Accident Il-12 lângă Novosibirsk (1954)

Accidentul Il-12 de lângă Novosibirsk din 1954 este un accident de aviație care a avut loc în noaptea de luni , 27 septembrie 1954, când se apropia de o aterizare intermediară pe aeroportul Novosibirsk cu o aeronavă Aeroflot Il-12 care opera zborul 10 ( Yuzhno-Sakhalinsk - Moscova ), ca urmare, care a ucis 29 de persoane. Acesta este cel mai mare accident al IL-12.

Circumstanțele precedente

Il-12 cu numărul de coadă USSR-L1365 (fabrică - 30086) a fost produs de Znamya Truda MMZ în 1947 și a intrat inițial în grupul aerian Yakut al administrației teritoriale Yakut a Flotei Aeriene Civile . La 21 iulie 1951, a început să opereze în grupul aerian Novosibirsk al Direcției Teritoriale Siberiei de Vest a Flotei Aeriene Civile [1] .

Acest bord a operat zborul 10 de la Yuzhno-Sakhalinsk la Moscova cu escale intermediare la Krasnoyarsk și Novosibirsk . A fost pilotat de un echipaj al escadrilei 115 de transport, format din comandantul Alexander Usachev, stagiarul Georgy Sukharev, copilotul Yakov Konovalov, mecanicul de zbor Serghei Shachnev și operatorul radio de zbor Yakov Shestak. 26 septembrie la 22:17 Il-12 a decolat de pe aeroportul Krasnoyarsk , unde a făcut o aterizare intermediară și s-a îndreptat spre următoarea - Novosibirsk . La bord se aflau 24 de pasageri [2] .

Dezastru

La momentul plecării zborului L1365 din Krasnoyarsk, în Novosibirsk era senin, iar vizibilitatea era de 4-10 kilometri. Cu toate acestea, la 00:12 o stație meteo de pe aeroportul Novosibirsk a primit un avertisment de furtună că aeroportul era acoperit de ceață și vizibilitatea a scăzut la 300 de metri. La ora 00:20, L1310, care a decolat de pe aeroport, a raportat că înnorarea se extinde de la o înălțime de 40 de metri la 150 de metri. Cu toate acestea, prognozatorul a raportat ceața directorului de zbor abia la ora 00:25. La 00:30 vizibilitatea a crescut la 400 de metri, dar la 00:50 a scăzut la 200 de metri [2] .

Bordul IL-12 L1365 a intrat în zona aeroportului la ora 00:37. Directorul de zbor a decis să aterizeze aeronava pe aeroport, deși conform regulilor era obligat să o trimită celor de rezervă ( Kemerovo sau Barabinsk ). Aterizarea a fost efectuată din partea de sud la un curs magnetic de 15 °. Este de remarcat faptul că în această direcție a existat un sistem de traseu de alunecare nesatisfăcător : nu existau lumini de apropiere și BPRM nu funcționa bine , în plus, existau obstacole sub forma unui sat și copaci, precum și un râpă adâncă. Contrar instrucțiunilor, directorul de zbor nu a trimis un meteorologic de serviciu la BPRM pentru a corecta apropierea. Drept urmare, la prima încercare, avionul a trecut la 300 de metri la stânga pistei și mai sus. Apoi directorul de zbor l-a trimis în runda a doua , după care a contactat telefonic șeful aeroportului și a raportat decizia sa. A aprobat aterizarea, deși nici măcar nu s-a interesat de situația vremii și nu a venit personal pe aerodrom [2] .

La ora 00:57, Il-12 făcea o a doua apropiere de aterizare și comandantul a raportat despre zborul DPRM la o altitudine de 150 de metri și apoi pe o scădere la 100 de metri. După aceea, comunicarea cu consiliul a fost întreruptă. La o distanță de 200 de metri de BPRS și la stânga cursului de aterizare, Il-12 s-a prăbușit în copaci, distrugând astfel elicele și aripa stângă. Avionul, care a pierdut viteza, s-a prăbușit într-o pantă înaltă și abruptă a unei râpe și s-a prăbușit complet. Nu a fost foc [2] . Toți cei 29 de oameni de la bord au fost uciși - cel mai mare dezastru din istoria IL-12.

Motive

Dezastrul a avut loc din mai multe motive [2] :

• Directorul de zbor și șeful aeroportului au autorizat aterizarea pe vreme sub minimul;
• Meteorologul de serviciu a raportat informații despre vreme doar la mai mult de 10 minute după primirea unui avertisment de furtună;
• Aeroportul în sine nu era echipat cu echipamente radio pentru a primi aeronave din direcția sud a acestui aeroport.

Note

1. ↑ Ilyushin Il-12P Numărul cozii: CCCP-L1365 . Russianplanes.net. Consultat la 13 aprilie 2013. Arhivat din original pe 21 aprilie 2013. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Accidentul Il-12 al grupului aerian Novosibirsk lângă aeroportul Novosibirsk-Severny . airdisaster.ru. Consultat la 13 aprilie 2013. Arhivat din original pe 22 ianuarie 2013. (nedefinit)