Runda Germaniei 2008 | |
---|---|
Descrierea etapei | |
| |
data | 31 august 2008 |
Loc | Oschersleben , Germania |
Urmări |
Motorsport Arena Oschersleben 3.696 km |
Prima alergare | |
Cercuri | 14 (51.744 km) |
Poziția întâi | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Timp | 1:35.675 |
Podium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Germany ) |
al 2-lea | R. Huff ( Chevrolet ) |
al 3-lea | A.Meniu ( Chevrolet ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Germany ) |
Timp | 1:36.699 |
A doua cursă | |
Cercuri | 14 (51.744 km) |
Podium | |
1 | F. Porteiro ( Echipa BMW Italia-Spania ) |
al 2-lea | T. Coronel ( SUNRED Engineering ) |
al 3-lea | R. Huff ( Chevrolet ) |
turul cel mai rapid | |
Pilot | A. Farfus ( BMW Team Germany ) |
Timp | 1:37.566 |
Runda germană a FIA WTCC 2008 este a opta rundă a sezonului 2008 . Ziua cursei a avut loc pe pista Motorsport Arena Oschersleben din statul german Saxonia-Anhalt pe 31 august .
Este a patra oară când WTCC vizitează Germania și a patra oară la Oschersleben .
Jocurile cu handicap de greutate i-au adus din nou în frunte pe piloții fabricii Chevrolet și BMW . Piloții SEAT au putut ține ritmul concurenților, dar weekendul nu a fost cel mai bun pentru liderii lor: Gabriele Tarquini , calificat pe locul doi, a pierdut toate șansele la puncte în prima cursă, când a fost amendat de două ori. Partenerul său Ivan Muller a fost vizibil inferior în viteză față de lideri, dar a reușit să marcheze un punct în curse. Printre alți piloți cu suport din fabrică sau semifabrică ai mărcii spaniole, Jordi Gene și Tom Coronel au avut cea mai bună etapă germană : spaniolul s-a calificat pe locul șapte, și a arătat rezultate a cincea și a patra la curse; olandezul a completat calificarea pe locul al patrulea și a fost al șaptelea și al doilea în curse.
În tabăra piloților BMW , Augusto Farfus a arătat mai rapid decât alții : brazilianul s-a calificat pe locul șase, iar în curse a fost cel mai rapid într-un tur. În prima rundă, a reușit să transforme viteza în victorie, iar în a doua a putut trece doar pe locul șase. Cea de-a doua cursă a fost câștigată și de pilotul mărcii bavareze - Felix Porteiro s-a calificat pe locul al doisprezecelea, în prima cursă a trecut pe locul opt, iar în a doua cursă a reușit, plecând de la pole, să păstreze prima poziție. Liderul BMW , Andy Priaulx , nu a avut cea mai bună etapă - calificându-se pe locul nouă, guernsianul s-a retras în prima cursă, dar a reușit să pătrundă pe locul cinci în a doua cursă, înaintea și lui Farfus.
Fabrica de trio Chevrolet a petrecut un alt weekend bun. Robert Huff a câștigat calificarea, dar în curse a avut ceva mai puțin succes decât rivalii săi și a terminat de două ori pe podium - pe pozițiile a doua și a treia. Partenerii lui au fost mai puțin stabili și au atribuit-o la o singură adunare. Pentru Nikola Larini , retragerea din prima cursă a eliminat toate șansele pentru cel puțin câteva puncte - de pe al treisprezecelea rând de pe grilă, au reușit să treacă doar până pe a unsprezecea poziție finală.
Honda din fabrică a lui James Thompson a fost din nou vizibil mai lentă decât liderii, iar în a doua rundă nici măcar nu a ajuns la linia de sosire.
Dintre soldați, Sergio Hernández a făcut cel mai bine , câștigând pole-ul și cursa a doua și terminând pe a doua poziție în prima rundă. Victoria în prima cursă i-a revenit lui Stefano d'Aste .
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp | Cercuri | Viteză |
unu | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:35.675 | 12 | 139,07 km/h | |
2 | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:35.866 | zece | 138,79 km/h | |
3 | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:35.936 | 12 | 138,69 km/h | |
patru | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:35.976 | zece | 138,63 km/h | |
5 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:35.992 | 9 | 138,61 km/h | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:36.004 | unsprezece | 138,59 km/h | |
7 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:36.110 | zece | 138,44 km/h | |
opt | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | 1:36.203 | zece | 138,30 km/h | |
9 | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:36.220 | 13 | 138,28 km/h | |
zece | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:36.243 | zece | 138,25 km/h | |
unsprezece | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:36.275 | 12 | 138,20 km/h | |
12 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:36.302 | 12 | 138,16 km/h | |
13 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:36.358 | unsprezece | 138,08 km/h | |
paisprezece | cincisprezece | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:36.364 | 12 | 138,07 km/h | |
cincisprezece | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | 1:36.526 | opt | 137,84 km/h |
16 | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:36.561 | zece | 137,79 km/h |
17 | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:36.811 | unsprezece | 137,43 km/h | |
optsprezece | 78 | eu | Marin Colak | SEAT Leon | 1:36.859 | 13 | 137,37 km/h |
19 | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:36.861 | zece | 137,36 km/h |
douăzeci | 49 | eu | Duncan Huisman | BMW 320si | 1:36.904 | 13 | 137,30 km/h |
21 | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | 1:36.969 | 12 | 137,21 km/h |
22 | 29 | eu | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:37.141 | 7 | 136,97 km/h |
23 | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | 1:37.167 | paisprezece | 136,93 km/h |
24 | 60 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:37.400 | 13 | 136,60 km/h |
25 | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | 1:37.925 | zece | 135,87 km/h |
26 | 28 | eu | Viktor Şapovalov | Lada 110 | 1:38.756 | zece | 134,73 km/h |
27 | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 1:39.905 | 13 | 133,18 km/h |
28 | 62 | eu | Aytach Biter | BMW 320si | 1:40.854 | cincisprezece | 131,92 km/h |
Timp de selecție : 1:42.372
Notă: Toți timpii Tanev au fost resetati la zero după o verificare tehnică.
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 22:43.764 | 1:36.699 | |
2 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +7.639 | 1:37.121 | |
3 | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | +13.754 | 1:37.259 | |
patru | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +15.537 | 1:37.473 | |
5 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17.913 | 1:37.660 | |
6 | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +18.262 | 1:37.666 | |
7 | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | +18.680 | 1:37.216 | |
opt | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +18.825 | 1:37.776 | |
9 | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | +19.245 | 1:37.671 |
zece | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +20.847 | 1:37.681 |
unsprezece | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +32.692 | 1:38.178 | |
12 | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +33.013 | 1:37.402 | |
13 | 78 | eu | Marin Colak | SEAT Leon | +34.785 | 1:38.774 |
paisprezece | 29 | eu | Jaap van Lagen | Lada 110 | +35.091 | 1:38.916 |
cincisprezece | cincisprezece | James Thompson | Honda Accord Euro R | +36.123 | 1:38.482 | |
16 | 49 | eu | Duncan Huisman | BMW 320si | +36.287 | 1:38.330 |
17 | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | +36.951 | 1:38.063 |
optsprezece | 60 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +38.830 | 1:37.712 |
19 | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +43.270 | 1:38.875 |
douăzeci | 28 | eu | Viktor Şapovalov | Lada 110 | +45.189 | 1:39.116 |
21 | 45 | eu | Georg Tanev | BMW 320si | +49.139 | 1:38.711 |
22 | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | +1:04.067 | 1:37.824 |
23 | 62 | eu | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06.836 | 1:40.320 |
24 | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +1:53.722 | 1:37.334 | |
25 | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +3 ture | 1:37.629 |
26 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +3 ture | 1:38.451 | |
NF | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | +7 ture | 1:37.812 | |
NF | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +12 ture | 1:47.360 |
NF | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14 ture |
Notă: Huisman a penalizat 30 de secunde, Tarquini 1 minut.
Rând | Partea interioară | partea exterioară | ||
---|---|---|---|---|
unu | 5 | Felix Porteiro | douăzeci | Tom Coronel |
2 | zece | Rickard Rudell | 9 | Jordi Genet |
3 | optsprezece | Tiago Monteiro | opt | Meniu Alain |
patru | 7 | Robert Huff | 3 | Augusto Farfus |
5 | 23 | Stefano d'Aste | 31 | Sergio Hernandez |
6 | 12 | Ivan Muller | patru | Alessandro Zanardi |
7 | 78 | Marin Colak | 29 | Jaap van Lagen |
opt | cincisprezece | James Thompson | 49 | Duncan Huisman |
9 | 43 | Andrei Romanov | 60 | Christian Poulsen |
zece | 13 | Ibrahim Okyay | 28 | Viktor Şapovalov |
unsprezece | 45 | Georg Tanev | 16 | Olivier Tielemans |
12 | 62 | Aytach Biter | unsprezece | Gabriele Tarquini |
13 | 6 | Nicola Larini | unu | Andy Priaulx |
paisprezece | 2 | Joerg Müller | 23 | Pierre-Yves Cortal |
cincisprezece | 42 | Franz Engstler |
Poz | Nu. | Clasă | Pilot | Mașină | Timp (separare) |
cel mai bun tur |
unu | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 23:01.219 | 1:38.228 | |
2 | douăzeci | Tom Coronel | SEAT Leon | +0,359 | 1:37.666 | |
3 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +0,678 | 1:38.085 | |
patru | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +6.399 | 1:38.005 | |
5 | unu | Andy Priaulx | BMW 320si | +6.616 | 1:37.689 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +6.739 | 1:37.556 | |
7 | 31 | eu | Sergio Hernandez | BMW 320si | +7.160 | 1:38.037 |
opt | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +12.228 | 1:38.372 | |
9 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +13.003 | 1:37.955 | |
zece | 49 | eu | Duncan Huisman | BMW 320si | +13.531 | 1:37.993 |
unsprezece | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +14.228 | 1:37.623 | |
12 | 23 | eu | Pierre-Yves Cortal | SEAT Leon | +14.694 | 1:38.198 |
13 | 26 | eu | Stefano d'Aste | BMW 320si | +14.796 | 1:38.125 |
paisprezece | 60 | eu | Christian Poulsen | BMW 320si | +14.826 | 1:38.517 |
cincisprezece | 42 | eu | Franz Engstler | BMW 320si | +15.114 | 1:38.020 |
16 | unsprezece | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +20.207 | 1:38.562 | |
17 | 78 | eu | Marin Colak | SEAT Leon | +20.633 | 1:38.106 |
optsprezece | 16 | eu | Olivier Tielemans | BMW 320si | +22.295 | 1:38.103 |
19 | patru | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +22.480 | 1:37.870 | |
douăzeci | zece | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +24.923 | 1:38.364 | |
21 | 45 | eu | Georg Tanev | BMW 320si | +30.497 | 1:39.243 |
22 | 29 | eu | Jaap van Lagen | Lada 110 | +38.913 | 1:38.310 |
23 | 28 | eu | Viktor Şapovalov | Lada 110 | +52.769 | 1:39.211 |
24 | 62 | eu | Aytach Biter | BMW 320si | +1:06.710 | 1:41.126 |
NF | 43 | eu | Andrei Romanov | BMW 320si | +10 ture | 1:47.376 |
NF | opt | Meniu Alain | Chevrolet Lacetti | +11 ture | 1:41.390 | |
NF | cincisprezece | James Thompson | Honda Accord Euro R | +14 ture | ||
NF | optsprezece | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +14 ture | ||
NF | 13 | eu | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +14 ture |
|
|
Notă: sunt indicați cei mai buni cinci reprezentanți din fiecare clasificare.
FIA WTCC 2008 | Etapele|
---|---|