Operațiunea Kindertransport a fost o operațiune de salvare care a avut loc cu 9 luni înainte de declanșarea celui de- al Doilea Război Mondial . Esența sa a fost transportul și plasarea în Marea Britanie a copiilor recunoscuți ca evrei pe baza legilor rasiale de la Nürnberg din Germania nazistă , Austria , Cehoslovacia , Polonia și orașul liber Danzig. . Marea Britanie a primit aproape 10.000 de tineri refugiați. Au fost stabiliți în familii de plasament, cămine și ferme de țară. Majoritatea copiilor au supraviețuit războiului, dar foarte puțini s-au reunit cu părinții lor, deoarece deseori acești copii erau singurii supraviețuitori ai familiilor lor distruse în Holocaust .
Organizația Mondială de Ajutor Evreiesc (numită atunci Fondul Britanic Central pentru Evreii Germani) a fost înființată în 1933 și a jucat un rol decisiv în implementarea programului Kindertransport. Înregistrările fiecărui copil care a sosit în Marea Britanie prin Kindertransport sunt păstrate în arhivele sale până în prezent.
La 15 noiembrie 1938, la 5 zile după evenimentele din Noaptea de Cristal , „Noaptea sticlei sparte” din Germania și Austria, o delegație de lideri evrei britanici l-a abordat în persoană pe prim-ministrul britanic Neville Chamberlain . Printre altele, au cerut guvernului britanic să permită aducerea temporară a copiilor evrei în țară fără părinți sau alți însoțitori.
A doua zi, Cabinetul britanic a dezbătut chestiunea și, ulterior, a pregătit un proiect de lege pentru a fi prezentat parlamentului britanic . Proiectul de lege spunea că guvernul va renunța la anumite cerințe de imigrare pentru a permite copiilor neînsoțiți de la copilărie până la vârsta de 17 ani să intre în Regatul Unit.
Nicio limită a numărului de refugiați nu a fost niciodată anunțată public. Inițial a fost planificat să aducă 5.000 de copii în țară, dar când Biroul Colonial a respins o cerere de a permite importul a 10.000 de refugiați în Palestina controlată de britanici , planurile au fost forțate să fie revizuite și numărul de tineri refugiați planificat să fie mutat în Marea Britanie a crescut la 15.000.
În ajunul dezbaterii privind refugiații din Camera Comunelor britanică din 21 noiembrie 1938, ministrul de interne Sir Samuel Hoare s-a întâlnit cu o mare delegație reprezentând diferitele comunități evreiești și neevreiești care acționează în numele refugiaților. Comunitățile s-au unit într-o organizație interconfesională numită Mișcarea Germană pentru Îngrijirea Copilului. Ministrul de Interne a fost de acord cu un proces de imigrare accelerat: documentele de călătorie urmau să fie eliberate pe baza listelor de grupuri, nu a cererilor individuale. Organizația, la rândul său, a promis că va găsi case pentru toți copiii fără excepție. Ei și-au anunțat, de asemenea, că sunt pregătiți să finanțeze integral Kindertransport și au promis că niciunul dintre refugiați nu va deveni o povară financiară pentru societatea britanică. Fiecare copil importat avea o garanție financiară de 50 de lire sterline pentru posibilitatea reemigrării: copiii trebuiau să rămână în țară doar temporar [1] .
În foarte scurt timp, Mișcarea Germană pentru Îngrijirea Copiilor, cunoscută mai târziu sub numele de Mișcarea Copiilor Refugiați (RCM), cu asistența Fondului Mondial de Ajutor Evreiesc, a trimis reprezentanți în Germania și Austria pentru a crea un sistem de selecție, organizare și transport. de copii.
Pe 25 noiembrie, cetățenii britanici au auzit la radioul BBC un apel din partea lui Herbert Samuel de a avea grijă temporar de copiii evrei. În curând, au fost primite aproximativ 500 de propuneri, iar voluntarii CRM au început să viziteze potențiale case de plasament și să întocmească rapoarte privind condițiile de viață. Plasarea copiilor evrei în casele evreiești nu a fost stipulată în mod specific. Voluntarii nu au cercetat prea atent motivele și natura părinților adoptivi. Cerințele erau doar următoarele: casa trebuia să pară curată, iar familia respectabilă [2] .
Germania a înființat o rețea de voluntari care au lucrat non-stop pentru a crea liste cu priorități ale celor mai expuși riscului. Aceștia au inclus adolescenți care se aflau în lagăre de concentrare sau amenințați cu arestare, adolescenți polonezi și copii amenințați cu deportarea, copii în orfelinate evreiești, copii ai căror părinți se aflau sub pragul sărăciei și copii ai căror părinte se afla într-un lagăr de concentrare. Atunci când tinerii potențiali refugiați au fost identificați și grupați în liste, tutorilor sau părinților lor li s-au oferit date de călătorie și informații despre plecare. Îi puteau oferi copilului cu ei doar o valiză mică fără obiecte de valoare și nu mai mult de 10 mărci germane. Alți copii nu aveau decât un număr pe piept și un nume scris pe spate [3] . Unele au fost trimise cu un act de identitate numerotat care conținea o fotografie și inscripția: „Acest act de identitate este eliberat cu acordul Guvernului Majestății Sale din Regatul Unit tinerilor pentru a fi primiți în Regatul Unit în scopuri educaționale sub patronajul Comitetul Internațional. Acest document nu necesită viză. Coloana de date cu caracter personal conținea rândurile: sexul, data nașterii, locul de reședință, numele complet și adresa părinților [4] .
Primul lot de aproape 200 de copii a ajuns în portul englez Harwich pe 2 decembrie, la doar trei săptămâni după evenimentele de la Kristallnacht. În următoarele nouă luni, Anglia a mai primit aproximativ 10.000 de copii neînsoțiți, majoritatea evrei [5] [6] . Inițial, au venit în principal din Germania și Austria. În martie 1939, după ce armata germană a invadat Cehoslovacia, transporturile din Praga au fost organizate în grabă . În februarie și august erau trenuri din Polonia. Transportul din Europa ocupată de naziști a continuat să sosească până la 1 septembrie 1939. După încheierea războiului, câteva mii de copii refugiați au rămas în Marea Britanie și, după ce s-au maturizat, au adus o contribuție semnificativă forțelor armate britanice, industrie, comerț, educație, știință și artă, la apărarea și prosperitatea țării lor gazdă. Patru au câștigat Premiul Nobel .
Naziștii decretaseră că evacuările nu ar trebui să blocheze porturile din Germania, așa că majoritatea grupurilor au călătorit cu trenul în Olanda și apoi pe mare în porturile britanice precum Harwich. În special, feriboturile au plecat din orașul Hoek van Holland , situat în apropiere de Rotterdam . Din porturile engleze, copiii au fost trimiși în trenuri către gara din Liverpool Street din Londra , unde au fost întâmpinați de familiile adoptive. Unii copii care nu au fost potriviți în prealabil cu părinții asistenți maternali au fost plasați în centre de detenție temporară situate în tabere de vară. Între timp, se cunoaște cel puțin un caz de transport direct din Germania: la 13 iunie 1939, nava Europa a sosit la Southampton din Bremenul german [7] [8] .
Primul Kindertransport a părăsit Berlinul la 1 decembrie 1938 și a ajuns la Harwich pe 2 decembrie cu 196 de copii [5] . Cei mai mulți dintre ei erau de origine evreiască și locuiau într-un orfelinat din Berlin, care a fost ars de naziști în noaptea de 9 noiembrie. Alții erau din Hamburg [9] .
Primul tren din Viena, după negocieri cu Adolf Eichmann , a ajuns în Olanda pe 10 decembrie 1938, cu șase sute de copii. Grupul principal, format din 500 de persoane, a fost trimis la Harwich și plasat într-o tabără de vacanță în golful Dovercourt, lângă oraș, în timp ce încă o sută au rămas temporar în Olanda [10] .
Mulți quakeri au călătorit cu grupuri din Germania în Olanda sau i-au întâlnit la gara Liverpool Street, pentru a se asigura că toți copiii au fost distribuiți fără excepție. Între 1939 și 1941, 160 de tineri refugiați rămași fără familii adoptive au fost trimiși la Whittingham School din East Lothian , Scoția . Școala era situată pe proprietatea familiei și în casa regretatului prim-ministru britanic Arthur Balfour , autorul Declarației Balfour [11] .
La sfârșitul lunii august 1939, CRM a rămas fără bani și s-a hotărât că organizația nu poate primi mai mulți copii. Ultimul grup de la 1 septembrie 1939 era încă în Germania. A doua zi, Germania a invadat Polonia, iar două zile mai târziu, Marea Britanie, Franța și alte țări au declarat război Germaniei. Grupul a părăsit Praga la 3 septembrie 1939, dar nu a putut părăsi țara și a fost returnat înapoi [12] .
Ultimul feribot cunoscut, dar deja neregulat, SS Bodegraven , cu 80 de copii la bord, a părăsit portul olandez IJmuiden sub focul de mitralieră germană la 14 mai 1940, în ziua predării armatei olandeze [5] . Nava a ajuns în siguranță la Liverpool .
Membrii Habonim, o mișcare de tineret evreiesc, au jucat un rol esențial în înființarea căminelor în sud-vestul Angliei, unde au fost plasați unii dintre copiii Kindertransport. Alte mișcări de tineret evrei din Marea Britanie au deschis ulterior adăposturi suplimentare.
Căminurile au devenit centre pentru studiul subiectelor evreiești religioase și laice, precum și un refugiu temporar pentru copii. Aproximativ 120 de copii au crescut în anii de război în case din Exmouth, Davlish și Teignmouth. Pensiunile în sine erau conace mari de familie care erau puse la dispoziție de proprietarii lor. Unii membri ai Habonim, împreună cu copiii mai mari, erau angajați în agricultură pentru a oferi toată asistența posibilă armatei. Pensiunile foloseau un amestec de germană , poloneză , cehă , ebraică și engleză ca limbă de comunicare [13] .
Înregistrările fiecărui copil care au venit în Marea Britanie prin programul Kindertransport sunt încă păstrate de World Jewish Relief la filiala Comitetului pentru refugiați evrei. Copii ale acestor documente pot fi puse la dispoziția membrilor familiei refugiaților pentru o mică taxă, acoperind doar costurile administrative.
Înainte de Crăciunul anului 1938, un agent de bursă britanic de 29 de ani de origine germano-evreiască [14] Nicholas Winton urma să zboare în Elveția pentru o vacanță la schi, dar a mers în schimb la Praga pentru a ajuta un prieten care a fost un fost refugiat voluntar [14] . Nicholas Winton a fondat o organizație al cărei scop era de a ajuta copiii evrei din Cehoslovacia care au fost despărțiți de părinții lor. Biroul organizației era o masă în sala de mese a hotelului din Piața Wenceslas [15] . Winton a ajutat la intrarea în Marea Britanie și a găsit case pentru 669 de copii [16] [17] . Mama lui Winton a ajutat și ea în această muncă și, împreună cu Maidenhead Rotary Club și Rugby Refugee Committee, a plasat copiii în case și apoi în cămine [12] [18] . Pe parcursul verii, Winton a difuzat reclame prin care le chema familiile britanice să primească refugiați. Ultimul grup, trimis de la Praga la 3 septembrie 1939, a fost returnat în legătură cu invazia nazistă a Poloniei și declanșarea celui de-al Doilea Război Mondial [12] .
Israel, Wilfrid ( ing. Wilfrid Israel ; 1899 - 1943 ), ar fi putut fi o figură cheie în salvarea evreilor din Germania și Europa ocupată. El a alertat guvernul britanic, prin agentul Frank Foley, cu privire la viitoarea „ Noaptea de Cristal ” în noiembrie 1938. Mulțumită agentului Frank Foley , un ofițer de pașapoarte la consulatul din Berlin, Wilfrid a continuat să informeze informațiile britanice despre activitățile naziste. El a vorbit cu Reichsvertretung (o organizație comunității evreiești germane) și Hilfsverein (o organizație de ajutor direct) și a negociat cu guvernul britanic. A ajutat quakerii britanici să viziteze comunitățile evreiești din toată Germania pentru a dovedi guvernului britanic că părinții evrei erau într-adevăr gata să-și părăsească copiii [19] .
Wismuller-Meijer, Gertrud ( olandeză. Geertruida Wijsmuller-Meijer ), cunoscută drept „mătușa Truus”, a fost soția unui bancher olandez influent. În anii 1930, ea a început să lucreze pentru „Comitetul olandez pentru nevoile evreiești” ( olandeză. Comité voor Bijzondere Joodse Belangen ), organizând transporturi cu alimente și medicamente către zonele nevoiașe din Europa. Din noiembrie 1938, ea a călătorit de mai multe ori la Viena și, datorită perseverenței sale, a realizat o întâlnire personală cu Adolf Eichmann , liderul de atunci al așa-zisului nazist. „Direcția Centrală pentru Emigrarea Evreilor” ( germană: Zentralstelle für jüdische Auswanderung ), de la care în decembrie 1938 a primit permisiunea de a exporta 600 de copii evrei, cu condiția ca plecarea acestora să fie organizată în termen de 5 zile. În plus, Eichmann a pus următoarele condiții: doar o valiză, o geantă, o fotografie și nu mai mult de 10 Reichsmark-uri în numerar, exportul de orice altceva, inclusiv cărți și jucării, a fost interzis. Îndepărtarea copiilor de către părinți era, de asemenea, interzisă; pentru aceasta, părinții nu aveau voie să urce pe peronul gării. În ciuda acestui fapt, primul transport din 11 decembrie 1938 a adus un grup de copii în tranzit prin Țările de Jos în Marea Britanie.
În total, ea a participat la organizarea a 74 de transporturi. În timpul războiului, ea a participat la organizarea asistenței persoanelor ale căror vieți erau în pericol în teritoriile ocupate de naziști.
Ea a fost premiată de mai multe ori pentru isprava ei, inclusiv devenind ofițer al Ordinului Olandez Orange-Nassau , Israelian Righteous Among the Nations și devenind cetățean de onoare al Amsterdamului. O fundație caritabilă pentru copiii cu retard mintal a fost numită după ea. În multe orașe și sate din Țările de Jos, străzile poartă numele ei.
A scris o carte de memorii [20] .
Rabinul Schonfeld, Solomon , printre altele, a ajutat la trimiterea a aproximativ 300 de copii evrei ortodocși în Anglia din Viena , oferind garanții financiare personale guvernului britanic. Schoenfeld a insistat ca copiii să fie plasați în familii britanice ortodoxe.[ clarifica ] [21] .
Rosenheim, Käthe s-a născut în familia unui medic german neortodox de origine evreiască. Ultimul loc de muncă a fost asistentul responsabil pentru caritate din departamentul de poliție din Berlin. După 1933, ea a fost demisă ca evreică. Ea a participat activ la activitățile Societății Benevolente a Evreilor din Germania (Zentralwohlfahrtsstelle der Juden în Deutschland) și organizația Kindertransport. În ciuda posibilității de emigrare (de mai multe ori și-a însoțit copiii în Marea Britanie), ea a rămas în Germania. În 1941, ea și mama ei au reușit să evadeze prin Franța, Spania, Portugalia și Cuba în Statele Unite. După război, a fost angajată a autorităților de asigurări sociale.
În 1940, guvernul britanic a ordonat internarea tuturor bărbaților cu vârsta cuprinsă între 16 și 70 de ani din țările inamice - așa-numiții „străini prieteni din țări ostile” ( eng. friend enemy alien ). Mulți dintre copiii care au ajuns în anii precedenți prin Kindertransport au împlinit vârsta de 17 ani în acest moment și au fost internați. Aproximativ 1.000 dintre ei au fost stabiliți în tabere temporare speciale, multe dintre acestea fiind situate pe Insula Man . Aproximativ 400 au fost transportate peste ocean în Canada și Australia. La împlinirea vârstei de 18 ani în lagărul de internare, li s-a oferit posibilitatea de a obține un loc de muncă important pentru conducerea războiului sau de a intra în armata auxiliară a Royal Pioneer Corps. Aproximativ 1.000 de refugiați germani și austrieci Kinderstransport, acum majori, au mers să servească în forțele armate britanice, inclusiv în unități de luptă. Câteva zeci au intrat în unitățile de elită, unde și-au putut aplica în mod corespunzător abilitățile lingvistice și le-au folosit eficient în Ziua Z și luptele ulterioare de pe frontul aliat.
Internarea britanică a „străinilor prieteni din țări ostile” a fost temporară (de obicei până la câteva luni).
Acțiuni similare, dar mult mai puțin organizate, au fost întreprinse în Statele Unite . Operațiunea este cunoscută sub numele de The One Thousand Children (OTC) și a dus la livrarea în Statele Unite, între noiembrie 1934 și mai 1945, a aproximativ 1.400 de copii evrei cu vârsta cuprinsă între 14 luni și 16 ani. Asemenea celor salvați de Kindertransport, au fost nevoiți să-și lase părinții în Europa.
În 1939, senatorul Robert F. Wagner și congresmanul Edith Rogers au prezentat „ Wagner-Rogers Bill în Congres . Scopul său principal a fost să facă posibil ca 20.000 de copii evrei cu vârsta sub 14 ani să fie duși în Statele Unite din Germania nazistă, neînsoțiți de părinții lor. În februarie 1939, acest proiect de lege nu a primit aprobarea Congresului [22] . Unul dintre argumentele împotriva adoptării proiectului de lege a fost că separarea copiilor de părinți, potrivit congresmenilor, era contrară „poruncilor lui Dumnezeu” [23] . Spre deosebire de guvernul britanic, care a renunțat la multe dintre cerințele de imigrare ale Kindertransport, guvernul SUA nu a făcut-o. Mai mult, este documentat că Departamentul de Stat a făcut în mod deliberat dificil pentru oricare dintre refugiații evrei obținerea unei vize de intrare [24] .
„My Knees Were Jumping: Remembering the Kindertransports” este un documentar despre Kindertransport [25] . A fost nominalizat pentru Marele Premiu al Juriului la Festivalul de Film de la Sundance din 1996 [26] . A fost lansat publicului în 1998. Regizorul Melissa Hacker este fiica designerului de costume Ruth Morley, care a trecut prin Kindertransport în copilărie. Joan Woodward a oferit naratorul .
Into the Arms of Strangers: Stories of the Kindertransport a fost lansat de Warner Bros. poze . Judi Dench a jucat ca narator . În 2001, filmul a câștigat un Oscar pentru cel mai bun documentar [28] . Există și o carte cu același nume. Producătorul proiectului a fost Deborah Oppenheimer, fiica celor salvati prin Kindertransport [29] . Regizorul, Mark Jonathan Harris, este câștigătorul a trei premii Oscar.
The Children Who Cheated the Nazis este un documentar britanic de Sue Reid și Jim Goulding. Lordul Richard Attenborough a acționat ca narator . A fost difuzat pentru prima dată pe Channel 4 în 2000.
Kindertransport : Play este o piesă de teatru de Diana Samuels care descrie viețile copiilor Kindertransport în timpul și după război. Printre altele, arată trauma psihologică și tulburările psihice pe care mulți copii au experimentat-o după integrarea lor deplină în casele de plasament englezești și apariția unor părinți adevărați în viața lor sau după ce au primit vești despre moartea lor.
Romanul Rămășițele zilei și adaptarea sa cinematografică ulterioară se ocupă, printre altele, de două adolescente care sunt adoptate în familia lui Lord Darlington. Ei au fost expuși în stradă după ce Darlington a citit opera lui Houston Stewart Chamberlain și s-au impregnat de ideile naziste.
Romanul „Austerlitz” al romancierului anglo-german Winfred Sebald spune povestea unui bărbat care a fost evacuat la o vârstă fragedă în cadrul programului Kindertransport și crescut de un pastor galez. Încearcă să afle mai multe despre trecutul său și se întoarce la Praga, unde găsește un bărbat care și-a cunoscut odată mama, îi restabilește amintirea călătoriei sale cu trenul.
Sisterland, un roman pentru tineri pentru adulți de Linda Newbery despre copilul lui Kindertransport, Sarah Reubens. Romanul a fost nominalizat în 2003 pentru Medalia Carnegie [31] .
Far To Go este un roman al lui Alison Pickk , o scriitoare canadiană și descendentă a evreilor europeni. Este un memoriu fictiv al unei familii de evrei din Sudetenland care, după ce a fugit la Praga, folosește mita pentru a-și asigura un loc pentru fiul lor de șaisprezece ani într-unul dintre trenurile lui Nicholas Winton.
În documentarul BBC One The Kindertransport Story , trei persoane care au trecut prin Kindertransport își spun poveștile. Lordul Richard Attenborough a luat parte și la filmările filmului: în 1939, părinții săi au luat în familie două fete evreice, răspunzând apelului voluntarilor Kindertransport.
Mulți dintre copiii Kindertransport au devenit ulterior figuri proeminente în viața publică. Printre ei:
| refugiati evrei | ||
|---|---|---|
| Urmarirea |
| |
| încercări de salvare |
| |
| Literatura si arta |
| |
| Personalități | ||