroy a finalizat tunelul în spatele gării Institutului Minier, în care trenurile se vor întoarce , Fontanka.ru  (12 ianuarie 2019). Arhivat din original pe 25 ianuarie 2019. Preluat la 25 ianuarie 2019.
  25. ↑ A început scufundarea cursului înclinat al stației de metrou Institutul Minier  (15 ianuarie 2020). Arhivat din original pe 16 ianuarie 2020. Preluat la 16 ianuarie 2020.
  26. ↑ În Sankt Petersburg, un muncitor a murit la stația Institutului Minier în construcție . Preluat la 8 iunie 2020. Arhivat din original la 8 iunie 2020.
  27. ↑ Ce a mers prost la stația Institutului Minier, unde a murit muncitorul? . Preluat la 8 iunie 2020. Arhivat din original la 8 iunie 2020.
  28. ↑ Un muncitor a murit la construcția stației Institutului Minier, a doua în spital . Preluat la 8 iunie 2020. Arhivat din original la 8 iunie 2020.
  29. ↑ Constructorii de metrou au finalizat scufundarea liniei portocalii a metroului din Sankt Petersburg . Delovoy Petersburg (13 aprilie 2021). Preluat la 8 mai 2021. Arhivat din original la 9 mai 2021.
  30. ↑ Dmitri Rozhdestvensky. Constructorii de metrou au terminat tunelurile între stațiile „Teatralnaya” și „Spasskaya” . Komsomolskaya Pravda - Sankt Petersburg (14 aprilie 2021). Preluat la 8 mai 2021. Arhivat din original la 9 mai 2021.
  31. ↑ Au început să se ridice platforme la stația Institutului Minier . gorsreda-spb.ru . Preluat la 13 iunie 2021. Arhivat din original la 13 iunie 2021.
  32. ↑ Fișă de document Arhivată 21 ianuarie 2015 la Wayback Machine
  33. ↑ Informarea Comitetului pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport cu privire la progresul construcției metroului din Sankt Petersburg (16 iulie 2013). Consultat la 17 iulie 2013. Arhivat din original la 19 iulie 2013.
  34. ↑ Stația de metrou Mining Institute poate fi deschisă mai târziu de Cupa Mondială FIFA 2018 . Preluat la 11 martie 2015. Arhivat din original la 6 decembrie 2014.
  35. ↑ Autoritățile din Sankt Petersburg au comentat informații despre o posibilă inundație la metrou . Consultat la 17 noiembrie 2017. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2017.
  36. ↑ Deschiderea staţiei de metrou Institutul Minier se amână cu cel puţin 2 ani . Preluat la 18 decembrie 2018. Arhivat din original la 21 decembrie 2021.
  37. ↑ Trenurile din 2023 vor circula fără oprire. Deschiderea de noi stații de metrou din Sankt Petersburg a fost din nou amânată (foto) . www.fontanka.ru (8 februarie 2021). Preluat la 22 martie 2021. Arhivat din original la 6 aprilie 2021.
  38. ↑ Beglov i-a promis lui Putin că va deschide trei noi stații de metrou în 2024. Deși vara a promis de două ori mai mult.... „Hârtie” . Preluat la 28 septembrie 2021. Arhivat din original la 28 septembrie 2021.
  39. ↑ Metroul din Sankt Petersburg are un sindrom postelectoral . Preluat la 15 mai 2018. Arhivat din original la 20 aprilie 2018.
  40. ↑ Reflecții asupra metroului din Sankt Petersburg . metro.vpeterburge.ru. Preluat la 26 ianuarie 2019. Arhivat din original la 26 ianuarie 2019.

Link -uri

 Construcție în Sankt Petersburg
Obiecte în construcție
Obiecte proiectate
Reconstrucţie
Stații de metrou în construcție
4 linii
6 rând
Zone rezidentiale in constructie
Firme de constructii