M-97

M-97
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Lansare 20 septembrie 1938
Retras din Marina 1942
Statut modern Loviți o mină
Principalele caracteristici
tipul navei DPL mic
Desemnarea proiectului seria XII, M - "Copilul"
Viteza (suprafață) 14 noduri
Viteza (sub apă) 7,8 noduri
Autonomia navigatiei 10 zile
Echipajul 18 persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 206 t
Deplasarea subacvatică 258 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
44,5 m
Latimea carenei max. 3,30 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
2,85 m
Armament
Artilerie Pistol de 45 mm în gardul cabinei, 195 de cartușe

Armament de mine și torpile
2 TA de arc , fără torpile de rezervă

M-97 - Micul submarin sovietic seria XII tip M - "Malyutka" .

Istoricul construcției

Așezat la 26 iulie 1937 la șantierul naval nr. 112 (" Krasnoye Sormovo ") din Gorki . Lansat pe 20 septembrie 1938 , certificatul de acceptare a fost semnat la 10 octombrie 1939 . La 12 decembrie 1939, împreună cu același tip M-96, a devenit parte a Flotei Baltice Banner Roșu .

Istoricul serviciului

După ce M-97 a intrat în serviciu, a fost repartizat în divizia 26 a brigăzii a 3-a de submarine a Flotei Baltice.

În perioada 21-24 decembrie, ea a făcut tranziția de la Kronstadt la Paldiski , ciocnindu-se cu M-95 pe 22 . Din cauza unei lovituri în zona compartimentului al 6-lea și a altor avarii, pe 29 barca sa mutat la Tallinn .

La 23 februarie 1940, reparația a fost finalizată, iar în martie, M-97, împreună cu divizia a 26-a, a fost mutat la Hanko .

Până la începutul războiului, barca se afla în Tallinn pentru reparații în curs. Pe 4 iulie, s-a mutat la Paldiski, iar de acolo pe 6, împreună cu dragătorii de mine BTShch-211, BTShch-216 și două bărci de patrulare, a intrat în poziții în apropierea insulei Utö . Din cauza morții BTShch-216 ca urmare a exploziei unei mine, s-a decis revenirea la bază, unde a sosit M-97 în dimineața zilei de 7 iulie.

În după-amiaza zilei de 7 iulie, ambarcațiunea a traversat spre Trigi, pe drum fiind atacată în repetate rânduri (fără succes) de aeronave germane.

În dimineața zilei de 8, M-97 a plecat din nou în patrulare pe insula Ute, unde a fost între 10 și 14. Pe 11 iulie, ea a fost descoperită și atacată fără succes de submarinul german U-144 .

În perioada 17-18 iulie, ambarcațiunea s-a mutat la Ust-Luga , unde pe 1 august a fost avariată într-o explozie apropiată de mine. Ea a petrecut august și începutul lunii septembrie în Leningrad și Kronstadt.

12-18 septembrie M-97 a făcut o călătorie de recunoaștere la Tallinn. La întoarcere, ea a fost atacată de buldogii finlandezi Bristol și a primit pagube ușoare din cauza focului de mitralieră.

În perioada 17-27 octombrie, barca a făcut o ieșire spre Tallinn pentru a intercepta navele inamice. În dimineața zilei de 24, ea a atacat fără succes transportul Hohenhörn (5000 brt). În aceeași zi i s-a descoperit un convoi pe care nu l-a putut depăși. A doua zi, M-97 a atacat un convoi de trei transporturi și din nou nu a reușit. Pe 27 s-a întors la Kronstadt.

În noiembrie 1941, barca s-a mutat la Leningrad, unde s-a oprit pentru iarnă. Pe 14 februarie 1942, M-97 staționat la podul Constructorilor a fost avariat printr-o lovitură directă a unui obuz de artilerie, dar ulterior reparat.

Pe 28 mai, ambarcațiunea s-a mutat pe Insula Lavensari , de unde a patrulat o poziție în apropiere de Eastern Gogland Reach în perioada 29 mai-6 iunie. A fost nevoită să se întoarcă din cauza unei scurgeri în periscop, ieșirea din 6-8 iunie a fost nereușită din același motiv. Pe 14-16, M-97 s-a întors la Kronstadt și a stat acolo pentru reparații, care au durat 2 luni.

Ultima campanie a început în seara zilei de 25 august, când barca s-a mutat de la Kronstadt la Lavensari. În noaptea de 1 septembrie, ea s-a îndreptat către o poziție între Tallinn și Helsinki. Pe 2, 4 și 10 barca a fost descoperită de finlandezi. În noaptea de 11 septembrie, germanii au instalat câmpul de mine Nashorn, iar M-97 a fost aruncat în aer pe el, probabil în dimineața aceleiași zile. Întregul echipaj (20 de persoane) a fost ucis.


Situat pe fundul Mării Baltice, la sud de Helsinki , în punctul cu coordonatele 59°50′ N. SH. 24°30′ in. e. Barca a fost descoperită de scafandri finlandezi în 1990, identificată în 1998.

Comandanți

Surse

Literatură