K-40 | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Port de origine | Zapadnaya Litsa , Golful Yagelnaya , Gremikha |
Lansare | 18 iunie 1961 |
Retras din Marina | 12 octombrie 1986 |
Statut modern | Reciclat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | SSBN |
Desemnarea proiectului | proiect 658, 658M |
Dezvoltator de proiect | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
Designer sef | S. N. Kovalev |
Codificarea NATO | "Hotel-I/II" |
Viteza (suprafață) | 15 noduri |
Viteza (sub apă) | 26 de noduri |
Adâncime de operare | 240 m |
Adâncime maximă de scufundare | 300 m |
Autonomia navigatiei | 50 de zile |
Echipajul | 104-114 persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 4039 t |
Deplasarea subacvatică | 5 300 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
114,0 m |
Latimea carenei max. | 9,2 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
7,68 m |
Power point | |
două reactoare nucleare răcite cu apă VM-A , de 70 MW fiecare | |
Armament | |
Armament de mine și torpile |
Torpile de
arc : 4 x 533 mm (torpile SET-65, 53-65K), 2 x 400 mm, 6 torpile antisubmarin. Pupa TA: 2 x 400 mm, 6 torpile antisubmarin. |
Arme de rachete |
Complex D-2 cu trei SLBM R-13 în gardul cabinei (proiectul 658). Complex D-4 cu trei SLBM R-21 în gardul cabinei (proiectul 658M). |
K-40 este un submarin nuclear sovietic al proiectului 658, 658M , numărul de serie 904.
Înființat la 6 decembrie 1959 pe rampa magazinului nr. 50 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat la 18 iunie 1961 . Din 29 iunie până în 10 noiembrie 1961, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de acostare a echipamentelor și mecanismelor. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate între 11 și 16 noiembrie 1961. Testele de stat au avut loc în perioada 25 noiembrie - 27 decembrie 1961. La 27 decembrie 1961, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale K-40 SSBN .
Inclus în Flota de Nord pe 21 mai 1962 , repartizat în divizia 31 de submarine cu sediul în Zapadnaya Litsa . Primul comandant al K-40 SSBN în februarie 1960 a fost numit căpitan de rangul 3 V. L. Berezovsky , viitorul erou al Uniunii Sovietice (a comandat nava până în aprilie 1964) [1] .
În 1962, barca a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă. În toamna aceluiași an, în timpul crizei din Caraibe , după ce a luat la bord muniție de rachetă, ea se afla în poligonul de antrenament de la ieșirea din Golful Kola, așteptând ordinul de utilizare a armelor nucleare [2] .
În 1963, au fost efectuate reparații la K-40 SSBN .
Între 21 martie și 17 aprilie 1964, K-40 SSBN a făcut o campanie de luptă în Marea Norvegiei și Atlanticul de Nord conform planului de exerciții Ograda, acoperind 6582 mile marine , dintre care 6554 mile marine au fost scufundate. În total, în campania din 1963-1966 , ambarcațiunea a făcut două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 77 de zile.
Din 25 iunie 1966 până în 28 decembrie 1967, K-40 SSBN a suferit o reparație medie la șantierul naval Zvyozdochka . În timpul reparației, barca a fost modernizată conform proiectului 658M.
În 1967, K-40 SSBN a fost transferat în divizia a 18-a a escadrilei a 12-a de submarine cu sediul în Olenya Guba [2] .
În campania din 1968 - 1971, K-40 SSBN a finalizat două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 112 zile.
Din aprilie 1971 până în iunie 1972, submarinul a fost în întreținere.
În perioada 1972-1981 , K - 40 SSBN a fost în 4 campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 227 de zile. În perioada 10 decembrie 1974 - 10 martie 1975, miezurile reactorului au fost reîncărcate pe navă .
În perioada 1984-1986 , submarinul a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă pe mare și la bază.
La 16 octombrie 1986, barca a fost retrasă din forța de luptă a Marinei .
În total, de la lansarea K-40 SSBN, acesta a parcurs 181.877 de mile marine în 23.578 de ore de navigație.
Din 1989 până în 1996, barca a fost depozitată temporar pe plutire.
Submarine Proiect 658/658M (clasa hotel) | |
---|---|