Adaptor de andocare internațional

Adaptorul internațional de andocare ( abbr . IDA  ) este  un adaptor conceput pentru a converti sistemul de andocare APAS-95 în sistemul de andocare NASA ( NASA Docking System , abreviat NDS  ), creat conform Standardului Internațional al Sistemului de Andocare ( Standardul Internațional al Sistemului de Andocare englezesc ). , prescurtare IDSS  ). IDA sunt instalate pe ambele adaptoare de andocare presurizate andocate la modulul Harmony al Stației Spațiale Internaționale . O parte a adaptorului IDA a fost dezvoltată și fabricată la compania-mamă a Roscosmos, Energia Rocket and Space Corporation , la ordinul Boeing [1] .   

Istorie

Înainte de IDA, existau diverse variante de adaptoare de andocare menite să ocupe un rol similar, dar toate au fost în cele din urmă anulate.

Adaptor de conversie APAS la LIDS

Un adaptor pentru conversia sistemului APAS în LIDS (în engleză  APAS to LIDS Adapter System , prescurtare  ATLAS) a fost propus în 2008 [2] . A fost planificat să fie montat pe un adaptor de andocare presurizat PMA deschis pentru a converti APAS-95 într-un sistem de andocare cu impact redus (LIDS)  - acum cunoscut sub numele de Sistemul de andocare NASA [2] . Era planificată lansarea ATLAS către ISS în primele două misiuni ale navei spațiale Orion [2] , dar lansările Orion către ISS au fost anulate și înlocuite cu un program comercial de livrare a echipajului [3] .

Adaptor de andocare comun simplu (CDA)

Un adaptor de andocare simplu (English Common Docking Adapter, prescurtare  CDA) a fost introdus în 2009 [4] . A fost conceput pentru a converti mecanismul de andocare unificat în sistemul de andocare al NASA [5] . Adaptoarele CDA au fost planificate să fie atașate direct la nodurile de andocare înainte și antiaeriene ale modulului Harmony [5] . Adaptoarele CDA au fost planificate să fie livrate de un camion japonez HTV [5] .

Constructii

IDA transformă sistemul de andocare APAS-95 într-un sistem de andocare NASA (care respectă standardul internațional al sistemului de andocare) și permite trecerea echipajului, încărcăturii, puterii și datelor [6] . IDA cântărește 526 kg și are aproximativ 42″ (106,6800000 cm) înălțime și aproximativ 63″ (160,0200000 cm) lățime [6] [7] . Inclusiv ținte de andocare, reflectoare laser și alte sisteme asociate care sunt situate în jurul perimetrului exterior, diametrul exterior este de aproximativ 94 ″ (238,7600000 cm) [6] .

Boeing , principalul dezvoltator al IDA, a asamblat adaptoarele la propriul centru de asistență pentru produse din Houston [8] [9] . Piese de la antreprenori au fost furnizate din 25 de state americane. Structura principală a fost furnizată de compania rusă RSC Energia [6] [9] .

Instalarea modulelor IDA pe ISS

Când modulul IDA a ajuns la ISS, Dextre l-a preluat din camionul Dragon și l-a instalat la aproximativ 1  picior (30 cm) de partea din față a adaptorului PMA. Apoi am împins cu grijă adaptorul IDA în locul unde era atașat la adaptorul PMA. Apoi l-a ținut acolo până când astronauții au conectat conexiunile electrice în timpul plimbărilor în spațiu și în cele din urmă au conectat adaptorul IDA la adaptorul PMA [9] .

Inițial a fost planificat ca adaptorul IDA-1 să fie atașat la adaptorul frontal PMA-2 de pe modulul NODE-2 (Harmony) [10] , iar adaptorul IDA-2 să fie atașat la modulul Harmony de pe PMA- 3 adaptor antiaerian [10 ] [11] . Cu toate acestea, din cauza unui accident, adaptorul IDA-1 a fost pierdut și planurile s-au schimbat. Adaptorul IDA-2 a fost instalat pe adaptorul frontal PMA-2 al modulului Harmony [12] . Pentru a compensa pierderea adaptorului IDA-1, adaptorul IDA-3 a fost fabricat și apoi instalat pe adaptorul antiaerian PMA-3 al modulului Harmony [12] .

Lansarea și pierderea adaptorului IDA-1

În februarie 2015, a fost raportat că adaptorul IDA-1 a fost mutat la Centrul Spațial Kennedy , în timp ce IDA-2 se afla încă în instalația de asamblare Boeing din Houston [9] . A mai trecut o lună înainte ca sistemele și obiectivele adaptorului IDA-1 să fie testate înainte de asamblare și lansare [6] .

Adaptorul IDA-1 a fost pierdut în timpul lansării eșuate de SpaceX CRS-7 pe 28 iunie 2015 [10] [11] [13] . Ca urmare, s-a decis să se instaleze adaptorul IDA-2 în locul său și să se facă un nou adaptor IDA-3.

Lansarea și instalarea adaptorului IDA-2

Adaptorul IDA-2 a fost lansat pe ISS cu misiunea SpaceX CRS-9 pe 18 iulie 2016 [14] . Instalarea acestuia pe adaptorul PMA-2 de pe modulul Harmony a fost finalizată pe 19 august 2016 [15] . Prima andocare a fost efectuată pe 3 martie 2019 de nava spațială Crew Dragon în misiunea SpaceX DM-1 [16] .

Lansarea și instalarea adaptorului IDA-3

Pentru a accelera construcția adaptorului IDA-3 s-au folosit în principal piese de schimb [17] .

Lansarea adaptorului IDA-3 a fost amânată de mai multe ori din 2016. Pe 27 iulie 2019, adaptorul a fost livrat la ISS de un camion Dragon în misiunea SpaceX CRS-18 [18] . Adaptorul de andocare IDA-3, cu o greutate de 534 kg [19] , a fost instalat pe adaptorul de andocare presurizat PMA-3 situat pe portul zenital (orientat spre spațiu) al modulului Harmony pentru a forma un al doilea port de andocare pentru nave spațiale comerciale cu echipaj . Pentru a muta IDA-3 din compartimentul de marfă nepresurizat al navei spațiale Dragon la adaptorul PMA-3, a fost folosit brațul mecanic al ISS „ Canadarm2 ”. Mai târziu, membrii ISS Expedition 60 ( Tyler Haig și Andrew Morgan ) și-au instalat în sfârșit cablurile de conectare cu o plimbare în spațiu pe 21 august 2019 [20] . Prima andocare a fost efectuată pe 7 decembrie 2020 de către Cargo Dragon în misiunea SpaceX CRS-21 [21] .

Schițe ale locațiilor de instalare a adaptorului

• Schiță a unui adaptor IDA conectat la un adaptor PMA

• Locații de instalare planificate anterior pentru adaptoarele IDA pe adaptoarele PMA, înainte de pierderea adaptorului IDA-1

• Noi locații de instalare pentru adaptoarele IDA-2 și IDA-3

Note

1. ↑ Piese rusești folosite în nava lui Musk . RIA Novosti (4 iunie 2020). Preluat la 7 iunie 2020. Arhivat din original pe 7 iunie 2020. (Rusă)
2. ↑ 1 2 3 Coppinger , Rob NASA dezvoltă un nou sistem de andocare pentru Constellation  . Londra: Flightglobal (4 ianuarie 2008). Data accesului: 19 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 aprilie 2015.
3. ↑ Klotz, Irene Orion Nicio rezervă pentru echipajul comercial , spune Bolden  . SpaceNews (18 iunie 2014). Preluat: 28 februarie 2015.
4. ↑ Actul de recuperare: Segmentul pe orbită al Statelor Unite, faza II, dezvoltarea adaptorului comun de andocare al stației spațiale internaționale  . SpaceRef (7 octombrie 2009). Preluat: 28 februarie 2015.
5. ↑ 1 2 3 Hatfield, Reuniunea de integrare tehnică Skip NASA Docking System (NDS)  . NASA (17 noiembrie 2010). Consultat la 28 februarie 2015. Arhivat din original pe 2 februarie 2016.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Siceloff, Steven Adaptorul de andocare pregătește scena pentru echipajul  comercial . Kennedy Space Center, Florida, SUA: NASA (27 iunie 2015). Consultat la 28 iunie 2015. Arhivat din original pe 29 iunie 2015.
7. ↑ Prezentare generală a misiunii SpaceX CRS-7  . NASA (iunie 2015). Preluat la 28 iunie 2015. Arhivat din original la 11 mai 2017.
8. ↑ SpaceX Pre-Launch Briefing de la Centrul Spațial Kennedy al NASA  . YouTube . NASA (27 iunie 2015). Preluat la 28 iunie 2015. Arhivat din original la 11 martie 2016.
9. ↑ 1 2 3 4 Space Station Live: ABC-urile IDA (video  ) . YouTube . NASA (20 februarie 2015). Data accesului: 28 februarie 2015. Arhivat din original pe 27 noiembrie 2015.
10. ↑ 1 2 3 Hartman , Dan Stația Spațială Internațională Starea Programului  . NASA (23 iulie 2012). Preluat la 10 august 2012. Arhivat din original la 7 aprilie 2013.
11. ↑ 1 2 Hartman, Daniel Statutul ISS USOS  . Comitetul HEOMD al Consiliului Consultativ al NASA (iulie 2014). Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original la 18 februarie 2017.
12. ↑ 1 2 Scimemi, Sam HSF Tranziția de la ISS la spațiul cis-lunar și  starea ISS . NASA (4 noiembrie 2015). Consultat la 29 noiembrie 2015. Arhivat din original la 8 decembrie 2015.
13. ↑ Foust, Jeff Docking Adapter, Sateliți , Student Experiments Lost In Dragon Failure  . SpaceNews (28 iunie 2015). Preluat: 29 iunie 2015.
14. ↑ Jason Rhian . SpaceX efectuează a doua aterizare la sol după lansarea CRS-9 Dragon către ISS  (engleză) , Spaceflight Insider (18 iulie 2016). Arhivat din original pe 24 iulie 2016. Preluat la 29 iulie 2016.
15. ↑ Astronauții americani de pe ISS își încheie plimbarea în spațiu . TASS (19 august 2016). Preluat la 19 august 2016. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021. (Rusă)
16. ↑ Nikolay Vorontsov. Crew Dragon sa andocat cu succes la ISS . N+1 (3 martie 2019). Preluat la 27 ianuarie 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021. (Rusă)
17. ↑ Stephen Clark . Boeing împrumută din inventar pentru livrarea rapidă a adaptorului de andocare , Spaceflight Now  ( 1 mai 2016). Arhivat din original pe 10 august 2016. Preluat la 29 iulie 2016.
18. ↑ Nava spațială Dragon andocata cu ISS . TASS . Preluat la 28 iulie 2019. Arhivat din original la 27 iulie 2019. (Rusă)
19. ↑ Prezentare generală  a misiunii SpaceX CRS-18 . NASA (iulie 2019). Preluat la 27 iulie 2019. Arhivat din original la 12 noiembrie 2020.
20. ↑ Astronauții NASA au finalizat lucrările de instalare a unui nou port de andocare pe ISS . TASS . Preluat la 21 august 2019. Arhivat din original la 21 august 2019. (Rusă)
21. ↑ Seth Kurkowski. Două nave spațiale SpaceX s-au andocat la Stația Spațială Internațională în timp ce Dragon 2 se alătură Crew  Dragon . SpaceExplored.com (7 decembrie 2020). Preluat la 27 ianuarie 2021. Arhivat din original la 21 ianuarie 2021.