Lesnaya (stația de metrou, Sankt Petersburg)

"Pădure"
linia Kirovsko-Vyborg
Metrou Petersburg
Sala subterană a gării după marcajul roșu al Primei Linie
Zonă	Vyborgsky
judetul	Sampsonievski
data deschiderii	22 aprilie 1975
Tip de	coloană cu trei bolți adânc
Adâncime, m	≈ 64
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Arhitecti	A. I. Pribulsky V. V. Gankevici
arhitecți de lobby	A. S. Getskin V. P. Shuvalova N. I. Zgodko
Ingineri de proiectare	E. L. Nadezhny I. Kh. Tselolikhina S. P. Shchukin
Stația a fost construită	Lenmetrostroy
Ieși în stradă	strada Kantemirovskaya
Transport terestru	33, 60, 137, 185, 237, 249, 251, 267, 275 20, 38 18, 31
Mod de lucru	5:42 [1] -0:33 [1]
Codul stației	LE
Gări din apropiere	Piața Curajului și Vyborgskaya
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Lesnaya”  este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Face parte din linia Kirovsko-Vyborgskaya , situată între stațiile „ Vyborgskaya ” și „ Ploshchad Muzhestva ”.

A fost deschis pe 22 aprilie 1975 ca parte a pieței Lenin - tronsonul Lesnaya .

Stația și-a primit numele datorită locației sale lângă Lesnoy Prospekt , una dintre principalele autostrăzi ale cartierului istoric Lesnoye , formată în jurul terenurilor Corpului Silvic - acum Universitatea Tehnică Silvică S. M. Kirov (fostă Academia de Inginerie Forestieră).

În timpul eroziunii subterane a solului (nisipuri mișcătoare) și a eliminării consecințelor acestuia odată cu construirea în locul noilor tronsoane de tuneluri spălate în anii 1995-2004, acesta a fost cel final pe cea mai mare parte a secțiunii de sud a liniei, făcând legătura. cu secțiunea sa de nord „ Ploshchad Muzhestva ” - „ Devyatkino ” prin rutele gratuite de autobuz deservite de autobuze de mare capacitate. Eroziunea a fost eliminată în 2004 [2] .

Structuri de sol

Pavilionul stației a fost proiectat de arhitecții A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, N. I. Zgodko, inginerii E. L. Nadezhny, I. Kh . străzi pe locul unei părți a zonei verzi a teritoriului adiacent al Casei Specialiștilor , care are adresa Lesnoy pr., 61. Designul holului este realizat în același sens ca și designul secțiunii Vyborgskaya - Devyatkino . Tavanul a fost construit folosind grinzi metalice, care sunt interconectate sub formă de triunghiuri și pătrate [3] . Pe aceste structuri metalice ajurate sunt instalate lămpi de zi, luminând stația. La gară, precum și la alte stații ale acestui proiect, deasupra pasajului scării rulante există un balcon.

Cu puțin timp înainte de refacerea unei conexiuni prin intermediul stației Devyatkino, în aprilie 2004, vestibulul stației a fost reconstruit. Ca urmare a acestei reconstrucții, aspectul pavilionului s-a schimbat: rândul inferior de ferestre a fost acoperit cu piatră decorativă din motive de securitate antiteroristă. Atașate vestibulului de la sol al gării în anii 1990, pavilioanele comerciale au fost lichidate în mod similar structurilor similare din alte stații de metrou din Sankt Petersburg.

Structuri subterane

Lesnaya este o stație de coloană adâncă (adâncime ≈ 64 m).

Sala subterană a fost construită după proiectul arhitecților A. I. Pribulsky și V. V. Gankevich . Designul sălii platformei este conceput pentru a crea asociații cu natura și pădurea.

Coloanele salii platformei sunt placate cu marmura alba , podelele sunt din granit gri . Linia de delimitare de-a lungul marginii platformei este marcată cu vopsea portocalie. Datorită adâncimii mari a locației stației, friza de deasupra coloanelor este extinsă. Peretele de capăt al sălii este decorat cu o compoziție luminoasă decorativă „Soarele”, care are iluminare internă (sculptorul P. A. Yakimovich).

Designul stației este în concordanță cu numele: pereții căii sunt căptușiți cu „plăci de mistreț ” ceramice convexe („asemănătoare malachitului ”) . După o serie de redecorări din ultimele decenii, unele dintre finisajele ceramice originale s-au pierdut și au fost înlocuite cu plăci similare, care diferă ca ton și textură. La actualizarea navigației în metroul din Sankt Petersburg, s-au demontat fâșii de plăci de pe peretele căii, în care se afla banda cu numele stației. Ușile de pe pereții căii sunt metalice surde, negre, cu inserții metalice albe.

Peretele de capăt de lângă holul inferior al scării rulante este vopsit cu vopsea verde în trei nuanțe diferite. O pantă care conține trei scări rulante este situată la capătul de sud al gării. Panta scării rulante a fost iluminată inițial de 52 de torțe-lampi (26 pe fiecare balustradă), dar după o revizie majoră acestea au fost demontate, iluminarea traseului înclinat a fost transferată în boltă.

În spatele peretelui de capăt al gării se află un bloc de încăperi de servicii, la care se poate accesa prin două intrări situate la capătul peroanelor laterale.

Revizuire

Din 28 ianuarie 2017, stația a fost închisă pentru reparații majore.

Pe parcursul reparației, a fost refăcută hidroizolația cursului înclinat, s-au instalat noi umbrele de drenaj din materiale compozite cu un strat antivandal, iar lampadarele au fost demontate de pe balustrade: s-a transferat iluminatul sub formă de lămpi de birou. la bolta în două rânduri. Au fost revizuite și scările rulante, s-au înlocuit elemente de decorare a stației și a vestibulului, s-au modernizat turnichete și sisteme de supraveghere video, au fost montate rampe și grupuri suplimentare de intrare pentru persoanele cu dizabilități.

În perioada de renovare a gării, transportul public de suprafață a funcționat la intervale reduse.

Stația a fost deschisă după reparații pe 23 decembrie 2017 [4] cu un concert [5] din lucrările lui P. I. Ceaikovski .

Dezvoltarea căii

La nord de stație a fost construită o ieșire lânoasă . A fost demontat în decembrie 1975, după ce linia a fost extinsă la Akademicheskaya.

Din 5 decembrie 1995 până în 14 februarie 1996, șinele din tunelul de întoarcere al căii au fost restaurate, deoarece stația era un terminus temporar, din cauza străpungerii unui nisip mișcător pe porțiunea până la stația Ploshchad Muzhestva. În ajunul restabilirii circulației de-a lungul liniei, în perioada 5 iunie - 10 iunie 2004, șinele din tunelul invers au fost din nou demontate, tot ca inutile.

Perspective

În 2028-2030, este planificată deschiderea unui transfer către linia circulară planificată în prezent a metroului din Sankt Petersburg, către stația Lesnaya-2 [6] .

Transport public terestru