Lariușkin, Ilya Pavlovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 mai 2020; verificările necesită 2 modificări .
Ilya Pavlovici Lariușkin
Data nașterii 1 august 1903( 01.08.1903 )
Locul nașterii Satul Beskorbnaya
, departamentul Labinsk,
regiunea Kuban
Data mortii 1973( 1973 )
Un loc al morții Moscova
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1920 - 1946
Rang
Colonel
a poruncit Regimentul 23 Aviație de Luptă
Stalingrad Școala de
Piloți de Aviație Militară 269 Divizia de Aviație de Luptă Divizia
217 de Aviație de Luptă Divizia de Aviație de Luptă
8 Gardă Divizia de Aviație de
Luptă 324 Divizia de Aviație de Luptă
Bătălii/războaie Războiul Civil
Marele Război Patriotic
Premii și premii

Ilya Pavlovich Laryushkin (08.01.1903 - 1973) - lider militar sovietic, pilot militar , participant la Marele Război Patriotic, comandantul celor 269 , 8 Gărzi și 324 Divizii de aviație de luptă din Marele Război Patriotic, colonel (20.02.94. ).

Biografie

Ilya Pavlovich Laryushkin s-a născut la 1 august 1903 în satul Beskorbnaya , Departamentul Labinsk al Regiunii Kuban , acum Districtul Labinsk al Teritoriului Krasnodar . rusă [1] .

În Armata Roșie din 1920. A absolvit cursurile de cavalerie de comandă Krasnodar ale ramurilor active ale trupelor în 1922, școala teoretică Egoryevsk a Flotei Aeriene Roșii în 1924, Școala teoretică militară a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii din Leningrad în 1925, a promovat examenul pentru o școala normală de cavalerie din Leningrad în 1925, prima școală militară de piloți numită după A.F. Myasnikov în 1927, Școala superioară tactică de zbor din Lipetsk în 1938, primul curs al facultății de seară a Academiei industriale numită după I.V. Stalin la Institutul de Aviație din Moscova în 1940 [1] .

După ce a fost înrolat în armată la 18 iunie 1920, a luat parte la Războiul Civil ca parte a Regimentului 2 Kuban al Diviziei 33 de pușcași Kuban. A luptat împotriva polonilor albi pe frontul de vest în zona Molodechno , pe râurile Neman și Narev [1] .

În februarie 1924, a fost trimis să studieze la Școala Teoretică Egorievsk a Flotei Aeriene Roșii , care la sfârșitul anului 1924 a fost transferată la Leningrad și redenumită Școala Teoretică Militară a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii . După absolvire, a fost trimis să primească abilități practice la Prima Școală Militară de Piloți, numită după A.F. Myasnikov din Kacha . După absolvire, a fost trimis pentru continuarea serviciului în escadrila 34 de recunoaștere a districtului militar Leningrad. În anii 1930 a comandat detașamente și escadroane în districtul militar Leningrad [1] .

Din funcția de comandant al Escadrilei 12 de luptă în februarie 1937 a fost numit în postul de instructor-pilot în tehnică și teorie de pilotaj al districtului militar Leningrad. Din noiembrie 1937 - studiază la Școala Superioară Tactică de Zbor din Lipetsk . După absolvire, a fost trimis la postul de pilot de încercare superior în departamentul 2 al Direcției Principale de Aprovizionare Aviației a Armatei Roșii [1] .

Din decembrie 1940 până în aprilie 1941 a fost într-o misiune specială în China. La 20 februarie 1940 i s-a conferit gradul militar de colonel . După întoarcere, a fost numit comandant adjunct al regimentului 248 de aviație de luptă a diviziei 44 mixte de aviație a Districtului militar special din Kiev , care a fost format pe aerodromul din Vinnitsa pe aeronavele I-153 [1] [2] .

La 23 august 1941, a fost numit comandant al Regimentului 23 de Aviație de Luptă , care la acea vreme se forma în orașul Rostov-pe-Don . Din 5 septembrie, regimentul a luptat ca parte a Diviziei 44 de Aviație de Luptă pe Frontul de Sud-Vest. În aprilie 1942 a fost numit șef al Școlii de piloți de aviație militară din Stalingrad . Din iulie 1942 a preluat comanda Diviziei 269 de Aviație de Luptă ca parte a Armatei a 8-a Aeriene a Frontului de Sud-Vest [1] .

La 4 august 1942, luptătorii din Regimentul 148 de Aviație de Luptă din divizie trebuiau să acopere cinci Il-2 din Regimentul 504 de Aviație de Asalt . Cu toate acestea, în zona drumului Aksai  - Abangerovo , au intrat în luptă cu luptătorii inamici Messerschmitt Bf.109 și și-au lăsat avioanele de atac fără acoperire. Ca urmare a bătăliei aeriene, toate Il-2-urile au fost doborâte. La 13 august 1942, a fost arestat de NKVD pentru „atitudine neglijentă penal față de îndatoririle oficiale ” . În octombrie 1942, ancheta a stabilit absența corpus delicti și Laryushkin a fost eliberat fără proces și redat în drepturi depline [1] .

Din februarie 1943 a fost numit comandant adjunct al Diviziei 217 Aviaţie de Luptă . În martie, divizia a devenit a 8-a Divizie de aviație de luptă a gardienilor . În iunie, el a preluat comanda acestei divizii. Din martie 1944, a comandat Divizia 324 de Aviație de Luptă a Armatei 7 Aeriene a Frontului Karelian . Divizia a luat parte la operațiunea ofensivă Svir-Petrozavodsk , a efectuat sprijin aerian pentru trupe în timpul traversării râului Svir, spărgând apărările inamice și debarcând trupele cu navele flotilelor militare Ladoga și Onega. În octombrie, a fost implicată în sprijinirea trupelor Armatei a 14-a în operațiunea ofensivă Petsamo-Kirkines . Unitățile sale, în cooperare cu Forțele Aeriene ale Flotei de Nord, au atacat aerodromurile inamice în direcțiile Kandalaksha și Murmansk, au asistat la escortarea navelor aliate în orașul Murmansk și au asigurat transportul mărfurilor de-a lungul căii ferate Kirov. Pentru îndeplinirea cu succes a sarcinilor de comandă în luptele cu invadatorii germani și pentru vitejia și curajul ei, ea a primit numele de onoare „Svirskaya” și a primit Ordinul Steag Roșu. Din decembrie 1944, divizia a fost retrasă în Rezerva Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem [1] .

După războiul Gărzilor, colonelul Laryushkin a continuat să conducă divizia. Din ianuarie 1946 a fost înrolat în rezerva Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova , în februarie a aceluiași an a fost transferat în rezervă. Din 1949, a lucrat ca șef al departamentului de testare pe teren la Institutul Central de Cercetare al Forțelor Aeriene [1] .

A murit la Moscova în 1973 [1] .

Colonelul Laryushkin a zburat cu U-1 , U-2 , R-1 , I-2 , I-26 , R-5 , Farman-Galiafe, FD-11, ANT-9 , TB-1 , R-6, I -5 , I-4, I-3, I-16 , UTI, UT, SHA-2, ZS, DI-6, KR-6, TB-3 , SB , I-15 , I-158, D-15 , I -15 mk, UD-1, I-153, 22 BB etc [3] .

Premii

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicționar biografic militar / V. P. Goremykin. - M. : Câmpul Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 645. - 1000 exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
  2. ↑ Anokhin V.A. Bykov M.Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - Moscova: Yauza-press, 2014. - S. 169-170. — 944 p. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  3. ↑ Smyslov Oleg Sergheevici. Apărătorii cerului rusesc. De la Nesterov la Gagarin. — M  .: Veche, 2010. — 22 p. - (Secretele militare ale secolului XX). - ISBN 978-5-9533-4492-0 .

Literatură

Link -uri