| Platformă | |
| În vrac | |
|---|---|
| Direcția Moscova | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| Vedere a stației Sankt Petersburg-Tovarny-Moskovsky spre platforma Navalochnaya (în colțul din stânga sus) de la pasajul superior Navalochny din apropiere | |
| 59°54′25″ N SH. 30°22′18″ in. e. | |
| Departamentul de d. | filiala din Sankt Petersburg |
| data deschiderii | 1916 [1] |
| Nume anterioare | Până la 18.08.1914 Sankt Petersburg-II; până la 12.02.1924 Petrograd-II; Leningrad II - în 1926 a fuzionat cu Novo-Navalochnaya |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | 2 latura |
| Forma platformelor | Drept |
| Ieșire spre | drumul petrolului |
| Zona tarifară | unu |
| Cod în ASUZhT | 031032 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2005146 |
| Învecină despre. P. | Post 5 km și St. Petersburg-Glavny |
Navalochnaya este un punct de oprire pe direcția Moscova a ramului Sankt Petersburg a căii ferate Oktyabrskaya [2] pe teritoriul gării Sankt Petersburg-Tovarny-Moskovsky . Este situat în zona industrială din Sankt Petersburg, lângă drumul Neftyanaya, lângă granița districtelor Nevsky și Frunzensky . Prima oprire a trenurilor de navetiști după gara Moscova de-a lungul direcțiilor Moscova și Volkhovstroevsky . Majoritatea trenurilor electrice care trec prin el se opresc pe peron.
Din punct de vedere istoric, acest loc este asociat cu întreținerea traficului feroviar de pasageri și marfă pe drumul către gara din Moscova . În acest sens, există un număr mare de șine de cale ferată pentru diverse scopuri. Anterior, șinele aparțineau diferitelor stații istorice, acum serviciul de pasageri se efectuează în modul platformei de oprire .
La câteva zeci de metri sud de platformă, Drumul Petrolului traversează șinele ferate de-a lungul pasajului superior Navalochny („Podul cu cocoașă”) , apoi există o ramificație la vest până la stația de marfă Volkovskaya . Acesta este locul apariției în 1853 a primului nod feroviar de marfă din Rusia , cunoscut inițial sub numele de Ramura de legătură . Apariția sa a fost cauzată de dezvoltarea transportului feroviar de marfă în curs de dezvoltare al Imperiului Rus și de necesitatea de a conecta drumul Moscova (Nikolaev) cu alte direcții care vin din gările din Sankt Petersburg. Ulterior, linia de legătură a evoluat în linia Putilovskaya , care la începutul secolului al XX-lea a devenit un semicerc intracity - baza nodului feroviar modern din Sankt Petersburg , primul în Rusia în timpul apariției și al doilea în dimensiune modernă după Moscova .
În cărțile de referință prerevoluționare, este indicată sub numele Navalnaya ca o stație a căii ferate Nikolaev [3] , ale cărei depozite se aflau sub aceeași conducere cu depozitele lui Rasteryaev (mai târziu Badaevsky) , situate mai departe de-a lungul ramului de legătură. la stația Rasteryaevo ( strada Kievskaya , casa 1).
Alte părți ale infrastructurii feroviare adiacente Navalochnaya au fost cunoscute anterior ca stațiile St. Petersburg II , Petrograd II și Leningrad II (până în 1926), Novo-Navalochnaya, Leningrad-Navalochnaya, Leningrad-Tovarny-Moskovsky.
Partea principală a numeroaselor căi ferate moderne de lângă platforma Navalochnaya și la sud de aceasta aparține teritoriului St. Dinspre vest, platforma Navalochnaya se învecinează cu Drumul Petrolului, în același loc se află un punct de control al fabricii principale a NPO Special Materials. La punctul de control se află un monument-tanc " T-80 BV", care este clar vizibil pentru pasagerii trenurilor care trec . În apropiere se află un complex de clădiri de servicii feroviare [4] .
La nord-vest de platformă se află un depozit de autoturisme nr. 8 OZhD (LVCHD-8). La est de peron există o parcare pentru autoturisme din stația Sankt Petersburg -Glavny - stația în sine se învecinează cu acest teritoriu de la nord, separată de poduri americane peste Canalul Obvodny . Există planuri de combinare a celor două stații. La est de parcarea pentru pasageri se află curtea de marfă a stației de marfă.
La sud-est de peron se află pasajul superior Navalochny, urmat de un nod feroviar lung al principalului OZhD și liniile istorice Putilovskaya / de legătură cu ieșiri către stațiile Volkovskaya și Glukhoozerskaya . Printre rutele de schimb se numără spălătoria auto VCh-8 și depozitul de reparații și echipamente DCh-8 (RED), precum și platforma de pasageri scurtată Postul 5 km . În zona străzii Olga Bergholz , șinele stației Sankt Petersburg-Tovarny trec în șinele stației Sankt Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky .
