| Tren blindat „Kovrovsky Bolșevik”, din 27 decembrie 1941, tren blindat nr. 2 și platformă blindată de apărare aeriană nr. 851 a trenului blindat nr. 1 din divizia a 43-a separată de trenuri blindate, din 5 decembrie 1942, tren blindat nr. .711 | |
|---|---|
| Emblema blindatelor (ABTV), ulterior trupelor blindate și mecanizate (BTiMV) | |
| Afiliere | URSS |
| Subordonare | comandant al diviziei 43 separate de trenuri blindate |
| Exploatare | 9 noiembrie 1941 - 1945 |
| Producător | Uzina Mecanica Kovrov |
| Participarea la | Marele Război Patriotic |
| Comandanți de seamă | căpitanul Mihail Mihailovici Barlyaev până în 7.1943 (din 7.1943 comandant de divizie), căpitanul Nikolai Frolov |
| Statut modern | nefolosit |
| Detalii tehnice | |
| Rezervare | combinate: două foi de oțel St 3 de 15 mm grosime sudate cu un spațiu de 120 mm între ele, golurile sunt umplute cu așchii de metal și umplute cu beton |
| Numărul de mașini blindate | 2 |
| Armament | |
| Arme ușoare | 8 mitraliere tanc Degtyarev (DT) |
| Arme antiaeriene | 8 mitraliere grele UB și 4 tunuri de avioane ShVAK de 20 mm . |
„Kovrovsky Bolșevik” , c 27 decembrie 1942. Trenul blindat nr. 2 și platforma blindată de apărare aeriană nr. 851 a trenului blindat nr. 1 a celei de-a 43-a diviziuni separate de trenuri blindate (43 odnbp) - o unitate ( tren blindat ) și un produs ( tren blindat ), construit la fabrica de mașini Kovrov în timpul Marelui Război Patriotic .
Trenul blindat a fost asamblat în doar 10 zile, iar în alte 5 zile lucrătorii Uzinei de scule Kovrov au instalat pe el armele necesare.
43 odnbp ca parte a armatei și marinei în perioadele [1] :
La 15 octombrie 1941, Conferința militară a Secțiunii de luptă nr. 1 a orașului Kovrov a hotărât: „Instruiți membrului consiliului militar tovarășul Ukhmilov să oblige fabrica de mașini să facă un tren blindat din vagoane Pullman , îmbrăcând o locomotivă cu abur în armură . Să-l oblige pe șeful tovarășului stației Kovrov . Bogatul să aloce 2 vagoane Pullman pentru fabrica de mașini și pentru șeful depozitelor de locomotive. Loch evidențiază locomotiva cu abur din seria O-V " [2] . De la Bryansk la Kovrov, personalul uzinei Krasny profintern , specializată în producția de trenuri blindate, a fost evacuat [3] . La crearea trenului blindat au participat și echipele uzinei Kirkizh și a Uzinei electromecanice Kovrov . În condiții dificile, construcția mașinii era în derulare . Muncitorii au făcut ore suplimentare, încercând să trimită înlocuitori pe front cât mai repede posibil. 9 noiembrie, lucrarea a fost finalizată. Comitetul de Apărare a Orașului a decis să dea numele „ Kovrov Bolșevic ” trenului blindat. Echipajul a fost format din luptătorii batalioanelor de luptă și ai echipelor de luptă, precum și din muncitori voluntari ai fabricilor Kovrov. Timp de aproape o lună, trenul blindat a stat în oraș - amenințarea la adresa Moscovei a fost eliminată, iar descoperirea tancurilor germane către Kovrov a devenit imposibilă. Pe 18 decembrie, după un mic miting , trenul blindat a fost trimis la Moscova [4] .
Comisia a examinat trenul blindat și a decis să mărească puterea de foc și blindaj a trenului blindat. Una dintre mașinile blindate cu armuri combinate și arme antiaeriene, construite de kovroviți, a fost înlocuită cu 2 mașini cu piese de artilerie și armuri mai fiabile, iar Kovrovskaya a fost transferată în trenul blindat nr. 1 al 43-a odbp. Fostul maestru al fabricii Kovrov, căpitanul de rezervă Nikolai Frolov, a fost numit comandant al trenului blindat.
După trecerea testului de către comisia condusă de început. GABTU General-locotenentul Ya. N. Fedorenko platformele blindate au intrat una câte una în trenurile blindate nr. 1 și nr. 2 ca locații blindate de apărare aeriană a celei de-a 43-a diviziuni separate de trenuri blindate, care a fost formată în conformitate cu directiva NPO a URSS din 29 octombrie 1941 în districtul militar Moscova [5] .
Pe pământul de lângă Moscova, bolșevicul Kovrov a primit un botez de foc: în timpul unui raid aerian german asupra uneia dintre stații, echipajul și-a apărat curajos cerul natal. Unul dintre bombardierii naziști a fost doborât de o mitralieră grea, instalată la inițiativa lui Serghei Monakov. Mai mulți membri ai echipajului, inclusiv comandantul N. Frolov, au primit medalia „ Pentru apărarea Moscovei ” [2] . Mai târziu, o parte a echipei, formată din armurieri voluntari, împreună cu comandantul, a fost rechemată - țara avea nevoie de arme și de oameni care le-au falsificat. 9 din 18 au refuzat să se întoarcă [3] ; printre ei se numără ofițerul politic adjunct Monakov, sergenții Mișin și Kuznețov, soldații Leontiev și Makarov [2] .
Calea de luptă a „bolșevicului Kovrovsky” se întindea de la Moscova până în vestul Ucrainei. Trenul blindat a participat la bătălia de la Bryansk și la eliberarea RSS-ului Bieloruș . În primăvara anului 1942, trenul blindat a luat lupta cu nouă „ Junkers ” și a ieșit învingător din luptă. Inamicul a pierdut trei avioane. Din 28 martie 1942 până în iulie 1943, punctul mort al sitului feroviar Vertnoye a devenit locul desfășurării acesteia .
În noaptea de 29-30 mai 1944, la stația Jmerinka , „au fost supuși unui raid masiv al aeronavelor inamice, comandantul celui de-al 43-lea OBP căpitanul Mihail Barlyaev a fost rănit mortal [ 6 ] în 1941 ,
Ultimele bătălii ale bolșevicului Kovrov au avut loc la poalele Carpaților , de la stația Gusyatin, situată peste râul Zbruch, în estul regiunii Ternopil , trenul blindat a făcut ultimul zbor de luptă.
Al 43-lea OBP a fost complet dezactivat, iar din ordinul cartierului general al Frontului I Ucrainean la 25 iunie 1944 a fost trimis la Naro-Fominsk. Aici, din 14 iulie până în 8 septembrie, divizia a primit trenuri blindate noi - Nr. 615 (tip OB-3, locomotivă blindată Ov Nr. 7600, platforme blindate Nr. 313, 314, 315, 316, rearmate cu tunuri F-34 , și site-ul de apărare aeriană a uzinei Stalmost nr. 44 -670,) și nr. 650 (tip OB-3, locomotivă blindată nr. 6676, platforme blindate nr. 980, 981, 982, 983 cu tunuri F-34 și amplasamentul de apărare aeriană al uzinei Stalmost nr. 44-358, fost tren blindat nr. 670 „Luptătorul invadatorilor germani” din al 33-lea OBP) [7] .
Trimis pentru revizie la Moscova. În timpul reparației s-a încheiat Marele Război Patriotic și a fost trecut în rezervă; desființat la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial [2] .
Tren blindat nr. 2 din divizia a 43-a separată de trenuri blindate ca parte a Armatei a 16-a din martie 1942 [8] .