Țara Germaniei | |
---|---|
K. V. Krugovikhin „Epava navei” Ingermanland „30 august 1842 în largul coastei Norvegiei”, 1843. |
|
Serviciu | |
imperiul rus | |
Clasa și tipul navei | velier de linie |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Flota Baltică |
Producător | Șantierul naval Solombalskaya , Arhangelsk [1] |
Autor de desen de nave | AM Kurochkin [2] |
comandantul navei | V. A. Ershov |
Construcția a început | 30 august ( 11 septembrie ) , 1840 |
Lansat în apă | 24 mai ( 5 iunie ) 1842 |
Retras din Marina | 30 august ( 11 septembrie ) 1842 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 3000 t |
Lungimea punții superioare | 54,25/54,3 m |
Lățimea mijlocului navei | 14,6 m |
Proiect | 5,82/6 m |
mutator | naviga |
Armament | |
Numărul total de arme | 74/80 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ingermanland este o navă cu 74 de tunuri din linia Flotei Baltice a Imperiului Rus .
Una dintre cele douăzeci și cinci de nave cu 74 de tunuri de tip Ezekiel construite în Arhangelsk și Sankt Petersburg , după proiectul constructorului de nave AM Kurochkin . Navele de acest tip s-au distins prin rezistența carenei, navigabilitatea bună, locația convenabilă a artileriei și aspectul rațional al interiorului [2] .
Deplasarea navei a fost de 3.000 de tone, lungimea, conform diverselor surse, a fost de la 54,25 la 54,3 metri , lățimea a fost de 14,6 metri, iar pescajul a fost de la 5,82 la 6 metri. Conform clasificării oficiale, navele din această serie aparțineau unor tunuri de 74, dar în realitate transportau de la 74 la 80 de tunuri de 24 și 36 de lire [1] [2] .
Nava „Ingermanland” a fost așezată la 30 august ( 11 septembrie ) 1840 la șantierul naval Solombala din Arhangelsk , iar după lansare pe 24 mai ( 5 iunie ) 1842 , a devenit parte a Flotei Baltice. Construcția a fost realizată de comandantul navei V. A. Ershov , conform proiectului lui AM Kurochkin.
La 24 iulie ( 5 august ) 1842 , nava din fruntea detașamentului a părăsit Arhangelsk. Pe 30 august ( 11 septembrie ), după ce a căzut într-o furtună puternică în strâmtoarea Skagerrak în largul coastei Norvegiei , din cauza unei erori de calcul, a sărit pe pietre și s-a prăbușit [1] . În urma dezastrului au murit 389 de persoane (20 de ofițeri, 341 de grade inferioare, 21 de femei, 7 copii), 509 de persoane au reușit să evadeze, inclusiv comandantul navei și comandantul navei V. A. Ershov, care se afla la bord [2] . Împăratul Nicolae I a cerut ca comandantul navei să fie adus în judecată (împăratul a subliniat: „Este foarte riguros să cercetăm cum au fost salvați 16 ofițeri, în timp ce doar 150 dintre gradele inferioare au fost salvați”). Cu toate acestea, instanța l-a achitat pe Treskin și a aprobat comportamentul ofițerilor și al echipajului în timpul salvării, Nikolai a fost în cele din urmă de acord cu această decizie. [3]
În 1842, căpitanul de rangul I P. M. Treskin [2] a comandat nava „Ingermanland” .
Cuirasate cu vele ale Flotei Baltice în timpul finalizării dezvoltării navelor de luptă (1806-1860) | 1777-1806 ←||
---|---|---|
| ||
1 Șurub / Transformat în șurub. 2 Trofeul. |