Proiect de ambarcațiuni de debarcare 11770 „Serna” | |
---|---|
|
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii | |
Operatori | |
Ani de construcție | din 1993 |
Ani de serviciu | din 1994 |
Programat | 17 |
Construit | 16 |
în construcție | unu |
În funcțiune | 16 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
61t (normal) 99,7-105t (plin) |
Lungime |
25,8 m (maximum) 23,65 m ( linie de plutire ) |
Lăţime |
5,8 m (maximum) 5,7 m (linie de plutire) |
Înălţime | 9,6 m (de la OP la catarg ) |
Proiect |
gol: 0,42 / 1,48 m ( prora / pupa ) încărcat: 1,16 / 1,52 m (prora / pupa) |
Motoare |
2 motoare diesel M503A "Zvezda" |
Putere | 2 × 4000 CP |
mutator | propulsie cu reacție |
viteza de calatorie | 30 de noduri (cel mai mare) |
raza de croazieră | 600 de mile la 29 de noduri |
Autonomia navigatiei | 1 zi |
Echipajul |
5 persoane (inclusiv 2 intermediari ) |
Capacitate de aterizare |
1 × tanc de luptă principal sau 2 × vehicule de luptă pentru infanterie / transportoare blindate de personal sau 92 de parașutiști sau până la 45 de tone de marfă |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Proiectul de ambarcațiuni de debarcare 11770 „Serna” - o serie de ambarcațiuni rusești de mare viteză pe o cavitate de aer . Bărcile proiectului sunt proiectate pentru aterizarea pe un țărm neechipat sau pentru a îndepărta de pe acesta omida de luptă, roți și alte echipamente militare cu o masă totală de până la 45 de tone, precum și unități de aterizare avansate cu arme (92 de persoane) la o înălțime ridicată. viteza de 30 de noduri , care depaseste performantele altor ambarcatiuni de clasa similara .
Ei aparțin unor nave de rangul 4 .
Proiectul 11770 de ambarcațiuni de debarcare a fost dezvoltat la Biroul Central de Proiectare pentru SPK im. R. E. Alekseeva "( Nijni Novgorod ), a primit codul de design " Chamois.
O caracteristică a navei de debarcare a acestui proiect este că mișcarea sa se bazează pe principiul unei cavități de aer , a cărei esență este crearea unui strat de aer artificial cu exces de presiune sub fundul bărcii. Izolează cea mai mare parte a carenei de contactul cu apa, ceea ce realizează o reducere semnificativă a rezistenței hidrodinamice și oferă viteze mari de peste 30 de noduri .
O altă caracteristică a acestui proiect de nave de debarcare este propulsia lor . În locul elicelor obișnuite , ambarcațiunile de debarcare Project 11770 sunt echipate cu un nou tip de unitate de propulsie cu jet de apă , ale căror pale ale rotorului sunt adaptate să funcționeze cu un flux constant de aer în secțiunea hidraulică a unității de propulsie. Această elice se numește unitate de propulsie cu jet de apă ventilată - VVD. Spre deosebire de un jet de apă tradițional, VVD nu are o paletă de direcție și o duză care formează un jet. Din punct de vedere structural, VVD constă dintr-o conductă, pe a cărei secțiune de ieșire se află un rotor antrenat de un arbore de elice. Centrala este formată din 2 motoare diesel M503A Zvezda, în formă de stea, cu 42 de cilindri , cu o capacitate de 4000 CP fiecare. Cu. (2942 kW ) fiecare cu un consum de combustibil de 165 g/l. Cu. ora.
Coca bărcii este realizată din aluminiu . Înălțimea laterală la tijă este de 3,45 m, în secțiunea mediană - 2,9 m. Barca poate transporta marfă și echipamente la o viteză de 30 de noduri în condiții de mare până la 2 puncte. Cu valuri maritime de până la 3 puncte, transportul mărfurilor este posibil cu o viteză de până la 27 de noduri până la punctele de coastă maritime la o distanță de până la 600 de mile, dar masa încărcăturii nu trebuie să depășească 29 de tone.
Navigarea în siguranță la deplasare completă este permisă la o stare a mării de până la 5 puncte. Viteza nu va depăși 8 noduri. Nava de debarcare poate pluti independent . Autonomia ambarcațiunii de debarcare în ceea ce privește proviziile și apă este de 1 zi . Durata de viață a bărcii este definită ca fiind de 15 ani cu două reparații intermediare la fiecare 5 ani.
Bărcile nu au armament [1] .
Un rezervor principal ( tanc special ) sau două/două vehicule de luptă de infanterie / transportoare blindate de personal sau până la 45 de tone de marfă (cu o stare de mare în trei puncte - nu mai mult de 29 de tone) sau 92 de personal de aterizare.
Prima barcă a seriei, D-144, a fost construită în 2007 la uzina de construcții navale Volga din Nijni Novgorod , iar în același an a fost transferată la Novorossiysk pentru teste de acceptare . Echipajul acestei nave de debarcare (5 persoane) a fost format și antrenat la Flotila Caspică , unde la acel moment exista deja DKA al acestui proiect. Pe 19 februarie 2008, nava de debarcare D-144 a ridicat steagul Andreevsky și a devenit parte a Flotei Mării Negre a Federației Ruse.
În ianuarie 2009, 4 bărci din acest proiect erau în serviciu cu Flotila Caspică, o barcă era în serviciu cu Flota Rusă de la Marea Neagră , iar o altă ambarcațiune era în serviciu cu Flota Baltică .
Pe 8 octombrie 2010, o nouă navă de debarcare „D-107” „Serna” a fost predată Flotei Pacificului . Barca a devenit parte a formațiunii de nave de asalt amfibie din Golful Strelok . Această ambarcațiune a fost așezată pe rampa Vostochnaya Verf din Vladivostok la 11 decembrie 2008, lansată pe 15 aprilie 2010 și supusă proceselor de stat la 30 mai 2010.
Folosit în timpul invaziei ruse a Ucrainei . La începutul lunii mai 2022, cu ajutorul UAV Bayraktar TB2 , 1 navă de debarcare [2] [3] a fost atacată în apropierea insulei Zmeiny , care s-a scufundat din cauza loviturilor aeriene [4] . La sfârșitul lunii mai 2022, barca a fost ridicată de o macara plutitoare și dusă la Sevastopol pentru reparații pe o platformă autopropulsată [5] .
Nume | Numărul consiliului | Producător | Nr. de serie | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D-67 | 767 | Șantierul naval „Volga” | nr. 801 | 1.07.1993 | 21.06.1994 | 30.12.1994 | bf | În funcțiune |
D-156 | 631 | Șantierul naval „Volga” | nr. 802 | 29.12.1999 | CFL | În funcțiune | ||
D-131 | 630 | Șantierul naval „Volga” | nr. 803 | 1994 | 30.12.2002 | CFL | În funcțiune | |
D-172 | 645 | Șantierul naval „Volga” | nr. 804 | 27.12.2005 | CFL | În funcțiune | ||
D-144 | 575 | Șantierul naval „Volga” | nr. 805 | 19.02.2008 | Flota Mării Negre | În funcțiune | ||
D-56 | 634 | Șantierul naval „Volga” | nr. 806 | 25.12.2008 | CFL | În funcțiune | ||
Contraamiralul Demidov | 791 | Șantierul naval „Volga” | nr. 807 | 26.12.2009 | bf | În funcțiune | ||
Contraamiralul Olenin | 792 | Șantierul naval „Volga” | nr. 808 | 26.12.2009 | bf | În funcțiune | ||
D-809 | Șantierul naval „Volga” | nr. 809 | 29.05.2013 | CFL | În funcțiune | |||
D-810 | Șantierul naval „Volga” | nr. 810 | 2012 | 29.05.2013 | CFL | În funcțiune | ||
D-199 | 544 | Șantierul naval „Volga” | nr. 811 | 2012 | 08.04.2014 | Flota Mării Negre | În funcțiune | |
D-107 | 650 | " Șantierul Naval de Est " | nr. 3001 | 12.11.2008 | 15.04.2010 | 06.10.2010 | Flota Pacificului | În funcțiune |
D- | Şantierul naval Azov | Flota Mării Negre | în construcție |
Nume | Numărul consiliului | Producător | Nr. de serie | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
„Tiir” („Vagabond”) |
104 | Șantierul naval „Volga” ( Nijni Novgorod ) |
501 | 1994 | Garda de Coastă Estonă | În serviciu din 1995. Din 2004 - civil. | ||
N / A | N / A | Șantierul naval „Volga” | 502 | 1994 | Emiratele Arabe Unite | În funcțiune | ||
N / A | N / A | Șantierul naval „Volga” | 503 | 1994 | Emiratele Arabe Unite | În funcțiune | ||
N / A | N / A | Șantierul naval „Volga” | 504 | 1995 | Emiratele Arabe Unite | În funcțiune |
D-56 la Salonul Naval Internațional 2011
D-56 la Salonul Naval Internațional 2011
D-107. Golful Amur . 2012
D-156 lângă Astrakhan. 2015
D-172 și D-131 lângă Astrakhan. 2015
bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei | Tipuri și proiecte de nave și||
---|---|---|
Nave de debarcare universale | | |
Nave mari de debarcare | ||
Nave de debarcare medii | ||
Nave mici de debarcare |
| |
Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare | ||
Hovercraft nave de debarcare | ||
Ambarcațiune de debarcare |
proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510 |