Dispariția lui R7V-1 peste Atlantic

Dispariția R7V-1 peste Atlantic este un accident de aviație care a avut loc în noaptea de sâmbătă spre duminică , 31 octombrie 1954 , când o aeronavă militară Lockheed R7V-1 Super Constellation cu 42 de persoane la bord a dispărut în mijlocul Oceanului Atlantic . Nu au fost găsite urme ale aeronavei și nu există versiuni oficiale despre ceea ce i s-ar fi putut întâmpla. Incidentul în sine a primit publicitate în mass-media, deoarece s-a întâmplat chiar la nord de granița Triunghiului Bermudelor .

Istoricul zborului

Lockheed R7V-1 (versiunea militară a Lockheed L-1049 Super Constellation ) cu numărul de înregistrare 128441 (fabrică - 4108, construită în 1953 ) opera zborul internațional 57 din Statele Unite către Maroc cu o escală intermediară în Azore ( Portugalia ) . Datorită duratei mari a zborului, echipajul era format din mai multe trenuri, cu un total de 21 de persoane, al căror comandant era locotenentul Leonard ( ing.  Leonard ). La bord se aflau și pasageri: militari, mulți dintre ei au zburat cu familiile lor, inclusiv patru femei și cinci copii - în total 21 de persoane. La 21:39 EST , cu 42 de persoane la bord, Lockheed a decolat de la baza aeriană Patuxent River ( Maryland ) și s-a îndreptat către baza aeriană Lajes de pe insula Terceira . Ultimul contact radio cu zborul 57 a avut loc la ora 23:30, când echipajul și-a raportat poziția, la 350 de mile (560 km) est de Baltimore , Maryland. Zborul s-a desfășurat în condiții meteorologice bune, la o altitudine de 17.000 de picioare (5200  m ), deși puțin mai sus, la 19.000 de picioare (5800  m ), a existat un curent cu jet de mare altitudine favorabil . Echipajul nu a mai luat legătura și nu a mai răspuns la apeluri, iar avionul nu a ajuns nicăieri [1] [2] [3] .

Lucrări de explorare

La 1 dimineața, pe 31 octombrie, a fost declarată stare de urgență, iar în curând a început o căutare la scară largă. Diverse nave și avioane, zi și noapte, au pieptănat teritoriul de la New Jersey până la Azore într-o fâșie de 120 de mile (190 km) lățime. În total, la bord erau 111 veste de salvare, 5 plute de salvare, fiecare dintre ele concepută pentru 20 de persoane, 46 de costume de protecție și 660 de pahare de hârtie. Această încărcătură avea flotabilitate pozitivă și, dacă aeronava era distrusă în aer, sau atunci când lovea apa, se disipa și plutea la suprafață. Și dacă placa 128441 a pierdut controlul și a început să cadă, atunci echipajul a avut timp să transmită un semnal de primejdie. Cu toate acestea, „Super Connie” pur și simplu a dispărut fără urmă. Pe 4 noiembrie, căutarea a trebuit să fie oprită din cauza unei deteriorări accentuate a condițiilor meteo [1] [3] .

Motive

Potrivit comisiei de anchetă, zborul 128441 a întâlnit o forță bruscă și puternică care a făcut imposibilă zborul, în urma căreia echipajul a pierdut controlul aeronavei. S-a dovedit a fi imposibil de determinat natura acestei forțe [4] . Cea mai probabilă versiune este că echipajul a întâlnit un front puternic de furtună. Deși pe traseu s-a prezis formarea doar a unor furtuni slabe, iar R7V-1 în sine a fost echipat cu un radar meteo ASP-42, care ar putea face posibilă vizualizarea centrelor furtunii în prealabil și ocolul lor, versiunea de vreme rea. nu poate fi exclus complet [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 Zborul 441 Dispariția în  Triunghiul Bermudelor . Atracții Bermude. Consultat la 16 aprilie 2018. Arhivat din original pe 5 martie 2016.
2. ↑ Accident de avion ASN Lockheed R7V-1 Super Constellation 128441 Maryland,  SUA . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 16 aprilie 2018. Arhivat din original la 13 mai 2016.
3. ↑ 1 2 Kushe Lawrence David. 32. octombrie 1954 „Super-Constellation” // Triunghiul Bermudelor: mituri și realitate = The Bermuda Triangle Mystery- Solved. - 1978. - P. 157-158.
4. ↑ Prăbușirea unui Lockheed R7V-1 Super Constellation în Oceanul Atlantic: 42 de  morți . Biroul Arhivelor Accidentelor de Avioane. Preluat: 16 aprilie 2018.