Bariera de separare israeliană ( ebraică גדר ההפרדה , gard de separare) este o facilitate de graniță israeliană care separă Israelul de Cisiordania râului Iordan ( Iudeea și Samaria istorică ).
Lungimea totală a barierei de frontieră este de 703 kilometri. Se compune din 90% din gard (cu un drept de trecere de 60 de metri) și 10% din zid (până la 8 metri înălțime) [1] . Pe mai mult de 20% din lungimea sa, bariera nu coincide cu „ linia verde ”, ci merge pe teritoriul Cisiordaniei râului Iordan, pe care palestinienii îl consideră al lor [2] , și „îngrădește” mai mult peste 10% din acest teritoriu în partea israeliană.
Principalele obiective ale construcției gardului au fost [3] :
Construcția a început în 2003 , când Ariel Sharon era prim-ministru al Israelului . Era planificat să se termine construcția în vara anului 2005 , dar din cauza diverselor plângeri adresate Curții Supreme Israeliene, lucrările nu au fost încă finalizate.
În zonele delimitate de structură, numărul atacurilor teroriste și al încercărilor de intrare pe teritoriul israelian a scăzut cu mai mult de jumătate [4] . Cu toate acestea, criticii barierei de separare susțin că, sub pretextul asigurării securității, Israelul încearcă să stabilească unilateral și fără negocieri granițe benefice pentru sine între Israel și viitorul stat palestinian . Adunarea Generală a ONU a cerut Israelului să înceteze construirea barierei, iar Curtea Internațională de Justiție de la Haga , într-un aviz consultativ, a constatat că construcția încalcă dreptul internațional [5] .
Ziduri de separare similare cu scopuri similare au fost create în multe regiuni de conflict [6] [7] .
Majoritatea barierei (pe peste 700 km) constă dintr-un gard metalic cu sârmă ghimpată , un șanț , un gard de detectare a mișcării , o pistă de nisip , o pistă de patrulare asfaltată și sârmă ghimpată suplimentară pe partea israeliană. Pe ambele părți ale gardului, la o lățime de 70 m, este interzisă intrarea neautorizată.
Pe o porțiune scurtă de lângă Ierusalim (cu lungimea de peste 25 km), a fost ridicat un zid de beton armat înalt de 8 m.
Ideea creării unei bariere fizice între populația israeliană și cea palestiniană a fost propusă pentru prima dată în 1992 de premierul israelian de atunci Yitzhak Rabin , în urma asasinarii Helenei Rapp, în vârstă de 15 ani, la Bat Yam de către un terorist din Gaza , Rabin a declarat că Israelul ar trebui să „separe Gaza de Tel Aviva” pentru a minimiza fricțiunile dintre popoare [8] .
În timpul discuțiilor de la Oslo , în urma izbucnirii violenței din octombrie 1994 , inclusiv a atacurilor teroriste de la Ierusalim și Tel Aviv și răpirea lui N. Waksman , Rabin și-a anunțat poziția conform căreia „trebuie să decidem despre separare ca filozofie”. Trebuie să existe o limită clară. Fără demarcarea liniei, va exista doar o absorbție de către Israel a 1,8 milioane de arabi, ceea ce pur și simplu va aduce mai mult sprijin Hamas” [8] .
Prima secțiune de zid (precum plăci de beton) construită ca barieră a fost instalată în 1994 . Această secțiune a urmat de-a lungul graniței dintre satul Bat Hefer și orașul Tulkarem [9] .
După atacul de la Sharon Crossroads, lângă orașul Netanya , Rabin și-a declarat obiective mai specifice:
Această cale ar trebui să ducă la divizare, deși nu de-a lungul granițelor de dinainte de 1967. Vrem să obținem separarea între noi și ei. Nu dorim ca majoritatea locuitorilor evrei ai statului Israel, dintre care 98% trăiesc în granițele Israelului suveran, inclusiv într-un Ierusalim unit, să devină ținte ale terorismului.
Text original (engleză)[ arataascunde] Această cale trebuie să ducă la o separare, deși nu după granițele anterioare anului 1967. Vrem să ajungem la o separare între noi și ei. Nu dorim ca majoritatea rezidenților evrei ai statului Israel, dintre care 98% trăiesc în granițele Israelului suveran, inclusiv un Ierusalim unit, să fie supuși terorismului.Potrivit guvernului israelian, structura ridicată de Israel ar trebui să protejeze populația civilă de pătrunderea neîncetată a atacatorilor sinucigași pe teritoriul israelian.
Din septembrie 2000 (începutul celei de-a doua Intifada ), sute de israelieni au fost victime ale atacurilor teroriste . Guvernul a declarat că a decis să construiască o structură de protecție, deoarece protecția cetățenilor săi este responsabilitatea statului. Potrivit Ministerului israelian de Externe [10] , guvernul israelian a procedat de la o scădere semnificativă a numărului de atacuri teroriste ca urmare a existenței structurilor de separare, întrucât aproape toate atacurile teroriste au fost comise de pe teritoriul Cisiordaniei. râu. Iordania, și nu din Fâșia Gaza , care era deja separată de teritoriul israelian printr-un gard de protecție.
Potrivit Ministerului de Externe israelian, în timpul atacurilor teroriste comise de atacatorii sinucigași din Cisiordania râului. Iordania, în 2003, 46 de persoane au fost ucise și 221 au fost rănite în zonele cu gard, iar în zonele fără gard, în aceeași perioadă, 89 de persoane au fost ucise și 411 rănite. În prima jumătate a anului 2004, în zonele fără gard, 19 persoane au fost ucise și 102 rănite în urma atacurilor teroriste, în timp ce în zonele cu gard nu s-au înregistrat decese în urma atacurilor teroriste [11] .
Conform datelor Shabak pentru 2004 [12] [13] și statisticilor oficiale israeliene, numărul atacurilor sinucigașe de către barieră a scăzut semnificativ ca urmare a construcției barierei. Conform acestor date, pierderile Israelului din acțiunile teroriste în 2004 au fost cu 33% și 80% mai mici decât în 2003 și, respectiv, 2002 [3] .
Conform statisticilor generale ale atacurilor sinucigașe împotriva cetățenilor israelieni , odată cu construirea zidului, exploziile au dispărut complet și, de fapt, terorismul a fost învins: 2005 - 8 explozii, 2006 - 3 explozii, 2007 - 1 explozie, 2008 - 1 explozie, 2009 - nicio explozie până în 2010 a fost, 2011 - 1 explozie .
Liderul organizației teroriste Jihad Islamic a confirmat, de asemenea, că gardul de securitate îngreunează infiltrarea atacatorilor sinucigași [14] .
Potrivit altor publicații, bariera de separare este foarte ușor de depășit dacă se dorește, de exemplu, 700-1000 de locuitori dintr-un singur sat palestinian se deplasează ilegal prin ea săptămânal în Israel pentru a-și găsi de lucru acolo. [cincisprezece]
La 9 iulie 2004, Curtea Internațională de Justiție a declarat ilegală abaterea traseului de la Linia Verde [16] și o încălcare a Convenției de la Geneva [17] [18] . Curtea Internațională de Justiție a mai indicat că Israelul trebuie să compenseze prejudiciul cauzat de această construcție tuturor persoanelor juridice și fizice, să restituie bunurile confiscate acestora, iar dacă acest lucru nu este posibil, să plătească atunci despăgubiri [19] . În decembrie 2006, Adunarea Generală a ONU a decis crearea unui serviciu special al Registrului de daune, format din Consiliu și Secretariat, condus de Directorul Executiv [19] .
Editorialistul din Washington Post Charles Krauthammer notează că examinarea cazurilor în această instanță necesită acordul reciproc al părților. Și din moment ce Israelul nu a dat un astfel de consimțământ, acest proces este în general în afara jurisdicției acestei curți de arbitraj. Krauthammer susține că faptul că acest caz nu este de competența Curții Internaționale de Justiție este recunoscut nu numai de Statele Unite , ci și de Uniunea Europeană și Rusia . [douăzeci]
Construcția zidului provoacă proteste violente din partea palestinienilor. Zidul pleacă parțial de la „ Linia Verde ” și străbate teritoriul palestinian. În unele locuri, împarte satele palestiniene în două părți, făcând dificil pentru țărani să ajungă la câmpurile lor.
Ca urmare a construcției barierei: