P-80

RLC "Altai" ( indice GRAU 1RL-118) - complexul radar sovietic de la sol a fost pus în funcțiune în 1962 sub codul P-80 și a fost produs în masă la Uzina Electromecanică Balakhna. Complexele Altai trebuiau să ofere o desemnare fiabilă a țintei pentru aeronavele de luptă MiG-25 și MiG-31 , precum și pentru sistemele de rachete antiaeriene S-200 și S-300 , a căror producție a fost planificată la întreprinderile vecine din Regiunea Gorki [1] .

Istoricul creației

Îmbunătățirea continuă a mijloacelor de atac aerian și rămânerea în urmă a mijloacelor interne de recunoaștere aeriană utilizate în sistemul de apărare aeriană ( AD ) au necesitat crearea urgentă a unei noi generații de radar pentru apărarea aeriană a țării. Una dintre trăsăturile caracteristice ale radarelor interne de a treia generație de apărare aeriană au fost cerințele inițiale de protecție împotriva interferențelor pasive și active și o rată ridicată de emitere a trei coordonate ale țintelor detectate, atât unice, cât și de grup.

Radarul mobil anti-bruiaj pentru detectarea, ghidarea și desemnarea țintei "Altai" a fost dezvoltat de Institutul de Cercetare Nr. 244 al Ministerului Industriei Ingineriei Radio în conformitate cu cerințele tactice și tehnice ale GRAU al Ministerului Apărării al URSS.

RLC mobil „Altai” a fost destinat detectării aeronavelor și țintirii luptătorilor către aeronavele inamice, precum și pentru desemnarea țintei stațiilor de ghidare a armelor de artilerie antiaeriană ale Forțelor de Apărare Aeriană ale țării (desemnarea țintă ZRV ). [2]

Conform rezultatelor hotărârilor luate în anii 1958-1959. în procesul de proiectare detaliată și materiale suplimentare pentru proiectul tehnic în februarie 1960, au fost aduse modificări cerințelor tactice și tehnice pentru dezvoltarea unui prototip de complex radar mobil anti-bruiaj pentru detectarea, ghidarea și desemnarea țintei ZRV.

Pe lângă cerințele moderne pentru imunitate la zgomot, radarul Altai s-a remarcat prin mobilitatea sa, în comparație cu radarul Pamir [ 3 ] , Dal, Uragan [2] [4] .

Caracteristici de design

La dezvoltarea radarului Altai, s-a acordat o atenție deosebită utilizării maxime a circuitului și potențialului de proiectare disponibil ca urmare a dezvoltărilor anterioare ale institutului (Topol-2, Cone, Vershina). Alături de cele noi, radarele dezvoltate anterior ( PRV Vershina , radar P-15 ) au fost incluse în complexul în curs de dezvoltare, cu modificări minime necesare pentru includerea în complex. Design-uri tipice de blocuri și ansambluri individuale, produse finite au fost alese, dacă este posibil, în gama adoptată pentru stațiile stăpânite sau stăpânite de industrie. În timpul proiectării detaliate, au fost luate măsuri pentru a reduce și mai mult gama de piese, precum și pentru a înlocui materialele cu altele mai promițătoare.

De asemenea, complexul radar Altai avea echipamente și mijloace de protecție împotriva diferitelor tipuri de interferențe active și pasive.

Compoziția complexului

Complexul radar mobil anti-bruiaj „Altai” era un sistem de mai multe radare, unite prin control centralizat și oferind o afișare a situației aerului pe un indicator comun, ceea ce făcea posibilă, menținând mobilitatea obiectului, asigurarea unui vedere de ansamblu fiabilă în domeniul specificat de cerințele tactice și tehnice.

Ca rezultat al proiectării și creării unui prototip pentru testele de stat, RLC a fost prezentat ca parte a:

Caracteristici cheie

Câmpul vizual al canalelor de telemetrie ale complexului în intervalul de la 0,50 la 450 a fost format de modelele de radiație ale antenelor a două telemetrie radio care funcționează simultan. În acest scop, ambele cabine ale telemetrului s-au rotit în fază și sincron la o viteză de 6 rpm. sau 3 rpm. Situația aerului de pe toate cele 4 canale a fost afișată pe 2 indicatoare identice, universale, cu măturare. Scala indicatoarelor de vizibilitate universală este de 200, 300 sau 400 km. Indicatoarele au folosit tuburi cu raze catodice de diametru mare, care au făcut posibilă observarea situației aerului la scară mărită.

Totodată, situația aerului a fost difuzată pe indicatoarele de rază azimutală ale altimetrelor.

Scopul principal al radioaltimetrelor a fost de a determina altitudinea de zbor a țintelor aeriene în zona unghiurilor de elevație de la +0,50 la +300 la altitudini de 34 km. Fiecare altimetru ar putea funcționa într-o vedere sectorială în azimut, într-o vedere circulară sau în modul de urmărire manuală. Frecvența de balansare a oglinzii antenei în plan vertical a fost selectată, în funcție de condițiile de funcționare, de la 10 la 30 de curse duble pe minut.

Partea telemetru a complexului a funcționat într-un nou domeniu de frecvență. Distanța maximă de frecvență între canale a fost de 490 MHz. Dacă oricare dintre canale a fost lovit de interferență cu ajutorul telecomenzii, acesta ar putea fi înlocuit cu un canal de rezervă.

Pentru ghidarea luptătorilor și transmiterea datelor despre situația aerului, complexul radar Altai a fost interfațat cu echipamentele sistemului Vozdukh-1, dacă conținea dispozitive suplimentare [5] .

Imunitate la zgomot

  1. Pentru a proteja canalele părții de măsurare a distanței de interferența răspunsului la impuls, a fost utilizat un sistem special de suprimare, bazat pe diferența de energie dintre semnalele de eco reflectate și semnalele de interferență de răspuns și diferența în direcția de sosire a acestor semnale. În acest scop, sunt prevăzute canale de recepție separate cu dispozitive de antenă.
  2. Pentru a proteja împotriva interferențelor impulsurilor nesincrone ale părții telemetrului, echipamentul a fost utilizat folosind o singură scădere pe potențialoscoape.
  3. Pentru a proteja împotriva interferențelor pasive în canalele de stabilire a distanței și altimetrele RLC, echipamentul cu impulsuri coerente (sistem de selecție a țintei în mișcare) a fost utilizat cu fazare fie printr-un impuls de sondare, fie printr-un semnal de ecou. [6]

Modernizarea complexului

Folosind experiența utilizării complexului radar Altai în sistemul S-200, institutul a modernizat complexul radar Altai în următoarele domenii: pentru canalele telemetrului, au fost dezvoltate noi cabine de emițător-receptor cu o capacitate de sarcină utilă mai mare și caracteristici îmbunătățite și noi plăci turnante mai puternice. ; acționarea electrică de putere a cabinelor de recepție și transmisie ale telemetrului a fost înlocuită cu o acționare hidraulică cu putere crescută, caracteristici mai rigide și o eroare dinamică redusă; s-a folosit o acționare hidraulică mai puternică pentru înclinarea antenelor; sisteme de răcire și ventilație cu magnetron mai avansate; design îmbunătățit al indicatorului de vedere circulară; a fost dezvoltat un nou sistem avansat de alimentare cu energie.

Rezultatul modernizării (raza de detectare a aeronavei în funcție de tipul MiG-17 ):

Note

  1. ↑ Desemnarea țintei pentru sistemele de apărare aeriană S-200 | Jurnalul de apărare aerospațială . www.vko.ru _ Preluat la 1 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2020.
  2. ↑ 1 2 radar - radar de apărare aeriană . radar.narod.ru _ Preluat la 21 ianuarie 2021. Arhivat din original la 23 ianuarie 2021.
  3. ↑ 1RL115 / P-90 Pamir | MilitaryRussia.Ru - echipament militar intern (după 1945) . militaryrussia.ru _ Preluat la 21 ianuarie 2021. Arhivat din original la 4 august 2020.
  4. ↑ S.L. Fedoseev. Radar P-80 Altai . ser-sarajkin.narod2.ru . Preluat la 1 ianuarie 2021. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021.
  5. ↑ P-80 - primul sistem radar interspecific | Jurnalul de apărare aerospațială . www.vko.ru _ Preluat la 1 ianuarie 2021. Arhivat din original la 24 ianuarie 2021.
  6. ↑ Desemnarea țintei pentru sistemele de apărare aeriană S-200 | Jurnalul de apărare aerospațială . www.vko.ru _ Preluat la 21 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 iunie 2020.
  7. ↑ Buletinul de Apărare Aeriană :: Proiectul de autor al lui Said Aminov . pvo.guns.ru _ Preluat la 21 ianuarie 2021. Arhivat din original la 26 ianuarie 2021.

Link -uri