Dubna (gara)

Dubna
Statie
Direcția Savelovskoe
calea ferată din Moscova

56°44′45″ s. SH. 37°12′02″ in. e.
DCS	DCS-3 Moscova-Smolensk
Regiune d.	Moscova-Smolensk
data deschiderii	1969 [1] , 9 octombrie 2017 (pentru trenuri programate după închiderea temporară)
data limită	10 mai 2017 (pentru trenuri regulate)
Tip de	intermediar
răcoare	patru
Numărul de platforme	unu
Numărul de căi	2
forma platformei	înalt, drept
Lungime platformă, m	250
Lățimea platformei, m	5
Tranziții adiacente	Bolshaya Volga — Dubna (1)
Distanța până la Moscova-Butyrskaya	132,1 km
Cod în ASUZhT	239017
Cod în „ Express 3 ”	2001026
Învecină despre. P.	Marea Volga
Fișiere media la Wikimedia Commons

Dubna este o stație de cale ferată fără margini din direcția Savelovsky a Căii Ferate Moscova în orașul cu același nume din regiunea Moscovei , terminalul de pe ramura cu o singură cale Verbilka - Dubna. Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, este intermediară; în ceea ce privește cantitatea de muncă, este repartizată clasei a IV-a.

Distanța de la Moscova este de 132 km. Gara orașului. A doua stație a orașului împreună cu Bolshaya Volga .

Restaurarea stației a fost finalizată în 2002. Noua stație a fost construită în 5 luni. Costul său pentru oraș a fost de 30 de milioane, iar pentru Calea Ferată din Moscova - 7,4 milioane de ruble [2] . Ca un cadou orașului de la Căile Ferate Moscova, a fost prezentat un tren electric de marcă de confort sporit ( expres ) ED4MK -0076 „Naukograd Dubna”, care a circulat de-a lungul rutei Dubna - Moscova [3] .

Nevoia unui complex de stații pentru locuitorii orașului a apărut cu mult timp în urmă. Traficul de pasageri era de 900 de persoane pe zi. Înainte de reconstrucție, stația Dubna avea un peron cu un pavilion obișnuit și un birou de bilete suburban, tipic pentru toate punctele de oprire ale nodului Moscovei din anii 1970 și 80. Casele de bilete de mare distanță, inclusiv trenul expres Dubna-Moscova, erau situate la 100 de metri de peron într-o clădire mică, nespecializată, cu un etaj (Str. Vavilov, 9b).

Suprafața clădirii moderne este de 594 mp. Arhitectura sa are vitralii și panouri metalice. Designul interior are tencuială acrilică și tavane suspendate.

La parter sunt trei case de bilete și săli tehnologice. La etajul doi era o sală de așteptare pentru 250 de pasageri, două case de bilete de avans, un bufet, dar acum este închis.

Orașul discută periodic despre posibilitatea închiderii gării și a stației Dubna și menținerii unei singure stații în oraș - Bolshaya Volga. Printre motive se numără șinele de cale ferată care trec prin oraș, care, în special, creează probleme transportului rutier [4] . Pe 10 mai 2017, tronsonul Bolshaya Volga - Dubna a fost închis pentru funcționarea trenurilor electrice suburbane (oficial - pentru perioada de reconstrucție a nodului rutier); toate trenurile au fost scurtate până la gara Bolshaya Volga. Pe 9 octombrie 2017, circulația trenurilor a fost parțial restabilită: doar de la 19:20 la 07:00. La inceputul lunii noiembrie 2017 existau rapoarte si planuri in orarele modificate in consecinta, ca din 24 noiembrie circulatia trenurilor catre Dubna sa fie restabilita in timpul zilei; dar restaurarea integrală a fost ulterior anulată. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Potrivit datelor neoficiale, pentru a agita pentru desființarea rezoluției, au fost strânse semnături de către administrația Dubna și Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova, inclusiv cu amenințări de a priva angajații de stat de plăți sociale . De la 1 ianuarie 2019, circulația trenurilor electrice către gara Dubna a fost restabilită la același volum. [12]