Podul Vakhushti Bagrationi | |
---|---|
marfă. ვახუშტი ბაგრატიონის ხიდი | |
41°43′31″ s. SH. 44°46′54″ E e. | |
Zona de aplicare | automobile, pieton |
Cruci | Râul Kura |
Locație | Tbilisi |
Proiecta | |
Tip constructie | grindă |
Material | beton armat |
Trava principală | 81,6 m |
lungime totală | 220 m |
Lățimea podului | 28,4 m |
Exploatare | |
Designer, arhitect |
G. Bregvadze, I. Koshkadze, N. Lomidze |
Deschidere | 1976 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Podul Vakhushti Bagrationi ( Georg . ვახუშტი ბაგრატიონის ხიდი ) este un pod rutier peste râul Kura , Georgia , în Tbilisi . Leagă raioanele Saburtalo și Didube (Districtul Didube-Chugureti ).
Podul este situat pe aliniamentul străzilor Kutaisskaya și Vakhushti Bagrationi, legându-le cu coborârea lui George Saakadze.
În amonte este Podul Shota Shalikashvili , mai jos este Podul Regina Tamar .
Podul poartă numele prințului, istoricului și geografului georgian Vakhushti Bagrationi .
Podul a fost construit în 1974-1976. Proiectul a fost dezvoltat de inginerii Institutului Kavgiprotrans G. Bregvadze, I. Koshkadze și arhitectul N. Lomidze [1] . Construcția a fost realizată de Mostootryad nr. 39 din Glavmosstroy [2] . Montarea suprastructurii a fost realizată prin metoda instalării suspendate cu ajutorul macaralelor tip portal.
În 2016 a fost instalată iluminarea artistică a podului [3] .
Podul este o grindă continuă din beton armat cu trei trave. Schema pod: 44,15 + 81,6 + 44,15 m [4] . Pe direcția transversală, suprastructura este formată din cinci grinzi cu secțiune în casetă, unite printr-o placă monolitică a carosabilului. Fiecare grindă este formată din 61 de blocuri prefabricate [5] . Grinzile sunt armate cu fascicule de armare de înaltă rezistență cu pretensionare. Pentru prima dată în Tbilisi s-a folosit îmbinarea fără beton a blocurilor folosind lipici epoxidic [2] . Suporturi intermediare cu două stâlpi din beton armat monolit. Lungimea totală a podului este de 220 m, lățimea podului dintre balustrade este de 28,4 (inclusiv lățimea carosabilului 20,8 m și două trotuare de 3,45 m fiecare) [4] [2] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Șoseaua are 4 benzi de circulație. Pavajul carosabilului si trotuarelor este din beton asfaltic. Model simplu de balustrada metalica.
Podurile din Tbilisi | ||
---|---|---|
Poduri peste Kura | ||
Alte poduri |
|