K-33, (K-54) | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Port de origine | Zapadnaya Litsa , Golful Yagelnaya , Gremikha |
Lansare | 6 august 1960 |
Retras din Marina | 16 septembrie 1987 |
Statut modern | Reciclat |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | SSBN |
Desemnarea proiectului | proiect 658, 658M |
Dezvoltator de proiect | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
Designer sef | S. N. Kovalev |
Codificarea NATO | "Hotel-I/II" |
Viteza (suprafață) | 15 noduri |
Viteza (sub apă) | 26 de noduri |
Adâncime de operare | 240 m |
Adâncime maximă de scufundare | 300 m |
Autonomia navigatiei | 50 de zile |
Echipajul | 104-114 persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 4039 t |
Deplasarea subacvatică | 5 300 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
114,0 m |
Latimea carenei max. | 9,2 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
7,68 m |
Power point | |
două reactoare nucleare răcite cu apă VM-A , de 70 MW fiecare | |
Armament | |
Armament de mine și torpile |
Torpile de
arc : 4 × 533 mm (torpile SET-65, 53-65K), 2 × 400 mm, 6 torpile antisubmarin. Pupa TA: 2 × 400 mm, 6 torpile antisubmarine. |
Arme de rachete |
Complex D-2 cu trei SLBM R-13 în gardul cabinei (proiectul 658). Complex D-4 cu trei SLBM R-21 în gardul cabinei (proiectul 658M). |
K-33 este un submarin nuclear sovietic al proiectului 658, 658M , numărul de serie 902.
Așezat la 9 februarie 1959 pe rampa magazinului nr. 50 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat la 6 august 1960 . Din 15 august până în 21 noiembrie 1960, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de acostare a echipamentelor și mecanismelor. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate în perioada 22-27 noiembrie 1960 . Testele de stat au avut loc în perioada 27 noiembrie - 24 decembrie 1960. La 24 decembrie 1960, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale K-33 SSBN .
Inclus în Flota de Nord pe 6 iunie 1961 , înrolat în a 31-a divizie de submarine cu sediul în Zapadnaya Litsa . Căpitanul de rang 2 Yushkov V.V. a fost numit primul comandant al K-33 SSBN .
În 1961, barca a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă, făcând șase ieșiri și depășind 2235 mile marine în poziție de suprafață și 9611 mile marine în poziție subacvatică. În decembrie 1961, a făcut o călătorie sub gheață, ieșind la suprafață în gheața de la nord de insulă Novaya Zemlya .
Din 6 noiembrie 1962 până pe 29 decembrie 1964, K-33 SSBN a suferit reparații de rutină la șantierul naval Zvyozdochka . [1] În timpul reparației, barca a fost modernizată conform proiectului 658M. La 11 aprilie 1963, a izbucnit un incendiu pe submarinul aflat în reparație , care a izbucnit în timpul demontării foilor de înveliș a cabinei și a silozurilor de rachete. Incendiul a fost stins prin alimentarea cu apă de la submarinul „ K-3 ” , SSBN „K-33” , MB „Ruslan”, cu participarea pompierilor bazei de coastă. Potrivit marinarilor de pe cargoul finlandez Finnclipper, pe 12 aprilie 1963, K-33 s-a ciocnit de nava lor în nordul Kattegat [2] .
În februarie-martie 1965, K-33 SSBN a fost transferat în divizia a 31-a a escadrilei a 12-a [submarine cu sediul în golful Yagelnaya . În același 1965, pe navă a fost descoperită o scurgere de gaz a barelor de combustibil , când această defecțiune a fost eliminată, miezurile reactorului au fost repornite .
În septembrie 1967, K-33 SSBN a fost primul care a tras o salvă cu o încărcătură completă de rachete balistice R-21 .
În 1968, s-au deschis învelișurile de combustibil ale submarinului, ceea ce a dus din nou la reîncărcarea miezurilor reactorului.
În campania din 30 decembrie 1964 până la 15 ianuarie 1969, K-33 SSBN a făcut o călătorie autonomă în serviciul de luptă care a durat 49 de zile.
În perioada de la 1 aprilie 1969 până la 1 aprilie 1971, ambarcațiunea a suferit o reparație medie cu reîncărcare a miezurilor reactorului.
În campania din februarie 1969-ianuarie 1974 , K-33 SSBN a finalizat 3 misiuni de luptă autonome cu o durată totală de 150 de zile.
În perioada 7 mai - 17 iunie 1976, miezurile reactorului au fost reîncărcate pe navă.
25 iulie 1977 SSBN "K-33" a primit un nou număr tactic "K-54" . [3]
Din 9 martie 1978 până în 30 iunie 1983, K-54 SSBN a suferit o reparație medie la șantierul naval nr. 35 din satul Rosta , regiunea Murmansk . Barca a suferit o modernizare secundară, sistemul de rachete a fost demontat.
În 1983, K-54 SSBN a fost transferat în divizia a 17-a a flotilei a 11-a submarine cu sediul în Gremikha .
În 1985 - 1986, SSBN a fost în serviciu de luptă și a îndeplinit sarcinile de antrenament de luptă pe mare și la bază.
În 1987, din cauza stării tehnice nesatisfăcătoare a K-54 SSBN, din ordinul comandantului KSF, a fost transferat în rezerva categoriei a 2-a.
La 16 septembrie 1987, ambarcațiunea a fost scoasă din funcțiune din Marină .
În total, de la lansarea SSBN „K-33” („K-54”) a depășit 131.918 mile marine în 19.349 de ore de navigație.
Din 1988 până în 2003, barca a fost depozitată temporar pe plutire. În iulie 2003, K-54 SSBN a fost transportat pentru eliminare ulterioară la șantierul naval Nerpa , situat în orașul Snezhnogorsk , regiunea Murmansk.
Submarine Proiect 658/658M (clasa hotel) | |
---|---|