"Academic" | |
---|---|
linia Kirovsko-Vyborg | |
Metrou Petersburg | |
Zonă | Kalininsky |
judetul | Academic |
data deschiderii | 31 decembrie 1975 |
Tip de | coloană cu trei bolți adânc |
Adâncime, m | ≈ 64 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova V. G. Khilchenko |
arhitecți de lobby |
A. S. Getskin V. P. Shuvalova V. G. Khilchenko |
Stația a fost construită | Lenmetrostroy |
Ieși în stradă | Bulevardul Nauki , Bulevardul Grazhdansky |
Transport terestru |
40, 60, 61, 78, 93, 102, 153, 176, 177, 178, 202, 206, 283, 293, 294, 295 |
Mod de lucru | 5:35 [1] -0:40 [1] |
Codul stației | AK |
Gări din apropiere | Politekhnicheskaya , Grazhdansky Prospekt și Grazhdansky Prospekt |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
„Akademicheskaya” este o stație a metroului din Petersburg . Face parte din linia Kirovsko-Vyborgskaya , situată între stațiile Politekhnicheskaya și Grazhdansky Prospekt .
Stația a fost deschisă la 31 decembrie 1975 , ca parte a secțiunii Lesnaya - Akademicheskaya.
În determinarea numelui stației, a jucat un rol faptul că în apropiere există o serie de institute de cercetare și o serie de străzi din această zonă au fost denumite conform principiului tufișului - pentru a glorifica știința și figurile acesteia.
Din 30 iulie 2018 până la 1 iulie 2019, stația a fost închisă pentru reparații majore [2] .
Pavilionul stației este situat în cartierul istoric Grazhdanka , la intersecția dintre Bulevardul Nauki și Bulevardul Grazhdansky .
Friza din holul de la sol este realizată din granit roșu-roz lustruit , podeaua este din granit gri, pereții sălii de bilete sunt căptușiți cu marmură albă .
Akademicheskaya este o stație de coloană adâncă (adâncime ≈ 64 m). Tema de design a sălii subterane este dedicată științei sovietice.
În peretele de capăt al sălii există o inscripție cu cuvintele lui V. I. Lenin :
„Acum, toate minunile tehnologiei și cucerirea culturii vor deveni proprietatea întregului popor și de acum înainte mintea și geniul uman nu vor fi transformate niciodată în mijloace de violență.”
Coloanele si arcadele halei platformei sunt finisate cu profile imprimate din otel inoxidabil lustruit . Peretii pistei sunt placati cu marmura alba , podelele sunt din granit gri . Ușile de pe pereții șinei sunt acoperite cu pătrate mici din oțel inoxidabil (3x5). Conform proiectului, pentru a ilumina stația de deasupra coloanelor, au fost instalate lămpi originale sub formă de tuburi de lumină de zi în formă de U care nu aveau abajur și au existat până în 2004. Ca urmare a înlocuirii iluminatului, aceste lămpi au fost îndepărtate, iar în locul lor au fost instalate lămpi fluorescente standard obișnuite în nuanțe metalice „de birou”. Rezultatul lucrării a fost că stația a devenit mai luminoasă, dar în același timp și-a pierdut aspectul inițial. Din decembrie 2015, iluminatul a fost înlocuit din nou, de data aceasta cu streașină.
O pantă (ieșire din gară), care conține patru scări rulante , este situată la capătul de nord al gării; în 2016, corpurile de iluminat înclinate au fost schimbate din „stâlpi” în „torțe”.
În holul inferioară a pantei scării rulante au fost utilizate lămpi cu design original (vezi ilustrația), care, după o revizie majoră în 2018-2019, au fost înlocuite cu unele standard obișnuite.
Hol central cu iluminat original
Peretele de cale a stației
capătul holului central
Sala de jos a scării rulante
La conducerea unui curs înclinat, scutul a traversat gresie, la o adâncime de șase metri a fost smuls din dopuri și a căzut într-o cavitate rotunjită de 1,6 metri înălțime și 15 metri pătrați în suprafață. Pasajele din celulă au fost umplute până la deschidere cu un scut. După depanare, tunelul a fost continuat [3] .
În spatele stației există o fundătură cu 3 comutatoare (înainte de prelungirea liniei spre Devyatkino era una cu 5 comutatoare). Dezvoltarea căii secțiunii de-a lungul căii II de pe partea laterală a Grazhdansky Prospekt a fost anterior o rampă transversală, care, atunci când traseul a fost extins spre nord, a fost tăiată la una accidentată pentru a preveni coliziunile trenurilor.
Tabelul de timp pentru primul tren care trece prin gara [4] :
Prin numere pare | Prin numere impare | |
---|---|---|
În direcția stației " Grazhdansky Prospekt " |
6:10 | 5:44 |
In directia statiei " Politehnica " |
5:57 | 5:41 |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
9 | Ozerki Brooks |
Specific Specific |
Piskarevka |
38 | Piața Curajului Politehnică Creeks |
Kushelevka | Piskarevka |
57 | cursuri | Perspectiva Tikhoretsky | Bulevardul Lunacharsky |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
6 | Civil Avenue Courage Square |
perspectiva Svetlanovsky | Raul negru |
31 | Lesnaia Petrogradskaya Sportivnaya |
bulevardul de nord | Bulevardul Dobrolyubov |
În legătură cu reparația de 11 luni a gării, care a durat între 30 iunie 2018 și 1 iulie 2019, rutele unor rute de tramvai și autobuz, precum și taxiuri cu rută fixă, au fost modificate pentru a deservi stațiile învecinate - Politekhnicheskaya și Grazhdansky Prospekt - deoarece ambele nu sunt la câțiva pași. La sfârșitul reparației, traseele au revenit la traseele inițiale [7] .