Cuirasate clasa Espanya

tip España
Clase España

Proiect
Țară
Construit 3
În funcțiune s-a scufundat
Pierderi 3
Principalele caracteristici
Deplasare 13.726 t uscat
15.951 t normal
16.713 t plin
Lungime 140 m
Lăţime 24.00 m
Proiect 8,08 m la deplasare maximă
Rezervare centură: 102-203 mm
centură superioară: 152 mm
punte: 38 mm turelă baterie principală: 203 mm
turelă baterie principală
barbete: 254 mm
turn coning: 254 mm
PTP: 38 mm [1]
Motoare 12 Cazane cu tuburi de apă Yarrow
4 turbine Parsons
Putere 15 500 l. Cu.
mutator 4 șuruburi
viteza de calatorie 19,5 noduri plin
raza de croazieră 7500 mile la 10 noduri (calculat)
Echipajul 850-854
Armament
Artilerie 4 x 2 305 mm/50 Vickers
20 x 1 102 mm/50,3 Vickers Mk.E
Flak 2 × 1 47 mm / 50
4 × 1 7,62 mm mitraliere

Clasa España ( în spaniolă:  Clase España ) este o serie de nave de luptă spaniolă . Au fost create ca parte a programului de restaurare a flotei după războiul hispano-american și au fost construite conform unui proiect dezvoltat în Marea Britanie . În total , trei nave de acest tip au fost construite în 1909 - 1921 , care au devenit singurul tip de dreadnought în serviciu cu Marina Spaniolă , precum și cele mai mici dreadnoughts din istorie (în ceea ce privește deplasarea, acestea erau inferioare ca lungime față de primele nave de luptă americane de tip Carolina de Sud ). Nava principală a clasei, España, a fost pierdută în războiul din Rif din 1923, eșuând și scufundându-se în largul coastei Marocului . În anii Războiului Civil , ambele nave de luptă rămase în rânduri erau pe părți diferite și ambele au fost pierdute în timpul războiului. „Alfonso XIII” s-a scufundat, aruncat în aer de o mină amplasată pe partea sa , în timp ce „Jaime I” s-a scufundat în timp ce era reparat, ca urmare a unui incendiu și a exploziei ulterioare a pivnițelor de artilerie . Cele mai compacte dreadnoughts din lume, dimensiunile lor erau determinate de mărimea docurilor uscate care existau în Spania.

Constructii

În respingerea conceptului de navă „colonială” cu o rază mare de croazieră, a jucat un rol înfrângerea în războiul cu Statele Unite, după care Spania și-a pierdut aproape toate teritoriile de peste mări. Accentul proiectului pe apărarea de coastă a fost determinat și de slăbiciunea generală a economiei spaniole. Cuirasatul japonez Mikasa , care a fost construit de compania engleză Vickers, a fost luat ca punct de plecare pentru proiectare .

Corps

Deplasarea normală a fost de 15.800 tone Lungimea maximă a fost de 139,9 m. Lățimea carenei a fost de 23,8 m, iar pescajul la deplasarea normală a prova a fost de 7,7 m.

Echipaj: 854 persoane.

Rezervare

Armor Krupp producție britanică.

Centura de blindaj principală  este de 229 mm (203 mm [1] ) protejând linia de plutire până la nivelul punții principale, subțierea la 102 mm la extremități. Curea superioară: 152 mm.

Zidurile tuturor turnurilor de calibru principal aveau o grosime de 234 mm (203 [1] ). Acoperișul avea o grosime de 76 mm. Barbete turn - 254 mm.

Puntea - 38 mm, turn de comandă - 254 mm. Cazematele de artilerie de mină aveau o grosime de 76 mm.

Pereții anti-torpile erau solidi între barbetele de la capăt. Grosimea lor este de 38 mm.

Armament

Navele de luptă clasa España erau echipate cu opt tunuri principale de 305 mm/50 Vickers Mk H. în patru turele duble. Muniția era compusă din 640 de obuze (perforante, semi-perforante, puternic explozive) pentru tunuri de 305 mm (80 de obuze pe baril). În timp de război, numărul de obuze a crescut la 172 de cartușe pe turelă. Unghiul maxim de ridicare al tunurilor este de 15°. La un unghi de înălțime de 14 ° 36', raza de tragere a tunurilor era de 20.000 m cu un proiectil cu o greutate de 385,55 kg; la punctul de impact: viteza 384 m/s, unghi 25°7', timp de zbor 37,25 s. Pentru Espanya, Vickers a reproiectat complet arma, iar acum seamănă puțin cu Mark XI și Mark XII.

Artileria antimină a constat din douăzeci de tunuri de 102 mm cu o lungime a alezajului de 50 de calibre. Au tras proiectile cu o greutate de 14,1 kg cu o viteză inițială de 873 m/s la o distanță de până la 58 de cabluri cu o cadență de foc de până la 8 cartușe pe minut.

Toate navele aveau două tunuri de salut Vickers de 47 mm cu 400 de cartușe de muniție. Pistoalele ar putea fi folosite în mod practic, pentru aceasta dispozitivele lor de ghidare verticală ar putea fi conectate rigid la mecanismele corespunzătoare ale tunurilor de calibrul principal de pe turnurile nr. 1 și 4.

Centrală electrică

Centrală electrică principală

Centrala electrică principală a inclus două seturi de turbine Parsons cu transmisie directă la patru arbori de elice care au rotit patru elice cu trei pale . Fiecare set de turbine a constat din turbine de înaltă presiune înainte și invers și din turbine de joasă presiune înainte și înapoi.

Puterea nominală a centralei a fost de 15.500 de litri. Cu. (20.000), care trebuia să ofere o viteză de 19,5 noduri.

În cazanele erau douăsprezece cazane cu tuburi de apă de tip Yarrow, dispuse în două cazane, trei la rând. Au emis abur la o presiune de 16,5 kg/cm².

Gama de croazieră

Combustibil: aprovizionare normală cu cărbune 1020 tone, aprovizionare completă 1985 tone. Gama de croazieră de proiectare la 10 noduri este de 7500 mile.

Intervalul real de croazieră a fost de 6000-6300 de mile marine la 10 noduri.

Alimentare

Reprezentanți

Toate navele de luptă au fost pierdute.

23 august „Espanya” a intrat într-o ceață puternică, iar la Cape Fortsas a stat pe stânci. Toate încercările de a îndepărta nava au eșuat. A fost posibilă doar demontarea turnurilor de calibru principal, care apoi au fost instalate pe stâncile de coastă pentru a proteja portul Cartagena. Alți doi dreadnoughts și-au pierdut viața în timpul Războiului Civil . Realitățile războiului au fost că „navele surori” se aflau pe părțile opuse ale baricadelor. Unul dintre ei a luptat de partea rebelilor, iar în aprilie 1937 a fost aruncat în aer de o mină, din care au detonat pivnițele. Nava, chiar și după o explozie cu adevărat monstruoasă, a rămas pe apă încă 45 de minute, astfel că peste 600 de oameni din echipajul său au fost salvați. Al doilea, care a rămas loial republicanilor, s-a scufundat în iunie 1937 dintr-o explozie internă chiar în baza principală (80 de marinari au murit). După sfârșitul războiului, a fost demontat treptat pentru metal.

Nume Şantier naval Marcaj Lansare Adopție
_
Soarta
España
_
STT 5 februarie 1909 5 februarie 1912 23 octombrie 1913 s-a scufundat la 26 august 1923
Alfonso XIII Alfonso
XIII/
España
STT 23 februarie 1910 7 mai 1913 16 august 1915 scufundat de mine la 30 aprilie 1937
Jaime I
Jaime I
STT 5 februarie 1912 21 septembrie 1914 20 decembrie 1921 scufundat de explozia pivniței la 17 iunie 1937

Note

  1. 1 2 3 lui Conway, 1906-1921 . — P.378

Literatură

  • Mitiukov N. V., Fernandez R. Cuirasate de tip Espanya. - Moscova: Model designer, 2004. - 32 p. - (Colectia marina nr. 12 (69)). - 4000 de exemplare.
  • Kondratov V. A. Compoziția navei și organizarea marinei spaniole în ajunul rebeliunii Franco. // Colecția marine . - 2004. - Nr 1. - P.89-93.
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921 / Gray, Randal (ed.). - Londra: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .