Mitropolitul Chengdu

Mitropolitul Chengdu
Descriere
Țară China
Locație Chengdu
data deschiderii 27 septembrie 2010
Operator Chengdu rail transit Group Company Limited [d]
Trafic anual de pasageri 4483 milioane (2019)
Site-ul web chengdurail.com
Rețea de rute
Numărul de linii unsprezece
Numărul de stații 332
Lungimea rețelei 516.1
Detalii tehnice
Diagrama liniilor

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Metroul Chengdu成都地铁 Chéngdū dìtiě este un sistem de metrou care operează în orașul chinez Chengdu . Constă din șase linii, prima linie a fost deschisă pe 27 septembrie 2010 . Construcția liniei a început în decembrie 2005, iar trenurile de testare au început să circule în martie 2010. Metroul Chengdu a fost deschis în același timp cu metroul Shenyang și a devenit al 11-lea la rând în China și primul din vestul Chinei. Metroul este operat de Chengdu Metro Limited Liability Company [1] . Toate stațiile au un sistem de ridicare orizontal .

Istorie

Design

În 1985, Biroul de Proiectare Chengdu a elaborat un plan general pentru dezvoltarea transportului public al orașului, care includea, printre altele, dezvoltarea rețelelor de tranzit rapid. [2] Până în 1992, un plan de dezvoltare a rețelei a fost înaintat Comisiei Naționale de Planificare a Chinei [3] , care a fost respins. [2] În 2004, cu sprijinul Comisiei Naționale de Dezvoltare și Reformă din Chengdu, reconstrucția Pieței Tianfu a început cu așteptarea construirii viitoare a stației de metrou cu același nume (acum nodul de transfer al liniilor 1 și 2). ). [4] Planul de construcție a primei etape (liniile 1 și 2) a fost aprobat de comisie la 11 septembrie 2005 [5] , construcția s-a finalizat cu succes în 5 ani.

Indicații

Tarif (în RMB CNY-RMB): [6]

Descrierea rețelei

Linia 1 (albastru închis)

Prima linie merge de la nord la sud, de la stația „Lacul Sfinților Nemuritori”, prin „Gara de Nord” (Huashebeizhang), centrul orașului și „Gara de Sud” (Huashenganzhang), iar apoi către partea de afaceri a orașul din sud prin stația „Century City” până la stația Guandu. Costul construcției primei secțiuni a ajuns la 7 miliarde de yuani [7] . Linia are o lungime de 23,9 km cu 22 de stații în total.

Linia 2 (portocaliu)

Pe 17 septembrie 2012, primele 20 de stații ale liniei a doua [8] au fost deschise de la nord-vest la sud-est, traversând prima linie la stația din Piața Tianfu. În 2012, linia a fost prelungită spre nord-vest pentru încă șase stații (aproximativ 9 km). Există o stație „Gata de Est” (Huashedongzhang) pe linie. În 2014, linia a fost prelungită spre vest cu încă 11 km (6 stații). Lungimea liniei este de 42,3 km (32 de stații).

Linia 3 (crimson)

Linia 3 a fost deschisă pe 31 iulie 2016. Se desfășoară de la sud-vest la nord-est. Lungimea liniei este de 20,3 km (17 stații).

Linia 4 (verde)

A patra linie de 16 stații a fost deschisă în decembrie 2015. Ea merge de la vest la est. Acum lungimea liniei este de 43,1 km (30 de stații).

Pe 2 iunie 2017, au fost deschise noi secțiuni ale liniei a patra - de la stația Parcul Patrimoniului Cultural Imaterial la vest la stația Wangsheng (10,8 km, 8 stații) și de la stația Wanynchang la est la stația Xihe (10,3 km, 6 posturi) [9 ] .

Linia 5 (magenta)

A cincea linie a fost deschisă în decembrie 2019. Ea merge de la nord la sud. Lungimea liniei - 49 km (41 stații).

Linia 6 (maro)

A șasea linie a fost deschisă pe 18 decembrie 2020, ca parte a patru noi linii de metrou.

Numărul de stații este de 54. Lungimea liniei este de 69,7 km. Toate stațiile sunt subterane.

Ulterior se vor mai deschide două stații pe halele existente; în prezent trenurile trec de ele fără oprire.

Linia 7 (albastru deschis)

A șaptea linie de 31 de stații a fost deschisă în decembrie 2017. Este o șosea de centură, are transferuri către toate liniile diametrale și leagă trei stații ale orașului (cu excepția celei de Vest). Lungimea liniei este de 38,6 km.

Linia 8 (galben-verde)

Cea de-a opta linie a fost deschisă pe 18 decembrie 2020, ca parte a patru noi linii de metrou.

Numărul de stații este de 25. Lungimea liniei este de 28,8 km. Toate stațiile sunt subterane.

Linia 9 (galben-portocaliu)

Cea de-a noua linie a fost deschisă pe 18 decembrie 2020, ca parte a patru noi linii de metrou.

Numărul de stații este de 13. Lungimea liniei este de 21,8 km. Toate stațiile sunt subterane.

Linia 10 (albastru)

A zecea linie de 6 stații a fost deschisă în septembrie 2017. Se îndreaptă spre sud-vest de la gara Taipingyuan până la aeroportul Shuangliu . În 2019, linia era formată din 16 stații. Lungimea liniei este de 38 km. În decembrie 2020, a fost deschisă o secțiune de 19,7 km.

Linia 17 (verde pal)

Cea de-a șaptesprezecea linie a fost deschisă pe 18 decembrie 2020, ca parte a patru noi linii de metrou.

Numărul de stații este de 9. Lungimea liniei este de 25,3 km. Șapte stații subterane, două la sol.

Ilustrații

Note

  1. http://www.chinadaily.com.cn/china/2010-09/27/content_11355596.htm Arhivat la 13 octombrie 2010 la Wayback Machine , China Daily , 27-09-2010
  2. ↑ 1 2 成都地铁梦想到现实的记忆切片 (chineză)  (link indisponibil) . www.honglian88.com . Preluat la 10 august 2018. Arhivat din original la 11 august 2018.
  3. 四川在线 - 总工于波缺席首发 给1号线打90分 (chineză)  (link indisponibil) . sichuan.scol.com.cn . Preluat la 10 august 2018. Arhivat din original la 11 august 2018.
  4. 天府“地铁总站”占了地宫两层[图_新闻频道]  (chineză) . news.sohu.com . Preluat la 11 august 2018. Arhivat din original la 5 aprilie 2020.
  5. 成都地铁1号线最迟明年6月全面开建(图)_网易新闻 (chineză)  (link indisponibil) . stiri.163.com . Preluat la 11 august 2018. Arhivat din original la 11 august 2018.
  6. Metrou Chengdu: linii de metrou, tarife bilete, stații . Preluat la 7 decembrie 2018. Arhivat din original pe 9 decembrie 2018.
  7. Huang Zhiling și Bao Xinyan, Încep lucrările la noi scheme de metrou Arhivat la 30 octombrie 2019 la Wayback Machine , China Daily , 29.12.2005
  8. Chengdu Metro Line 2: deschis pentru afaceri - GoChengdoo: Chengdu & Sichuan living, business, travel . Consultat la 23 septembrie 2012. Arhivat din original pe 24 septembrie 2012.
  9. UrbanRail.Net > Asia > China > Metroul Chengdu . Data accesului: 5 iunie 2017. Arhivat din original pe 3 octombrie 2012.

Surse